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KOMATSU LES DA LA MAS CORDIAL BIENVENIDA A ESTA CAPACITACIÓN
ORLANDO YOCLLA RIMAYCUNA Instructor de Operación en Maquinaria Pesada
YOCLLA ORLANDO INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
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FAMILIARIZACIÓN TRACTOR SOBRE ORUGAS D155AX-6
Capacitación YOCLLA ORLANDO INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
YOCLLA ORLANDO INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
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INTRODUCCIÓN TRACTOR SOBRE ORUGAS D155AX-6
Capacitación YOCLLA ORLANDO INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
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OBJETIVOS DE LA CAPACITACIÓN • Conocer los procedimientos de seguridad antes de operar el equipo. • Aplicar los procedimientos correcto para realizar una inspección rápida y eficaz.
• Conocer y aplicar técnicas de operación para alcanzar el rendimiento útil, según indica el manual del fabricante. • Demostrar sus habilidad y destreza para realizar con eficiencia un buen trabajo durante la operación.
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TEMARIO EN SALA: • Seguridad en el equipo. • Descripción general del equipo. ˗ Nomenclatura. ˗ Simbología. ˗ Mandos de control y conmutadores de operación. ˗ Panel monitor. • Procedimiento antes, durante y después de la operación. • Aplicación y técnicas de operación. • Mantenimiento preventivo.
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TEMARIO EN CAMPO: • Reconocimiento de los componentes alrededor del equipo. • Aplicación correcta de los conmutadores, interruptores y controles del equipo. • Evaluación personalizada a cada uno de los participantes en la operación del tractor sobre orugas.
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METODOLOGIA
• Este curso está dirigido a personal con experiencia en operación de Tractor Sobre Orugas. • La modalidad de capacitación es: − 20%Teórico. − 80%Práctico. • El porcentaje de aprobación del curso es de ≥ 85%. • Se evaluara con un examen escrito al inicio y al término de la capacitación teórica.
El contenido de esta presentación no reemplaza al manual de operación y mantenimiento.
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SEGURIDAD TRACTOR SOBRE ORUGAS D155AX-6
Capacitación YOCLLA ORLANDO INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
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SEGURIDAD Es estar atento a cualquier peligro que atente contra la integridad física de la persona, proceso, equipo y medio ambiente.
Es cumplir las normas y procedimientos de seguridad que tienen como finalidad protegernos contra determinados riesgos y/o accidentes.
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ACCIDENTE DE TRABAJO
Es todo suceso que ha tenido como consecuencia daños a la integridad física del trabajador, teniendo como origen un acto o condición subestándar y por la naturaleza del accidente este puede ser evitado.
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INDICACIONES: • El uso inadecuado del equipo puede causar lesiones leves, graves ó hasta la muerte. • El operador y personal de mantenimiento deberán leer y comprender correctamente las indicaciones del manual antes de operar o efectuar un mantenimiento. • Solamente el personal preparado, autorizado puede operar y realizar mantenimiento al equipo.
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TRES FACTORES ASOCIADOS A LOS ACCIDENTES 1.- ELEMENTO HUMANO • • • • •
Falta de experiencia como operador. Incumplimiento de las normas y procedimientos. Estado de animo. Cansancio. Consumo de alcohol y drogas.
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2.- LA MAQUINARIA • Maquinaria en mal estado. • Fallas mecánicas improvistos. • Mantenimiento inadecuado.
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3.- CONDICIONES DE TRABAJO • Condición del clima. • Condición del área de trabajo. • Condiciones adversos.
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ETIQUETAS DE SEGURIDAD
PRECAUCIÓN
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PUNTOS CIEGOS DE LA MAQUINA Tenga siempre en cuenta los puntos del camión cuya visión queda bloqueada por partes del equipo. Ponga el equipo en funcionamiento y sea consiente de que existe una sección que el operador no puede ver.
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EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL ( EPP ) • Siempre que transite por las áreas de trabajo y opere el equipo lleve puesto el EPP requerido, esto le minimizara el riesgo de una lesión. • Verificar que su EPP este en buen estado y úselo adecuadamente.
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EXTINTOR Y BOTIQUIN • Se debe colocar un extintor de tipo PQS, con la capacidad adecuada para apagar un amago de incendio. • El operador debe ser capacitado para su aplicación y uso correcto. • Se debe contar con un botiquín dentro de la cabina en caso de un incidente.
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PRECAUCIONES CON LOS CABLES DE ALTA TENSION
El operador no debe abandonar el compartimiento hasta tener la seguridad que la corriente ha sido cortada y disipada del equipo.
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NIVELES DE EMISIÓN SONORA 1. Presión acústica dentro de la cabina del operador. 2. Potencia del ruido fuera de la cabina.
1
75 dB YOCLLA ORLANDO INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
2
111 dB
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CINTURON DE SEGURIDAD
Tome conciencia del uso correcto del cinturón de seguridad, haga de su uso un buen hábito.
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CABINA DEL OPERADOR La Cabina ROPS/FOPS, está diseñado para proteger al operador en caso de una volcadura. Su diseño no sólo es para soportar la carga del camión, sino también para absorber la energía del impacto.
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SUBIDA Y BAJADA DEL EQUIPO ( 3 Puntos de Apoyo) Inspeccioné, limpie los pasamanos y escalones antes de utilizarlos, no se debe llevar herramientas en la mano cuando suba al equipo. Se recomienda que siempre se debe mirar al equipo y mantener los 3 puntos de apoyo.
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INSPECCIÓN DE BATERIAS • • • • •
Cuando manipule e inspeccione la batería use el EPP adecuado. No fume cerca de la batería cuando se realiza la inspección. No haga chispas o cortos circuitos que puede causar quemaduras. No cargue la batería si el electrolito esta debajo de su nivel. Inspeccione periódicamente y añada agua destilada.
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ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE • El combustible, aceites, anticongelante y el liquido limpiador de parabrisas, se inflama si se pone cerca de una llama o altas temperaturas. • Cierre firmemente la tapa de combustible después de abastecer.
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PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD • Inspeccionar los faros de trabajo. • Limpiar la cabina de operación antes de iniciar las operaciones. • Cuando se lava el equipo con agua a presión, tener mucho cuidado con el sistema eléctrico.
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PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD • Nunca opere un equipo en mal estado. • Si detecta un ruido, humo, olores o vibración anormal, detenga el equipo en una zona plana e inspeccione. • Si se manifiesta un código de advertencia en el panel monitor, reporte inmediatamente al supervisor inmediato.
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PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD • • • •
Antes de mover el equipo se debe toque el claxon. Colocarse e inspeccionar el cinturón de seguridad. Solo el operador debe estar en la cabina. Cada ves que retroceda debe girar el cuerpo para tener mejor visibilidad.
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PRECAUCIONES DE MANTENIMIENTO • Colocar una placa de PELIGRO en una de las palancas de control, cuando se realiza una reparación. • No usar herramientas inadecuadas e hechizas. • Nunca manipular los acumuladores del equipo. • No toque las partes del motor cuando este a temperaturas altas. • Colocarse al costado del punto de ajuste de las cadenas.
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DESCRIPCIÓN GENERAL TRACTOR SOBRE ORUGAS D155AX-6
Capacitación YOCLLA ORLANDO INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
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NOMENCLATURA EQUIPO UTILITARIO EQUIPO DE CONSTRUCCIÓN EQUIPO DE MINERÍA
Se fabrican motores diesel desde 1935. Esta experiencia ha servido de soporte para desarrollar la tecnología ecot3 (ecología, economía y tecnología 3) con el objetivo ecológico de preservar el medio ambiente y el objetivo económico de mejorar la productividad a nuestros clientes. YOCLLA ORLANDO INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
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NOMENCLATURA DEL EQUIPO
TIPO DE TRANSMISIÓN 1= HYDROSHIFT 3,5,7= TORQFLOW 6= HYDROSTATIC
D
155
TIPO DE MÁQUINA D = TRACTOR SOBRE ORUGAS WD = TRACTOR SOBRE RUEDAS
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AX
6
VERSIÓN O REVISIÓN
DENOMINACIÓN ESPECIAL A = ORUGAS ESTANDAR. AX= ORUGAS ESTANDAR y HSS (SISTEMA DE DIRECCIÓN HIDROSTATICA)
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NOMENCLATURA DEL MOTOR ECOLÓGICO
S
AA
6 D
140
E - 5
VERSION O REVISION
DIÁMETRO INTERIOR DEL CILINDRO EN mm D = DIESEL / CONFIGURACION EN LINEA V = DIESEL / CONFIGURACION TIPO V
NÚMERO DE CILINDROS DEL MOTOR A = POST-ENFRIADOR / AIRE - AGUA AA = POST-ENFRIADOR / AIRE - AIRE
TURBOCARGADOR
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140 mm
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IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO
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• 1100
Procedencia Japonés.
• A1100
Procedencia de EEUU.
• B1100
Procedencia de Brasil.
• H1100
Procedencia Alemana.
• J1100
Procedencia de Indonesia.
• K1100
Procedencia de Inglaterra.
• F1100
Procedencia Italiana.
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SIMBOLOGÍA NORMALIZADA
Motor
Hidráulico
Trasmisión
Freno
Combustible
Aceite
Filtro
Nivel
Temperatura
Pre calentador
Batería
Presión
Refrigerante / agua YOCLLA ORLANDO INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
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SIMBOLOGÍA NORMALIZADA
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Horómetro
Selector de modo de cambio
Mantenimiento
Modo personalizado
Lento
Rápido
Desbloqueado / abierto
Bloqueado / Cerrado
filtro de aire del motor
Memoria personalizado
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COMBINACIÓN DE SIMBOLOS Temperatura del aceite de transmisión
Filtro separador de agua del D-2
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SIMBOLOGÍA
Nivel del combustible
Nivel de refrigerante del motor
Nivel de aceite de trasmisión
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SIMBOLOGÍA
Filtro de aire del motor
Filtro de aceite del motor
Filtro de aceite hidráulico
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SIMBOLOGÍA
Filtro de aceite de transmisión
Filtro de combustible
Filtro separador de agua del D-2
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SIMBOLOGÍA
Temperatura de refrigerante del motor
Temperatura de aceite de transmisión
Temperatura de aceite hidráulico
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SIMBOLOGÍA
Presión de aceite del motor
Presión del aceite de la transmisión
Pre-calentador del motor
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SIMBOLOGÍA
Modo potencia
Modo económico
Ventilador inverso
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SIMBOLOGÍA
Selector de modo de cambio.
Modo personalizado.
Memoria personalizado.
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SIMBOLOGÍA
Bloqueo de implementos de trabajo
Freno de parqueo
Indicador de A/C activado
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COMPONENTES DEL EQUIPO CABINA ROPS/FOPS
CILINDROS DE ELEVACIÓN
BASTIDOR DE ORUGA HOJA TOPADORA DESGARRADOR MULTIPLE
RODILLOS SUPERIOR
CILINDRO DE INCLINACION
MANDO FINAL RODILLOS INFERIOR
RUEDA TENSORA
BASTIDOR BASCULANTE RECTO YOCLLA ORLANDO INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
ZAPATAS DE ORUGA
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ESQUEMA DEL TREN DE POTENCIA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
4
1
2
6 3
7
5 9 8
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Motor Diesel. Dámper. Junta universal. PTO. Convertidor de par. Transmisión. Corona. Reductor de engranaje. Tren de rodamiento.
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SISTEMA DE INYECCION - CRI
7 4 8
6
8 3 5
8
1 2 YOCLLA ORLANDO INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
Tanque combustible. Pre-filtro. Bomba de engranaje. Filtro primario. Bomba de pistón. Riel de alta presión. Inyector eléctrico. Líneas de retorno de combustible.
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ESPECIFICACIONES TECNICAS
ITEM Peso del equipo Capacidad de la Hoja Peso de la hoja (incluyendo cilindro) Peso del desgarrador Tipo de Hoja Topadora Modelo Motor Diesel Potencia al Neta Potencia al volante
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UNIDAD Kg m3
ESPECIFICACIONES 40,000 9,4
Kg
4,980
Kg
3,700 SEMI U / SIGMADOZER KOMATSU - SAA6D140E-5 320 / 1900 320 / 1900
Hp / rpm Hp / rpm
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VELOCIDADES DE TRASLADO
AVANCE
RETROCESO
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1 2 3L 3 1 2 3L 3
km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h km/h
3.8 5.6 7.5 11.6 4.6 6.8 9.2 14.0
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CAPACIDAD DE FLUIDOS Caja de Capacidades Aceite Amortiguador motor ( Gal ) (DAMPER)
Sistema Refrigerante Hidráulico Caja de Mando Incluye Combustible (sin hoja y Trasmisión finales c/u Sub-tanque desgarrador)
Especificado
11.9
0.4
63.4
34.4
8.2
Relleno
9.8
0.4
22.5
23.8
8.2
YOCLLA ORLANDO INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
165
21.7
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¿Qué es una hoja topadora SIGMADOZER? Es un diseño único, cuyo perfil se asemeja a la decimo octava letra griega sigma Σ. El SIGMADOZER evita que la carga se derrame por los costados logrando que se mantenga en el centro de la hoja, esto aumenta la capacidad de carga en corto tiempo.
VISTA SUPERIOR
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CABINA DEL OPERADOR
AMORTIGUADORES DE SILICONA
SOPORTES DE CAUCHO
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MANDOS Y CONTROLES
1
2
3 4 5
6
7
9
8 10
1. Dial de control de combustible. 2. Palanca de control de dirección, sentido de marcha y cambios. 3. Monitor LCD. 4. Sistema aire acondicionado. 5. Pedal del freno de servicio. 6. Pedal de desaceleración del motor. 7. Palanca de control de la hoja topadora. 8. Claxon. 9. Palanca de control del desgarrador. 10. Interruptor de control del pasador del paralelogramo. YOCLLA ORLANDO INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
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PALANCA DE CONTROL LADO IZQUIERDO 1. 2. 3. 4. 5.
Neutro. Dirección izquierda. Dirección derecha. Avance en reversa. Avance hacia adelante.
2
5
NEUTRO
Giro pivote de la dirección YOCLLA ORLANDO INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
Giro contra-rotación para la dirección
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APLICACIÓN DE LAS VELOCIDADES Botón Selector : Cambios ASCENDENTE 1ª/2ª/3ª
Botón Selector : Cambios DESCENDENTE 3ª/2ª/1ª
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PALANCAS DE CONTROL DE LOS IMPLEMENTOS
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
Bajar hoja topadora. Subir hoja topadora. Inclinación hoja a derecha Inclinación hoja a izquierda Subir desgarrador. Bajar desgarrador. Bascular hacia adentro. Bascular hacia afuera.
1 3 7
4
5
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6
8
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SISTEMA “ Tilt Dual ” (Doble Inclinación)
PRESIONAR Botón “PITCH”
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ANGULO DE LA HOJA TOPADORA - Tilt Dual (Doble Inclinación) Inclinación vertical máxima - atrás
44°
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Inclinación vertical máxima - adelante
52°
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ROTACION INVERSA DEL VENTILADOR DE MOTOR El operador cambia desde la cabina el sentido de giro del motor hidráulico variable del ventilador, para esto debe de entrar al panel monitor y activarlo. El motor hidráulico trabaja con las temperaturas del refrigerante de motor, aceite hidráulico y aceite de transmisión por medio de sensores eléctricos.
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PANEL MONITOR
LCD Pantalla de cristal líquido de 7’’
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ICONOS INDICADORES
1 23 4 5 12
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6 13
7 8 9 10 11 14
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ICONOS MEDIDORES E INDICADORES
2
1
4
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3
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CODIGOS DE ACCIÓN CATEGORIA DE ADVERTENCIA E04
Código de acción
E04
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Pantalla de visualización
Muestra E04 Muestra Nº telefónico y código de evento
Indicador luminoso de advertencia
Zumbador de Alarma
Suena
Problema
Se produce cuando la palanca de dirección y cambio se pone en NEUTRAL y la maquina no se puede trasladarse.
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CATEGORIA DE ADVERTENCIA E03
Código de acción
E03
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Pantalla de visualización
Muestra E03 Muestra Nº telefónico y código de evento
Indicador luminoso de advertencia
Zumbador de Alarma
Suena
Problema
Se produce si existe una avería grave que afecta la operación normal de la maquina.
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CATEGORIA DE ADVERTENCIA E02
Código de acción
E02
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Pantalla de visualización
Muestra E02 Muestra Nº telefónico y código de evento
Indicador luminoso de advertencia
Zumbador de Alarma
Problema
Suena
Se produce si existe un sobrecalentamiento del refrigerante o en el aceite de lubricación.
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CATEGORIA DE ADVERTENCIA E01
Código de acción
E01
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Pantalla de visualización
Muestra E01 Muestra Nº telefónico y código de evento
Indicador luminoso de advertencia
Zumbador de Alarma
---------
Problema
Se enciende cuando requiere inspección y mantenimiento de las piezas sometidas a desgaste o si es necesario comprobar el nivel de los fluidos.
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CONMUTADORES
Conmutadores de función Conmutadores de modos de operación
Conmutadores del aire acondicionado
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CONMUTADORES DE FUNCION F1: Modo de inclinación doble.
F2 Selector indicador múltiple.
F3 Cámara (Opcional)
F4: Selector de horometro / hora. F5: Intervalo de mantenimiento. F6: Modo de usuario. YOCLLA ORLANDO INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
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Conmutador de función (F1 modo de inclinación doble) Inclinación simple
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Inclinación doble
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Conmutador de función (F2 indicador multifunciones) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
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Temperatura de aceite trasmisión. Temperatura de aceite hidráulico. Velocidad del equipo. Presión de aceite hidráulico. Presión de aceite de motor. Voltaje de la batería. Rpm del motor. Fuerza de tracción. Hora.
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MONITOR LCD Conmutadores de función: • F3 Selección de cámara de video(opcional) • F4 Selección de reloj / horometro • F5 Selección de modo de Mantenimiento
３０ｈ
５００ ｈ
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MONITOR LCD Conmutador de función (F6 Modo de Usuario)
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MONITOR LCD F6 Modo de usuario – Pantalla de utilidades
Pantalla de Carga
Pantalla de Cabeceo del Cuerpo
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MONITOR LCD PANTALLA DE CARGA
Pantalla de exhibición del estado de carga(fuerza de tracción)
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MONITOR LCD PANTALLA DE CABECEO DEL CUERPO
Pantalla de exhibición de pendiente superable 20°
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MONITOR LCD F6 Modo de Usuario – Modo de limpieza del radiador
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MONITOR LCD CONMUTADORES DE OPERACIÓN Selector de Modo de Trabajo.
Selector de Modo de Cambios de marcha. Selector de Modo personalizado
Cancelación la zumbadora de Advertencia Selector de Modo de flotación Selector de Memoria Personalizada
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MONITOR LCD Conmutador( 1 Modo de Trabajo)
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MONITOR LCD Conmutador( 2 Modo de cambio de la Marcha)
Modo F1-R1 Oprima “DOWN”
Oprima “UP”
Modo F1-R2
Oprima “DOWN”
Oprima “UP”
Modo F2-R2 Oprima Oprima “DOWN” “UP” Modo F2-R3L
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MONITOR LCD Conmutadores: 3 Modo Personalizado
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6 Memoria Personalizada
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MONITOR LCD Conmutador(5 Modo de flotación de la hoja)
Botón de flotación
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MONITOR LCD Precalentamiento del Motor Automático - Manual A :Precalentamiento automático B :Precalentamiento manual
B
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A
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PANTALLAS DE APERTURA OFF/ON Pantalla inicial ( 2 seg.)
Pantalla de cierre
Pantalla de inspección
Pantalla de configuración
Pantalla normal Pantalla de anormalidades
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Pantalla indicando intervalo de mantimiento
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SISTEMA KOMTRAX • Es un sistema de monitoreo satelital hacia el equipo que utiliza una tecnología inalámbrica vía internet. Ítems de monitoreo • Horómetro. • Códigos de falla. • Ubicación de la máquina. • Registro de horas de trabajo. • Temperatura de refrigerante. • Nivel de combustible, etc.
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PROCEDIMIENTOS DE OPERACIÓN TRACTOR SOBRE ORUGAS D155AX-6
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PROCEDIMIENTOS ANTES DEL ARRANQUE • • • • • • • •
Inspección alrededor del equipo: Punto inicio, orden lógico y de rutina Revisar los niveles de fluidos. Colocarse el cinturón de seguridad e inspeccionar su estado. Verificar la palanca de dirección en NEUTRO. Verificar la palanca del freno de parqueo BLOQUEADO. Verificar la palanca de bloqueo del implemento APLICADO. Toque un claxon para alertar que va encender el equipo. Gire el interruptor de arranque del motor a ON, se iluminara todos los indicadores luminosos del panel monitor durante 2 segundos.
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PROCEDIMIENTOS DESPUÉS DEL ARRANQUE • Dejar calentar el motor en ralentí por cinco minutos. • Manipule los controles hidráulicos para calentar el sistema hidráulico con las rpm del motor a velocidad media. • Luego realice el calentamiento a máximas rpm del motor. • Observe frecuentemente los medidores e indicadores durante la operación.
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PROCEDIMIENTO DE PRUEBAS ANTES DE OPERAR • Toque dos veces el claxon para indicar que se va a mover el equipo. • Comprobar el funcionamiento del freno de servicio. • Escuche ruidos anormales del motor durante la operación. • Si detecta alguna anomalía en el equipo, reporte inmediatamente a su supervisor a cargo.
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PROCEDIMIENTO DE ESTACIONAMIENTO • • • • •
Estacione el equipo en una zona plana y segura. Baje el implemento de corte y el desgarrador a nivel del suelo. Asegúrese de aplicar correctamente la traba de parqueo. Aplique la traba del implemento de trabajo. Si se estaciona en una pendiente negativa, penetre la hoja al suelo para mayor seguridad y colocar tacos de seguridad.
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PROCEDIMIENTO DE APAGADO DEL EQUIPO • Deje el motor funcionando en ralentí durante cinco minutos. • Gire la llave del interruptor de arranque del motor a OFF. • Haga una inspección alrededor de la máquina comprobando que queda en buenas condiciones. • Revise que no haya caído ningún papel ni residuo en el compartimento del motor. • Elimine el barro que se haya quedado pegado en los estribos y peldaños.
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APLICACIÓN Y TECNICAS DE OPERACIÓN TRACTOR SOBRE ORUGAS D155AX-6
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APLICACIÓN DEL BASTIDOR DE RODAJE La vida útil del bastidor varía a gran medida dependiendo del método de la inspección y del mantenimiento. Para un funcionamiento eficaz, mantenga los siguientes puntos: 1.Seleccione la zapata que mejor se adapte al tipo material. 2.No permita que las zapatas resbalen durante el funcionamiento, reduzca la carga de la hoja.
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APLICACIÓN DEL BASTIDOR DE RODAJE Sistema K-Bogie de los rodillos inferiores
Distancia sobre el terreno incrementada (7 rodillos)
Tracción mejorada, durabilidad incrementada, y comodidad del operador YOCLLA ORLANDO INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
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APLICACIÓN DE LA HOJA TOPADORA TENEMOS TRES POSICIONES DE REGULACIÓN DE LA HOJA DEPENDIENDO DE LA TAREA A EJECUTAR Inclinación hacia atrás para acarreo Hoja neutral para corte y acarreo Inclinación hacia delante para descarga
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APLICACIÓN DEL DESGARRADOR 1. La aplicación de los desgarradores múltiples son para terrenos compactos y duros. 2. La altura del desgarrador es muy importante para realizar un rendimiento eficaz, pero también pierde su vida útil si la altura es demasiado largo en terrenos duros. 3. Durante el desgarramiento mantenga una altura razonable, para no desgastar la parte inferior del bastidor y no hacer resistencia.
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APLICACIÓN DEL DESGARRADOR DESGARRADOR MULTIPLE VARIABLE CON ALCANCE DE DESGARRE EXTENDIDO VISIBILIDAD AL DESGARRADOR Cilindro Los cilindros del desgarrador han sido reducidos de cuatro a dos, mejorando la visibilidad trasera durante el desgarramiento. y un mayor movimiento del desgarrador.
de elevación
Cilindro de inclinación YOCLLA ORLANDO INSTRUCTOR - OPERADOR KMMP
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APLICACIÓN DEL DESGARRADOR DESGARRADOR GIGANTE VARIABLE CON ALCANCE DE DESGARRE EXTENDIDO El rango de excavación ha sido completamente extendido debido a la nueva geometría de la estructura de montaje del desgarrador. Mejora grandemente la capacidad de ripeo, esto combinado con el alto desempeño del tractor.
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TECNICAS DE OPERACIÓN 1.- CORTE DE ADELANTE HACIA ATRAS
Es una de las técnicas de alta producción, en la cual el operador debe considerar una distancia razonable de 30 m por empuje, para así no sobrecargar la hoja y causar desgastes prematuros en el rodamiento.
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TECNICAS DE OPERACIÓN 2.- CORTE Y EMPUJE EN ZANJA El empuje en zanja es un método muy productivo pero se debe tener en cuenta ciertas condiciones: 1.Empujar el material en línea recta. 2.Empuje de adelante hacia atrás. 3.Construya una zanja máximo a la altura de la hoja topadora.
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TECNICAS DE OPERACIÓN 3.- ELIMINACIÓN DE LA BERMA CENTRAL
1er pase
2do pase
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TECNICAS DE OPERACIÓN 4.- MONTADO SOBRE LA BERMA
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TECNICAS DE OPERACIÓN DESGARRADOR El ángulo de excavación más apropiado para un desgarramiento, es cuando éste se encuentra perpendicular con respecto a la superficie del terreno (ángulo de la punta: 45°- 50°).
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TECNICAS DE OPERACIÓN DESGARRAMIENTO EN LÍNEA RECTA • Controle el patinaje de las cadenas con el desacelerador. • Mantenga la altura adecuada del desgarrador. • Lleve la hoja a una altura de 30cm. • Desgarre siempre en primera velocidad. • En pendientes desgarre a favor del equipo. • Busque las grietas o rajaduras y desgarre a favor de ellas.
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TECNICAS DE OPERACIÓN DESGARRAMIENTO INADECUADO 1. Cuando la longitud del paralelogramo es muy corta se genera una resistencia contra el material. 2. Cuando la longitud del paralelogramo es muy alta o demasiado largo hace que el equipo flote y patine fácilmente.
3. La longitud adecuada del paralelogramo es cuando el bastidor del desgarrador esta paralelo al suelo.
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RECOMENDACIONES PRECAUCIONES DURANTE EL TRASLADO • Trasládese sobre un terreno plano y mantenga una altura (A) del implemento de trabajo entre 40 y 50 cm por encima del suelo.
• No intente subir sobre un obstáculo, la máquina podría dañar el sistema de rodamiento o volcarse.
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MANTENIMIENTO TRACTOR SOBRE ORUGAS D155AX-6
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MANTENIMIENTO FILTROS DE AIRE • No cambie o limpie el filtro de aire hasta que el indicador luminoso del panel monitor o que el vacuometro indique la obstrucción del filtro. NOTA:
Si limpia con frecuencia, esto reducirá su vida útil y se abrirá el papel dejando entrar polvo al elemento secundario.
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MANTENIMIENTO LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE • Dirija el aire comprimido desde adentro hacia afuera y a lo largo de los pliegues, no se golpea el filtro, lo cual se deforma y se rompe. NOTA: No se debe sopletear el filtro secundario cuando se cambia el filtro primario, esto se sustituye.
F. Primario
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F. Secundario
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MANTENIMIENTO SEPARADOR DE AGUA DEL COMBUSTIBLE • Inspeccione si el separador de agua del combustible esta en el nivel permitido y/o drenar el agua. • Luego de drenar el agua del filtro separador, asegúrese de ajustar correctamente la válvula de drenado.
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MANTENIMIENTO NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR DIESEL
Orificio de suministro de aceite
Medidor del nivel de aceite del motor
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Orificio de drenaje
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MANTENIMIENTO NIVEL DE REFRIGERANTE DEL MOTOR • Mantenga el nivel dentro de la marca señalada y agregar solo liquido refrigerante. • Pare el motor para abastecer el liquido refrigerante. TAPA DE LLENADO DE REFRIGERANTE
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TANQUE DE RESERVA DE REFRIGERANTE
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MANTENIMIENTO NIVEL DEL ACEITE HIDRAÚLICO
Mantenga el nivel en la marca recomendada e inspeccione el tanque hidráulico con los implementos en el piso y con el motor apagado.
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MANTENIMIENTO NIVEL DE ACEITE DE TRANSMISIÓN MEDIDA EN FRIO
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MEDIDA EN RALENTI
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MANTENIMIENTO NIVEL DE ACEITE DE LA CAJA DEL AMORTIGUADOR
MEDIDOR NIVEL DEL AMORTIGUADOR TAPÓN DE DRENAJE ACEITE AMORTIGUADOR
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MANTENIMIENTO NIVEL DE ACEITE DEL MANDO FINAL Hay peligro de que el aceite salga despedido a alta presión debido a la presión interna del mando final. Tapón nivel de aceite Tapón drenaje aceite
Tapón drenaje del aceite
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MANTENIMIENTO NIVEL DE ACEITE DEL EJE PIVOTE Nivel aceite
25 mm
2.4 Gal
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MANTENIMIENTO AJUSTE DE LA TENSION DE ORUGA Ubicar el equipo en terreno llano(no aplicar el freno de parqueo) y coloque una barra recta en las zapatas, entre el primer rodillo superior y el rueda tensor. La holgura debe ser entre 20 a 30 mm, es la tensión estándar de la comba. RECOMENDACIÓN:
Para terreno rocoso, no tensione las orugas. Sobre terreno arcilloso, lodo o arena, tensione las orugas para así alargar la vida útil del tren de rodamiento.
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MANTENIMIENTO PUNTOS DE LUBRICACION Pasador central de la barra estabilizadora NIPLE DE ENGRASE
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Pasador lateral del la barra estabilizadora
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MANTENIMIENTO DRENAJE DE SEDIMENTOS DEL TANQUE COMBUSTIBLE 1. Abra la cubierta. 2. Abra la válvula, drene el agua acumulada que esta mezclada con el combustible. 3. Cuando salga combustible limpio, cierre la válvula de drenaje.
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MANTENIMIENTO CUANDO SEA NECESARIO • • • • • • • • •
Limpiar y/o sustituir el elemento del filtro de aire. Limpie el sistema de enfriamiento (panel radiador). Comprobar y ajustar la tensión de las zapatas de oruga. Invertir y/o sustituir las cantoneras y cuchillas de la hoja topadora. Limpiar panel radiador del aire acondicionado (si esta equipado). Limpiar el respiradero del tanque hidráulico. Comprobar el nivel de aceite del rodillo tensor. Lubricación de la junta universal y puntos de engrase. Sustituir las cantoneras y cuchillas de la hoja topadora.
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MANTENIMIENTO CADA 50 Y 250 HORAS 50 HORAS • Drenar el agua, del tanque de combustible. • Lubricación a los puntos de engrase
250 HORAS • • • • •
Lubricar el pasador central y lateral de la barra ecualizadora. Comprobar y/o añadir el aceite de la caja de transmisión. Comprobar el nivel de aceite del tanque hidráulico y/o añadir. Comprobar el nivel del electrólito de las baterías. Comprobar y limpiara el colador de combustible adicional ubicado en el tanque. • Comprobara el funcionamiento del freno servicio. • Revisar la tensión de la correa del alternador y/o ajustar. • Lubricar puntos de engrase.
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MANTENIMIENTO CADA 500 Y 1000 HORAS 500 HORAS • • • •
Cambiar el aceite del motor, sustituir el filtro del aceite del motor. Sustituir el elemento del pre-filtro de combustible. Sustituir el filtro de transmisión. Cambiar el filtro del sistema del aire acondicionado.
1000 HORAS • Sustituir el filtro principal de combustible. • Cambiar el aceite de la caja transmisión, el filtro de aceite de transmisión, limpiar el colador y limpiar el respiradero. • Cambie el elemento del respiradero del tanque hidráulico. • Sustituir el elemento del resistor anti-corrosión. • Lubricación a los puntos de engrase.
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MANTENIMIENTO CADA 2000 HORAS 2000 HORAS • Cambiar el aceite del tanque hidráulico, sustituir el filtro hidráulico y limpiar el colador del tanque hidráulico. • Comprobar la presión de gas del acumulador para el circuito de control. • Cambiar el aceite del Damper. • Comprobar el amortiguador de vibraciones del motor. • Comprobar el alternador. • Comprobar la holgura de las válvulas del motor, ajustar
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MANTENIMIENTO CADA 4000 Y 8000 HORAS 4000 HORAS • Lubricación. • Sustituir el acumulador. • Comprobar la bomba de agua. • Comprobar el motor de arranque. • Comprobación el ajuste de las abrazaderas de la tubería de alta presión y del endurecimiento del caucho.
8000 HORAS • Sustituir la abrazadera de la tubería de alta presión. • Sustituir la cubierta anti-rociado de combustible.
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KOMATSU MITSUI MAQUINARIAS PERÚ S.A. LES AGRADECE SU PARTICIPACIÓN Centro de Desarrollo de competencias y Demostración
ORLANDO YOCLLA RIMAYCUNA Instructor de Operación en Maquinaria Pesada
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