Manual de Instrucciones Aire Acondicionado para Ómnibus
Serie I | A20T | A30T | A30P | A30T PLUSS | A19T Serie II | A20TE | A20TEC | A30TE | A30TEC | A30PE | A30PEC | A30TE PLUSS | A30TEC PLUSS | A19TE | A19TEC
Presentación Este manual les proporcionara una óptima utilización del equipo de Aire Acondicionado en términos de confort para los pasajeros, así como la correcta utilización de su garantía. Se recomienda hacer una lectura completa de este manual para obtener las informaciones técnicas y los parámetros necesarios para obtener el mejor rendimiento del sistema de Aire Acondicionado. Gracias por optar por la tecnología Climabuss. Tenga un feliz viaje.
Índice Características Generales................................................................................................................................................................. 4 Especificaciones Técnicas................................................................................................................................................................ 7 Características Particulares.............................................................................................................................................................. 9 Sistema de Refrigeración................................................................................................................................................................. 11 Panel de Control con Renovación de Aire Serie I............................................................................................................................ 18 Panel de Control con Renovación de Aire Serie II.......................................................................................................................... 21 Panel de Control - Códigos de Fallas Serie I................................................................................................................................... 24 Parámetros del Sistema.................................................................................................................................................................... 26 Programación de Parámetros........................................................................................................................................................... 29 Indicadores Auxiliares Serie I.......................................................................................................................................................... 31 Indicadores Auxiliares Serie II......................................................................................................................................................... 32 Sistema Eléctrico............................................................................................................................................................................. 34 Caminos a ser seguidos con el Módulo............................................................................................................................................ 36 Código de Alarmas y Fallas............................................................................................................................................................. 40 Visualización de los datos Auxiliares.............................................................................................................................................. 42 Modo de Prueba............................................................................................................................................................................... 45 Sugestiones de Mantenimiento y Seguridad.................................................................................................................................... 48 Mantenimiento Preventivo............................................................................................................................................................... 50 Piezas de Reposición A30T y A20T................................................................................................................................................ 52 Piezas de Reposición - General........................................................................................................................................................ 53 Esquema Eléctrico........................................................................................................................................................................... 63 Autorizadas...................................................................................................................................................................................... 75
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Características Generales La serie de modelos de equipos de techo esta compuesta por las siguientes versiones:
Serie I
RODOVIÁRIO/URBANO
MICRO
A20T
A30T
A30P
A30T PLUSS
A19T
Modelo del Compressor
TM31
CK58
CK58
CK58
TM31
Peso del Compresor (Kg)
14
65
65
65
14
Techo (Radio de 5.200 y 7.500 mm)
Techo (Radio de 5.200 y 7.500 mm)
Evaporador en el portapaquetes y condensador en el portaequipaje.
Techo (Radio de 7.500 mm)
Techo (Radio de 8.850 mm)
40
60
60
60
40
Capacidad (BTU/H)
86.000
112.000
112.000
129.000
86.000
Carga de Gas (Kg) *
5,3
6,3
8
6,3 a 8 **
5,3
Peso (Kg)
201
255
250
250
201
3.300 X 1.850 X 250
3.300 X 1.850 X 250
Evaporador 1.570 X 360 X 328 Condensador Horizontal 962 X 580 X 330 Condensador Vertical 919 X 767 X 755
3.300 X 1.850 X 250
3.300 X 1.850 X 250
Instalación
Cantidad de Pasajeros
Dimensiones (mm)
Leyenda
T: Techo 4
P: Evaporadores en el portapaquetes (rodoviario)
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Utilice siempre piezas originales Climabuss. Limpié a cada semana los filtros de la serpentina del evaporador.
Serie II
Características Generales
RODOVIÁRIO/URBANO Modelo del Compresor Peso del Compresor (Kg) Instalación
Cantidad de Pasajeros Capacidad (BTU/H) Capacidad de Calefacción Corriente Eléctrica
MICRO
A20TE
A20TEC
A30TE
A30TEC
A30PE
A30PEC
A30TE PLUSS
A30TEC PLUSS
A19TE
A19TEC
TM31
TM31
CK58
CK58
CK58
CK58
CK65
CK65
TM31
TM31
14
14
65
65
65
65
65
65
14
14
Techo (Radio de 5.200 mm)
Techo (Radio de 5.200 mm)
Techo(Radio de 5.200 y 7.500 mm)
Techo(Radio de 5.200 y 7.500 mm)
Evaporador en el portapaquetes y condensador en el portaequipaje
Evaporador en el portapaquetes y condensador en el portaequipaje
Techo (Radio de 5.200 y 7.500 mm)
Techo (Radio de 7.500 mm)
Techo (Radio de 8.850 mm)
Techo (Radio de 8.850 mm)
40
40
60
60
60
60
60
60
40
40
86.000
86.000
112.000
112.000
112.000
112.000
129.000
129.000
86.000
86.000
-
30 KW
-
30 KW
-
30 KW
-
32 KW
-
15 KW
75 A
75 A
75 A
75 A
75 A
75 A
75 A
75 A
65 A
65 A
Carga de Gas (Kg) *
5,3
5,3
6,3
6,3
8
8
6,3
6,3
5,3
5,3
Peso (Kg)
201
210
255
265
250
265
255
280
201
210
3.300 X 1.850 X 250
3.300 X 1.850 X 250
3.300 X 1.850 X 250
3.300 X 1.850 X 250
Evaporador 1.570 X 360 X 328
Evaporador 1.570 X 360 X 328
Condensador Horizontal 962 X 580 X 330
Condensador Horizontal 962 X 580 X 330
3.300 X 1.850 X 250
3.300 X 1.850 X 250
3.300 X 1.850 X 250
3.300 X 1.850 X 250
Condensador Vertical 919 X 767 X 755
Condensador Vertical 919 X 767 X 755
Dimensiones (mm)
Leyenda
T: Techo E: Electrónico
C: Climatizador
Limpié a cada mes los filtros de aire de la serpentina. Limpié a cada mes el filtro de renovación de aire.
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Características Generales El objetivo de una unidad de Aire Acondicionado (A/C) es proporcionar un clima confortable en el recinto interno del ómnibus, considerando la temperatura y humedad relativa del aire. Cada equipo esta constituído basicamente de 3 conjuntos: 1) Condensador: situado en el techo y orientado para delante de la carrocería;* 2) Evaporador: situado en el techo y en la parte trasera de la carrocería;* 3) Compresor con Alternador: situado en el área del motor, sea en la parte trasera o delantera dependiendo del chasis. El alternador es utilizado como fuente de alimentación de los motores eléctricos del condensador y evaporador. Las interconexiones entre el evaporador, condensador y compresor han sido confeccionadas con mangueras de altísima calidad y terminales de aceros reutilizables y/o malladas. En las carrocerías nuevas es posible sustituir algunas etapas de las mangueras por tubos de cobre de dimensiones adecuadas (succión d=1.1/8” y descarga d=7/8”). El aire en el interior del ómnibus es aspirado por los ventiladores centrifugadores a través de las serpentinas del evaporador, donde es enfriado y deshumedecido, para ser descargado en los conductores y distribuido por los difusores. En el condensador, el aire del ambiente es succionado por los ventiladores axiales a través de las serpentinas para extraer el calor del refrigerador, para luego ser expulsado por la parte superior del equipo. ( * ) Para algunos casos particulares en la distribución de peso sobre los ejes, es posible de invertir esta distribución.
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Verifique las correas semanalmente. Verifique el nível de aceite del compresor antes de cada viaje.
Especificaciones Técnicas
Mantenimientos preventivos y correctivos deben ser siempre realizadas en la Red Autorizada. Cuide de tu equipo al igual como cuidas de tu vehículo.
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Especificaciones Técnicas
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Manual de Instrucciones Aire Acondicionado para Ómnibus
No use productos químicos que puedan agredir la serpentina. Al lavar las serpentinas del evaporador proteja los motores, púes ellos no resisten el agua. Proteja también el recinto de los pasajeros para que el agua no caía sobre los asientos.
Características Particulares SISTEMA DE CONTROL DE TEMPERATURA: La temperatura del interior del ómnibus es controlada a través de un panel de control. Mediante el cual se puede programar la temperatura deseada o el diferencial de la temperatura requerida. ACCIONAMIENTO: El compresor es accionado a través de un comando de correas a partir del motor del ómnibus, a través de un embrague electromagnético, cuya bobina es comandada por el painel de control con una tensión de 24V. COMPRESOR: Design moderno, tamaño reducido, alta potencia y de fácil mantenimiento. Entre las particularidades que le destacan son: - Ausencia de la bomba de aceite: menos componentes pasivos de defectos; - Polea del embrague gira sobre los rodamientos blindados que no requieren de lubricación periódica; - Los rodamientos son montados y soportados por los mancales, eso impide las sobrecargas; - El sentido del giro pueden ser antihorario u horario; - La potencia máxima absorbida por el conjunto “compresor / alternador” es de 12 - 17 HP. COMPRESOR TM31: de última generación, la grande cantidad de cilindros (10) se convierten en un mecanismo de funcionamiento suave y de alto rendimiento volumétrico. Entre las características que lo destacan son:
Cables y alambres sueltos pueden causar problemas en su viaje. Visite un Autorizado antes de salir. Cuide de tu equipo al igual como cuidas de tu vehículo.
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Características Particulares - Tamaño reducido, que permite ser colocado fácilmente en el chasis del motor delantero; - Embrague electromagnética; - Sentido de giro horario y antihorario; - Visor de nivel; - Potencia máxima absorbida por el conjunto “compresor / alternador” es de 6 - 9 HP. SERPENTINAS DEL EVAPORADOR Y CONDENSADOR: Las serpentinas están construidas con aletas de aluminio y tubos de cobre con ranuras internas, expandidas mecánicamente con el objetivo de obtener el máximo rendimiento de la transferencia de calor. VENTILADORES DEL EVAPORADOR: Los ventiladores centrifugadores (turbinas) son del tipo Doble con caudales de 1.080 m³/h cada un para la boca libre y 24 Vcc., de alto rendimiento y bajo nivel de ruido. VENTILADORES DEL CONDENSADOR: Son utilizados ventiladores axiales y de salida directa que alcanzan 2.100 m³/h cada un.
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Utilice siempre piezas originales Climabuss. Limpié a cada semana los filtros de la serpentina del evaporador.
Sistema de Refrigeración El ciclo de enfriamiento posee 4 etapas básicas: compresión, condensación, expansión y evaporación. El fluido de refrigeración opera dentro de un sistema “cerrado” y llega al compresor como gas de baja presión y temperatura. El gas al ser comprimido, pasa a ser de alta presión y temperatura. En estas condiciones entra al condensador donde cambia de calor por una corriente de aire a la temperatura de ambiente. El gas al enfriarse, cambia de estado pasando a líquido de alta presión, llegando a la válvula de expansión donde un orificio calibrado provoca una caída de presión en el líquido. Después de pasar por un distribuidor, el líquido entra en la serpentina del evaporador donde cambia el calor con el aire que circula en el interior del ómnibus. Eso produce la transformación del líquido en gas de baja presión, dando lugar al enfriamiento del aire. En resumen, podemos concluir que existen dos partes bien diferenciadas en el ciclo: una de alta presión y otra de baja presión. El ciclo de alta presión comienza con la compresión del gas refrigerado y luego va a través del condensador hasta llegar a la válvula de expansión. El ciclo de baja presión comienza con la expansión de la válvula, luego pasa por el evaporador y llega hasta la succión del compresor.
Limpie a cada mes los filtros de aire de la serpentina. Limpié a cada mes el filtro de la renovación de aire.
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Sistema de Refrigeración COMPRESOR - INSTALACIÓN 1) Equipo A30T / A30PP El compresor está montado sobre una base basculante que oscila entre dos casquillos. Esta base está aplicada al chasis de la unidad. 2) Equipo A20T / A19 Para este modelo existen dos posibilidades: - Motor Trasero sobre la base oscilante. - Motor Delantero sobre la base fija acoplada al chasis, usando el alternador como elemento de tensión. CONEXIONES DE SUCCIÓN Y DESCARGA 1) Equipo A30T / A30PP Las líneas de succión y descarga deben estar conectadas a las válvulas de servicio del compresor. 2) Equipo A20T / A19 Las líneas de succión y descarga deben estar acopladas a las conexiones del compresor.
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Verifique las correas semanalmente. Verifique el nivel de aceite del compresor antes de cada viaje.
Sistema de Refrigeración SUMINISTRO DE ACEITE Los aceites para los compresores del sistema de Aire Acondicionado y refrigeración han sido producidos especialmente para proporcionar una óptima lubricación a bajas temperaturas. Los aceites deben poseer las siguientes características: - Densidad = 0,916 gr/cm³; - Punto de fluidez = -40° C; - Viscosidad = 290 sus; ( temperatura de +37,8° C) - Resistencia al calor y bajo residuo de carbono; - No deben poseer humedad; - Deben ser compatibles con los gases de refrigeración. Compresor
Gas
Volumen
CK58 CK65
R134a R134a
575cm 650cm3 3
Tipo de Aceite SEZ 55 EAL Arctic 68 RL 68S Icematic SW 68
Fabricante DEA Mobil ICI Castrol
Emkarate
Uniqema
Aviso: El compresor TM31 utiliza aceite PAG. Nunca se debe mezclar con el aceite del compresor CK58 y CK65.
Mantenimientos preventivos y correctivos deben ser realizados siempre en la Red Autorizada. Cuide de tu equipo al igual como cuidas de tu vehículo.
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Sistema de Refrigeración Los aceites lubricantes al ser utilizados con el gas R134a son del tipo sintético que corresponden a la familia del POE (POLYOILESTER). Generalmente, los compresores no consumen aceite, si hay perdida de aceite se debe revisar el sistema para comprobar si no hay indicios de fugas, especialmente en las uniones y en el cerrado del compresor, que se encuentra ubicado detrás de la polea del embrague. Las pérdidas pueden localizarse en cualquier otro lugar del sistema, que también son señales de fuga del gas de refrigeración. El aceite circula juntamente con el aire refrigerado por todo el circuito, en caso que el equipo no fuese utilizado por un largo período de tiempo en condiciones para los cuáles no ha sido proyectado, podrá retener el aceite en las tuberías, provocando la falta de aceite para el compresor. Evite el funcionamiento del equipo con la falta de gas, con el filtro del evaporador tapado o con el hielo bloqueando el evaporador, si el equipo ha sufrido constantes reparos se recomienda cambiar el aceite, porque los ácidos formados por la presencia de la humedad contaminan el aceite, eso reduce sus propiedades. En lo posible, siempre guarde el aceite en recipientes bien cerrados. SERVICIO Las partes internas del compresor deben ser tratadas con mucho cuidado. Evite especialmente la entrada de contaminantes dentro de los mismos. Cada vez que son abiertos para el servicio, deben ser cambiadas el aceite y las uniones.
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No use productos químicos que puedan agredir la serpentina. Al lavar las serpentinas del evaporador proteja los motores, púes ellos no resisten el agua. Proteja también el recinto de los pasajeros para que el agua no caía sobre los asientos.
Sistema de Refrigeración SISTEMA DE PROTECCIÓN Las conexiones de succión y descarga se encuentran montadas sobre los dispositivos de protección del equipo. En caso de una sobrepresión actúa el presostato de Alta, desconectándose a 310 p.s.i. para luego se conectar a 240 p.s.i de presión. Si por acaso ocurriese una falla en el presostato entra en acción la válvula de seguridad, que se abre a la presión de 350 p.s.i y por último, en caso de una baja presión el presostato de Baja, se desconecta a 6 p.s.i, para después conectarse a 21 p.s.i de presión. Existe un presostato de 2 velocidades de los motores del condensador que se conecta a 190 p.s.i, pero se desconecta automáticamente a 150 p.s.i. La Serie II utiliza un transductor de presión que se activa conforme la programación del módulo para controlar la presión del sistema y realizar la variación de velocidades de los motores del condensador. Con este dispositivo podemos ver la presión del sistema en el panel de control. CONDENSADOR Básicamente, esta constituido por 2 serpentinas que trabajan en paralelo, al final de los cuáles se encuentra un tubo receptor sobre el cuál está instalada la válvula de seguridad. El acceso al interior del condensador se realiza a través de la tapa de fibra rebatible aflojando los 2 pines Allen de fijación con una llave Allen N° 8”.
Cables y alambres sueltos pueden causar problemas en tu viaje. Visite un Autorizado antes de salir. Cuide se tu equipo al igual como cuidas de tu vehículo.
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Sistema de Refrigeración EVAPORADOR La refrigeración que viene del condensador entra en el evaporador y después de pasar por una válvula de bloqueo, visor del líquido y filtro secador llega a la válvula de expansión. A través de los distribuidores el líquido expandido entra en los diferentes pasos de las serpentinas que llegan a los colectores de succión. El aire del interior del ómnibus pasa a través de las serpentinas, movido por los ventiladores centrifugadores que luego son expulsados por los conductos de distribución de aire. Se puede obtener acceso al evaporador a través de la parte interna para: - Accionar la válvula de bloqueo; - Verificar el pasaje del líquido en el visor; - Cambiar el filtro; - Controlar el sistema eléctrico; - Limpieza de filtros de aire del evaporador. Se puede obtener acceso al evaporador a través de la parte externa por medio de la tapa rebatible, para: - Verificar el estado de los sopladores centrifugadores; - Controlar el drenaje; - Cambiar el filtro; 16
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Utilice siempre piezas originales Climabuss. Limpié a cada semana los filtros de la serpentina del evaporador.
Sistema de Refrigeración - Verificar los terminales de las mangueras; - Limpieza de filtros de aire del evaporador; - Limpeza de filtros de ar; - Controlar la estanqueidad de las conexiones de entrada de aire para los conductos. VÁLVULAS DE EXPANSIÓN Los equipos de refrigeración poseen una válvula de expansión. La finalidad de esta válvula es regular el flujo del refrigerante en función de la temperatura de salida del gas en el evaporador, evitando así la entrada del líquido en el compresor. Son del tipo con ecualizador externo de presiones. Marca: DANFOSS Modelo: TDEN
Limpié a cada mes los filtros de aire de la serpentina. Limpié a cada mes el filtro de la renovación de aire.
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Panel de Control con Renovación de Aire Serie I Para que el sistema de aire acondicionado entre en operación, es necesario accionar el motor del ómnibus. Al ser accionado el ómnibus el panel mostrará la versión del software (SW) e indicará la temperatura interna del recinto. A partir de ese instante el sistema estará listo para atender al operador. 1 - Renovación del Aire: Funciona automáticamente 2 - Display Electrónico 3 - Acciona la Ventilación 4 - Acciona la Refrigeración 5 - Reduce el Set Point 6 - Aumenta el Set Point
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Verifique las correas semanalmente. Verifique el nivel de aceite del compresor antes de cada viaje.
Panel de Control con Renovación de Aire Serie I RENOVACIÓN DEL AIRE: La renovación del aire funciona automáticamente. Si el conductor desea accionar la renovación del aire podrá realizarlo apenas con un solo toque. Un LED rojo se encenderá sobre la tecla indicando que la renovación de aire está abierta. (Entrada de aire externo para el recinto de los pasajeros).
DISPLAY LUMINOSO: Indica la temperatura interna del vehículo e informaciones diversas de la programación. La figura muestra que se encuentra a la temperatura de 23ºC.
VENTILACIÓN: Apenas con un solo toque se acciona la ventilación del sistema. Púes éste irá encender una luz de color roja. Si la luz se enciende en la posición del ventilador pequeño, el sistema irá operar a baja velocidad. Realizando otro toque se hace con que la luz se encienda sobre la posición del ventilador grande, promoviendo la operación del sistema a alta velocidad. SET-POINT: Apenas con un solo toque en una de las teclas, se puede aumentar o disminuir el Set-Point deseado en el recinto de los pasajeros. El Display permanece parpadeando a la temperatura escogida por el operador y después mostrará la temperatura interna nuevamente. Para que el Set-Point sea alcanzado el sistema de refrigeración debe estar accionado.
Mantenimientos preventivos y correctivos deben ser realizadas siempre en la Red Autorizada.Cuide de tu equipo al igual como cuidas de tu vehículo.
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Panel de Control con Renovación de Aire Serie I REFRIGERACIÓN Y CALENTAMIENTO: Apenas con solo un toque en esta tecla, se acciona el sistema de refrigeración, esto según la programación del set-point efectuada por el conductor, púes el sistema de ventilación funciona automáticamente. Aparecerá en el Display la inscripción AC. Un led rojo se enciende y parpadeará hasta que el compresor se acople. Realizando dos toques en la misma tecla, se accionará el sistema de calefacción, esto según la programación del setpoint efectuada por el conductor. El sistema de ventilación opera automáticamente a baja velocidad. La inscripción AH aparecerá en el display. Un led rojo se enciende y parpadeará hasta el momento del acoplamiento de la calefacción. Este procedimiento es para el equipo con calefacción de la fábrica.
Figura 01 - Modo REFRIGERACIÓN encendido.
Figura 02 - Modo CALENTAMIENTO encendido.
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No use productos químicos que puedan agredir la serpentina. Al lavar las serpentinas del evaporador proteja los motores, púes ellos no resisten el agua. Proteja también el recinto de los pasajeros para que el agua no caía sobre los asientos.
Panel de Control con Renovación de Aire Serie II Para que el sistema de aire acondicionado entre en operación es necesario accionar el motor del ómnibus. Al ser accionado el ómnibus, el panel mostrará la versión del software (SW) e indicará la temperatura interna del recinto. A partir de ese instante el sistema estará listo para atender al operador. 1 - Renovación del Aire: Funciona automáticamente 2 - Display Electronico 3 - Acciona la Ventilación 4 - Acciona la Refrigeración 5 – Reduce el Set Point 6 – Aumenta el Set Point
Cables y alambres sueltos pueden causar problemas en tu viaje. Visite un Autorizado antes de salir. Cuide de tu equipo al igual como cuidas de tu vehículo.
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Panel de Control con Renovación de Aire Serie II RENOVACIÓN DEL AIRE: La renovación es automática. Si el conductor presiona la tecla, ella se abre, luego se cierra automáticamente. Un led rojo, arriba de la tecla se encenderá para informar que la renovación está encendida. DISPLAY LUMINOSO: Indica la temperatura interna del vehículo e informaciones diversas de la programación. En la figura muestra que esta a la temperatura de 23ºC. VENTILACIÓN: Al presionar la tecla la ventilación del recinto de pasajeros es accionada. Un led rojo se encenderá arriba de la tecla y el valor “u1“ aparecerá automáticamente en el display para informar que el equipo está con la velocidad uno. Las teclas cambian la velocidad para arriba que pueden llegar hasta “u6, para después volver para “u0”. Eso, indica que la velocidad será fijada y que no será más alterado. Para que el sistema permanezca de nuevo en automático se debe presionar la tecla ajustándose la velocidad para “uA” - velocidad automática
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Utilice siempre piezas originales Climabuss. Limpié a cada semana los filtros de la serpentina del evaporador.
Panel del Control con Renovación de Aire Serie II SET-POINT: Presionando estas teclas se pude aumentar o disminuir el set-point deseado.
REFRIGERACIÓN Y CALENTAMIENTO (CALEFACIÓN): El control automático trae confort interno para el recinto de los pasajeros. Para ajustar la temperatura deseada en el recinto es realizado tan solamente presionando la tecla “AUTO“. Cuando el equipo posee calefacción, éste se ajusta para la mejor temperatura interna en el recinto de los pasajeros, haciendo una mezcla de aire frío y caliente en el conducto del aire. Pero, si el sistema es solamente de frío, el control será hecho por la insuflación del aire en el conducto con las velocidades de los sopladores o sino también utilizando la renovaciones del aire.
Limpié a cada mes los filtros de aire de la serpentina. Limpié a cada mes el filtro de renovación del aire.
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Panel de Control - Códigos de Fallas Serie I LL: Tensión Baja-Baja. Indica el voltaje abajo de 17 Volts. El equipo se apaga durante 3 minutos.
LO: Tensión Baja. Indica voltaje abajo de 19 Volts. HI: Tensión Alta. Indica voltaje arriba de 31 Volts. HH: Tensión Alta-Alta. Indica voltaje arriba de 33 Volts. El equipo se apaga durante 3 minutos. HA: Los interruptores de alta y baja presión del compresor son controlados en serie con el compresor. En caso ocurrir una falla de este señal, el display indicará HA alternando con la temperatura y la salida tentará de re-encender el compresor a cada 3 minutos. F1: Falla del Sensor de Temperatura en el Interior del Vehículo F3: Falla en el Sensor de la Serpentina. FC: Falla de Comunicación. Ic: Congelamiento de la Serpentina del Evaporador
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No use productos químicos que puedan agredir la serpentina. Al lavar las serpentinas del evaporador proteja los motores, púes ellos no resisten el agua. tProteja también el recinto de los pasajeros para que el agua no caía sobre los asientos.
Panel de Control - Códigos de Fallas Serie I iC: Si la temperatura del sensor anti-hielo de la serpentina llega a 1ºC el panel de mando indicará “iC” y el compresor se apagará. OP: Si el sensor de temperatura estuviese abierto, el panel de mando indicará OP. En caso de ocurrir será necesario el cambio del Sensor. SC: Si el sensor de temperatura estuviese en cortocircuito aparecerá SC en el display. En este caso será necesario efectuar el cambio del sensor.
Cables y alambres sueltos pueden causar problemas en tu viaje. Visite un Autorizado antes de salir. Cuide de tu equipo al igual como cuidas de tu vehículo.
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Parámetros del Sistema El sistema de aire acondicionado posee algunos recursos de fábrica: En Caso de ocurrir algún problema de comunicación del panel de control con la placa electrónica, el display indicará FC (Falla de Comunicación) y permanecerá parpadeando. En ese momento, la Placa Electrónica asumirá automáticamente el controle, manteniendo la temperatura fija de 22°C, controlando el funcionamiento del sistema para ser efectuado el reparo por el personal autorizado. Lo mismo ocurrirá en caso de falla de los sensores de temperatura y deshielo. El comando electrónico posee aún 8 recursos extras que vienen fijos de la fábrica. Esos recursos determinan, por ejemplo: - La calibración del sensor de temperatura, en caso de que el mismo esté fuera del patrón; - La temperatura de Set-Point que el operador debe colocar en el recinto permite un límite mínimo y máximo; - El cambio de velocidad alta y baja de los ventiladores puede ser regulada de acuerdo con la necesidad; - El tiempo de espera para que el compresor vuelva a ser encendido de acuerdo con el Set-Point seleccionado. Por último, resaltamos que estos parámetros vienen regulados desde la fábrica y se desea alterar algún de estos recurso, se debe consultar a un puesto autorizado de Climabuss.
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Utilice siempre piezas originales Climabuss. Limpié a cada semana los filtros de la serpentina del evaporador.
Programación de Parámetros Serie I Para accesar los parámetros, basta presionar de forma simultánea las teclas
;
Mantenga las tres teclas presionadas por 3 segundos. Aparecerán dos trazos en el display indicando que la contraseña de acceso a los parámetros debe ser digitada; Soltando las tres teclas. Aparecerá la contraseña es 41. Use la tecla
para aumentar la decena y la tecla
para incre-
mentar la unidad; Cuando la contraseña correcta es digitada aparece en el display, presione la tecla después un segundo surgirá el valor del parámetro; Apriete
para visualizar los próximos parámetros. La tecla
.Aparecerá el primer parámetro: PO y
permite retornar para las informaciones anteriores;
Para alterar el valor de algún parámetro, una vez seleccionado el parámetro, mantenga presionada la tecla la tecla para aumentar o disminuir el valor; Después de programar el nuevo valor, suelte la tecla
;
Salida: Cuando el display indique el último parámetro a ser leído, se la tecla diagnóstico y la lectura será abandonado. leitura será abandonado.
Limpié a cada mes los filtros de aire de la serpentina. Limpié a cada mes el filtro de la renovación de aire.
y luego presione
es presionada de nuevo, el modo de
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Programación de Parámetros Serie II Para accesar los parámetros, presionar de forma simultánea las teclas
;
Mantenga las tres teclas presionadas por 3 segundos. Aparecerán dos trazos en el display indicando que la contraseña de acceso a los parámetros debe ser digitada; Soltando las tres teclas. Aparecerá la contraseña es 41. Use a tecla
para incrementar la decena y la tecla
aumentará la
unidad; Cuando la contraseña correcta es digitada aparece en el display, presione la tecla después un segundo surgirá el valor del parámetro; Apriete
para visualizar los próximos parámetros. La tecla
. Aparecerá el primer parámetro: PO y
permite retornar para las informaciones anteriores;
Para alterar el valor de algún parámetro, una vez seleccionado el parámetro, mantenga presionada la tecla sione la tecla o para aumentar o disminuir el valor; Después de programar el nuevo valor, suelte la tecla
;
Salida: Cuando el display indique el último parámetro a ser leído, se la tecla tico y la lectura será abandonado. 28
Manual de Instrucciones Aire Acondicionado para Ómnibus
y luego pre-
es presionada de nuevo, el modo de diagnós-
No use productos químicos que puedan agredir la serpentina. Al lavar las serpentinas del evaporador proteja los motores, púes ellos no resisten el agua. Proteja también el recinto de los pasajeros para que el agua no caía sobre los asientos.
Programación de Parámetros Parámetro
Función del Parámetro P0: OFF-SET DE TEMPERATURA DEL SENSOR. Valor de temperatura del Sensor Interno P1: GRADIENTE DE TEMPERATURA PARA LACONMUTACIÓN DE VELOCIDADES DE LOS VENTILADORES DEL EVAPORADOR. Valor en grados superior de la temperatura de Set-Point que los
Def.
Mín.
Máx.
0ºC
-5ºC
5ºC
1ºC
0ºC
5ºC
28ºC
22ºC
32ºC
16ºC
10ºC
20ºC
1ºC
0ºC
5ºC
0ºC
-5ºC
5ºC
1ºC
1ºC
3ºC
motores del evaporador irán a trabajar a alta velocidad. P4: TEMPERATURA MÁXIMA DE REFERENCIA. Valor máximo en grados de la programación de Temperatura del Set-Point. P5: TEMPERATURA MÍNIMADE REFERENCIA. Valor mínimo en grados de la programación de Temperatura del Set-Point. PA: HISTÉRESIS EN EL CAMBIO DE VELOCIDAD DE LOS VENTILADORES DEL EVAPORADOR DE BAJA PARA ALTA: Valor en grados superior de la Temperatura del Set-Point, +P1, donde los ventiladores se encendieron de nuevo en alta velocidad. PN: OFF-SET DE LATEMPERATURA DEL SENSOR DE LA SERPENTINA. Valor de ajuste de la temperatura del sensor interno. DH: DIFERENCIAL DE HISTÉRESIS PARA ENCENDER O APAGAR EL COMPRESOR. Valor en grados superiores de la Temp. del Set-Point, donde el compresor será encendido de nuevo. El compresor se apaga al alcanzar el Set-Point. Solo opera en la Refrigeración o cuando la temperatura en el interior esté subiendo.
Cables y alambres sueltos pueden causar problemas en tu viaje. Visite un puesto autorizado antes de salir. Cuide de tu equipo al igual como cuidas de tu vehículo.
Manual de Instrucciones Aire Acondicionado para Ómnibus
29
Programación de Parámetros Parámetro
30
Def.
Mín.
Máx.
DN: TIEMPO PARA ACCIONAR LARENOVACIÓN DEL AIRE. Tiempo expresado en segundos.
60
0
25
DF: TIEMPO PARA APAGAR LA RENO VACIÓN DEL AIRE. Tiempo expresado en minutos.
10
0
99
DC: Diferencial de histéresis para encender o apagar el compresor cuando se acciona la calefacción.
1ºC
1ºC
3ºC
Función del Parámetro
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Utilice siempre piezas originales Climabuss. Limpié a cada semana los filtros de la serpentina del evaporador.
Indicadores Auxiliares Serie I El módulo ofrece algunas opciones auxiliares al usuario: Para visualizar los indicadores presione simultáneamente la tecla
y
durante dos segundos;
El display mostrará el primer indicador y después enseguida su valor; Para navegar presione indicador
ou
hasta que aparezca el indicador deseado. Aguarde un segundo mostrara el valor del
Para salir de los indicadores, presione temperatura en el interior del vehículo. Indicación
cuando esté mostrando el último indicador. El panel de control volverá a mostrar la
Significado
Indicación
Significado
Tensión del Alternador.
Indica la Versión del Software de la Placa Relé (Relay)
Temperatura del Sensor del Evaporador.
Horas de Trabajo del Compresor
Indica Versión del Software en el Panel de Control
Horas de Trabajo del Evaporador
Limpié a cada mes los filtros de aire de la serpentina. Limpié a cada mes el filtro de la renovación de aire.
Manual de Instrucciones Aire Acondicionado para Ómnibus
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Indicadores Auxiliares Serie II El módulo ofrece algunas opciones auxiliares al usuario: Para visualizar los indicadores, presione de forma simultanea
lae
tecla durante dos segundos;
El display mostrará el primer indicador y después enseguida el valor; Para navegar presione o indicador;
ou
Para salir de los indicadores, presione temperatura en el interior del vehículo.
32
hasta aparecer el indicador deseado. Aguarde un segundo y le mostrará el valor del
cuando esté le muestre el último indicador. El panel de control volverá a mostrar la
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No use productos químicos que puedan agredir la serpentina. Al lavar las serpentinas del evaporador proteja los motores, púes ellos no resisten el agua. Proteja también el recinto de los pasajeros para que el agua no caía sobre los asientos
Indicadores Auxiliares Serie II Significado
Indicación
A0
Indicación
Significado
Diagnóstico de Fallas
Horas de Trabajo del Compresor
Tensión del Alternador
Horas de Trabajo del Evaporador
Temperatura del Sensor de la Serpentina
% Abertura Válvula de agua
Indica Versión del Software del Panel de Control
Versión SW - Calefacción
Indica Versión del Software del módulo
Diagnóstico de Falla del Módulo de Calefacción
Presión del Sistema Sensor Externo % Velocidad del Motor del Condensador Sensor Ducto
Cables y alambres sueltos pueden causar problemas en tu viaje. Visite un Autorizado antes de salir. Cuide de tu equipo al igual como cuidas de tu vehículo.
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Sistema Eléctrico ALTERNADOR Es el elemento encargado de suministrar la energía eléctrica para hacer funcionar los motores eléctricos del condensador y del evaporador. Solamente, será generado cuando se conecta al equipo de aire acondicionado, cuando se desea enfriar o circular el aire. El alternador está conectado de forma independiente de las baterías del ómnibus y su accionamiento es automático cuando se activa a través de la tecla del panel de control. Se puede conectar el alternador a la batería del carro, pero para ello se requiere de un análisis minucioso de las instalaciones eléctricas. Los equipos de Aire acondicionado son montados con alternadores BOSCH 24v, 140A. ESQUEMA ELÉCTRICO Los diseños del esquema eléctrico se encuentran en la parte final de este manual. CHICOTE ELÉCTRICO El chicote eléctrico se encuentra distribuido en la carrocería del ómnibus de la siguiente forma: Etapa 1: Entre el panel de control y la central eléctrica; Etapa 2: Entre la central eléctrica y el alternador / compresor.
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Utilice siempre piezas originales Climabuss. Limpié a cada semana los filtros de la serpentina del evaporador.
Sistema Eléctrico PANEL DE CONTROL Forma parte del Panel de Mando localizado en la cabina del conductor. Es del tipo digital y muestra en su Display la temperatura de la cabina interior del ómnibus. También se encarga de mantener la temperatura programada por el conductor (generalmente entre 21°C y 24°C). A través de la comunicación entre el panel de control y la central eléctrica se acopla o desacopla el embrague electromagnética que mueve el compresor. EMBRAGUE ELECTROMAGNÉTICA La transmisión de potencia del motor del ómnibus mueve al compresor a través de las correas y poleas. El sistema eléctrico envía una señal para la bobina que se encuentra montada detrás de la polea del compresor y acopla a un plato de arrastro, que hace trabajar al compresor. UBICACIÓN DE LA CENTRAL ELÉCTRICA La central eléctrica está ubicada en la región del evaporador y se puede ingresar por el interior del ómnibus. Existe en el pasillo montadas dos rejillas en el techo para poder ingresar a la central.
Limpié a cada mes los filtros de aire de la serpentina. Limpié a cada mes el filtro de la renovación de aire.
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Caminos a seguir con el Módulo EVAPORADORES - No Funcionan 1. Verificar el fusible, viendo si la corriente llega al cable negro; 2. Verificar si el cable marrón ha sido aterrado; 3. Verificar si el módulo esta encendido. El LED rojo debe estar conectado (24 Volts CN5 Pin 1); 4. Verificar si el cable amarillo tiene continuidad. Colocar 24 Volts en el cable amarillo, haciendo los evaporadores ir al máximo (Conector CN1 pin 5); 5. Verificar si hay corriente en el cable rojo del conector CN1 Pin 4. CONDENSADORES - No Funcionan 1. Verificar el fusible, viendo si la corriente llega al cable negro; 2. Verificar si el cable marrón ha sido aterrado; 3. Verificar si el módulo esta encendido. El LED rojo debe estar conectado (24 Volts CN5 Pin 1); 4. Verificar si el cable amarillo tiene continuidad. Colocar 24 Volts en el cable amarillo, haciendo los evaporadores ir al máximo (Conector CN1 pin 5); 5. Verificar si hay corriente en el cable rojo del conector CN1 Pin 4.
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No use productos químicos que puedan agredir la serpentina. Al lavar las serpentinas del evaporador proteja los motores, púes ellos no resisten el agua. Proteja también el recinto de los pasajeros para que el agua no caía sobre los asientos.
Caminos a seguir con el Módulo COMPRESOR - Enciende y apaga, enciende y apaga 1. Verificar si esta activado el transductor de presión – contraseña 57; 2. Verificar si A6 marca ‘00’ o ‘-1’. Verificar si tiene 5 Volts en los pines 12(-) y 14(+) en el conector CN3 y si hay voltaje en el Pin 4 del mismo conector CN3. El Pin 4 muestra voltaje de 0 a 5 Volts. Si marca 0,0 volts esta desajustado, debe marcar arriba de 0,5 volts. 3. Si el transductor esta desajustado, se debe aterrar el conector del Pin 13; 4. Si el equipo posee presostato de 2ª velocidad, aterrar una punta y colocar la otra punta al Pin 13 del CN3; 5. Verificar si A6 marca 09 (90psi) de presión en el Panel de Control. El compresor se enciende por 15 segundos, pero la presión no sube, es decir, no sale de 09 (90psi), él corta y marca ‘HA’ en A0=b0=HA No enciende, no hay forma de cómo hacer encender, tiene gas refrigerante, todo esta bien 1. Verificar si los cables de los conectores CN3 Pin 8 y Pin 5 no están haciendo cortocircuito. Si hay cortocircuito el compresor no enciende; 2. Verifique si el valor A6 marca ‘-1’ ó ‘00’; 3. Verifique si no están desajustados los presostatos. Retire el conector del compresor y coloque 24v, el embrague debe prender; 4. Verificar si la temperatura externa está en 8º C. El módulo no enciende al compresor en esa temperatura; 5. Puede ser falla de módulo, para ello coloque la contraseña 14 e ingrese el parámetro CH. El ómnibus se accionará y debe andar así hasta el taller. Con esta función todo se enciende, pero, si el cable que acciona al compresor se encuentra en cortocircuito no será posible encender el compresor; 6. Verificar el Diodo Rectificador que está montado en los cables del embrague.
Cables y alambres sueltos pueden causar problemas en tu viaje. Visite un Autorizado antes de salir. Cuide de tu equipo al igual como cuidas de tu vehículo.
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Caminos a seguir con el Módulo ALTERNADOR - Nada funciona 1. Verificar si el código LL aparece en el indicador A0=b0=LL en el Panel de Control; 2. Accionar el motor del ómnibus y retirar el conector CN5. Todos los ventiladores deben ir al máximo. Si no ocurre eso verificarel relé auxiliar que está montado junto al módulo. Verifique si el módulo recibe 24 Volts del alternador. El módulo no envía 24 Volts al alternador; 3. Verificar el Pin 6 en el Conector CN3. PANEL DE CONTROL - Marca ‘F7’ y parpadea junto con la temperatura 1. Verificar los cables del sensor externo. El sensor externo está montado directamente en el panel de los Pines 5 y 9; 2. El sensor puede ser anulado con la contraseña 57, pero el sensor acciona el módulo de calefacción cuando las temperaturas externas se encuentran abajo de 17º C. También no deja al compresor de trabajar debajo de 8º C de temperatura externa. Marca ‘Fi’ y parpadea junto con la temperatura 1. Esta falla es de comunicación con el módulo de calefacción (GL-B090); 2. Si el módulo de calefacción no esta instalado haga lo siguiente: Apague el ómnibus, retire el panel de control y el conector CN5 del módulo, accione solamente la llave de ignición, coloque el panel primero y después el CN5 del módulo. Pida ayuda de otra persona para colocar el conector en el módulo, púes si se demora mucho, será necesario repetir todo el proceso. Después apague la llave de ignición y accione el motor del ómnibus. Si la falla no desapareció, repita de nuevo el mismo procedimiento. 38
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Utilice siempre piezas originales Climabuss. Limpié a cada semana los filtros de la serpentina del evaporador.
Caminos a seguir con el Módulo El punto al lado del display parpadea, pero no hay ninguna falla 1. El punto parpadea para indicar que existen fallas, pero si está montado el módulo de calefacción GL-B090, es necesario colocar A0 y accionar hasta que aparezca Ad= J0=ts. La letra ‘J’ indica falla del módulo de calefacción; 2. Verificar si los motores no poseen el mismo número de que el esquema eléctrico. Si el número de serie coincide con los del plano eléctrico, coloque junto al módulo un KIT B060 para que el módulo identifique estos motores. OBSERVACIÓN: Todos los sensores Confortronick poseen el mismo valor de la resistencia, es decir, pueden intercambiarse. No se olvide que el sensor anti-hielo es apenas de contacto, pero si falla ocurre en el campo podemos colocarlo provisionalmente el de retorno o el externo hasta que el ómnibus llegue al taller. Los sensores no hacen el equipo parar. El conector del módulo utiliza el terminal MOLEX. Si el conector posee fuga, púes éste se abrirá y cortara el contacto. Si hay falla de sensores antes de cambiarlos, coloque los mismos directamente en el módulo, es decir, en los PINES 1, 9, 2, 10, 11 y 12 para saber que no ocurren problemas con los sensores.
Limpié a cada mes los filtros de aire de la serpentina. Limpié a cada mes el filtro de la renovación de aire.
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Código de Alarmas y Fallas Indicación
40
Significado
Indicación
Significado
Falla en el evaporador 1
Tensión Alta (Tensión del Alternador >=31V)
Falla en el evaporador 2
Tensión Baja (Tensión del Alternador <=19V)
Falla en el evaporador 3
Falla del Presostato
Falla en el evaporador 4
Falla de Retorno de aire superior
Falla en el evaporador 5
Falla de Retorno de aire inferior
Falla en el evaporador 6
Falla en la serpentina superior
Falla en el condensador 1
Falla en la serpentina inferior (solamente en versiones que utilizan dos sensores de serpentina)
Falla en el condensador 2
Congelamiento en la serpentina superior
Falla en el condensador 3
Congelamiento en la serpentina inferior (solamente en versiones que utilizan 2 sensores de serpentina)
Falla en el condensador 4
Falla en el sensor de temperatura externa
Falla en el condensador 5
Falla en la Comunicación con la Central de Control de Calefacción GL-B090
Falla en el condensador 6
Falla de comunicación
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Cables y alambres sueltos pueden causar problemas en tu viaje. Visite un Autorizado antes de salir. Cuide de tu equipo al igual como cuidas de tu vehículo.
Código de Alarmas y Fallas Significado
Indicación
Habilita fallas en el panel/ -0= Deshabilita/1=Habilita 0ºC
B090 - Módulo de Calefacción - Fallas Indicación
Significado
Válvula de agua Superior con Defecto Válvula de agua Inferior con Defecto Sensor Ducto Superior Sensor Ducto Inferior
Utilice siempre piezas originales Climabuss. Limpié a cada semana los filtros de la serpentina del evaporador.
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Visualización de los datos Auxiliares Para accesar la visualización de los datos auxiliares; presione simultáneamente las teclas
(up) y
(down);
Después de 3 (tres) segundos el primer dato será presentado, luego enseguida su valor; Presione la tecla
(up) cuando el display llegue al último dato, presione la tecla
renovación) en el panel de
Control,y el panel de control retornará para la posición original. ou GL-B052 o la tecla
(piso superior/inferior) en el Panel de Control GL-B054.
Visualización en el GL-B052 Indicación
Significado
Tiempo de los evaporadores (horas)
Significado Versión del software del panel de control Versión del software de la central de control
Tiempo de los evaporadores (horas)
Presión
Tensión de alimentación
Temperatura externa
Temperatura de la serpentina
Valor del PID
Histórico de las fallas
42
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Indicación
Limpié a cada mes los filtros de aire de la serpentina. Limpié a cada mes el filtro de la renovación de aire.
Visualizaciones adicionales con la instalación de la Central de Calefacción GL-B090 Indicación
Significado Temperatura en el Ducto de la calefacción % de abertura de la válvula Versión del Software Central de Calefacción GL-B090 Histórico de Fallas de la Central de Calefacción GL-B090 Histórico de fallas Tiempo del compresor (horas) Tiempo de los evaporadores (horas) Tensión de alimentación Temperatura de la serpentina Temperatura de la serpentina Inferior (Solamente para versiones que utilizan 2 sensores de serpentina)
No use productos químicos que puedan agredir la serpentina. Al lavar las serpentinas del evaporador proteja los motores, púes ellos no resisten el agua. Proteja también el recinto de los pasajeros para que el agua no caía sobre los asientos.
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43
Visualizaciones adicionales con la instalación de la Central de Calefacción GL-B090 Significado
Indicación
Versión del software del panel de control Versión del software de la central de control Presión Temperatura externa Valor del PID Temperatura en el Ducto de la Calefacción Superior Temperatura en el Ducto de la Calefacción Inferior % de abertura de la válvula superior % de abertura de la válvula inferior Versión del Software Central de Calefacción GL-B090 Histórico de Fallas de la Central de Calefacción GL-B090 44
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Cables y alambres sueltos pueden causar problemas en tu viaje. Visite un Autorizado antes de salir. Cuide de tu equipo al igual como cuidas de tu vehículo.
Modo de Prueba Para accesar el Modo de Prueba del sistema, ingrese la contraseña 14. Una vez digitado la contraseña, presentará una información indicando para seleccionar la opción de la prueba de entrada o salida; Utilice las tecla
(up)
(down) para alterar la selección (entrada o salida) y la tecla
(Modo Auto)
para seleccionarla, Para activar una determinada salida presione la tecla
(Modo Auto);
El LED sobre esta tecla corresponderá al estado de entrada o salida; LED Parpadeando - Entrada/Salida Apagada;
Tabla de Prueba de las Entradas
LED Encendido - Entrada/Salida Encendida; Indicación
Significado
Indicación
Significado
Monitorización del Motor 1 del Evaporador
Monitorización del Motor 5 del Evaporador
Monitorización del Motor 2 del Evaporador
Monitorización del Motor 6 del Evaporador
Monitorización del Motor 3 del Evaporador Monitorización del Motor 4 del Evaporador
Utilice siempre piezas originales Climabuss. Limpié a cada semana los filtros de la serpentina del evaporador.
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Pruebas mostradas en ambos Paneles de Control Significado
Indicacíon
Monitorización del Motor 1 del Condensador Monitorización del Motor 2 del Condensador Monitorización del Motor 3 del Condensador Monitorización del Motor 4 del Condensador Monitorización del Motor 5 del Condensador Monitorización del Motor 6 del Condensador Pressostato Presostato del condensador
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Limpié a cada mes los filtros de aire de la serpentina. Limpié a cada mes el filtro de la renovación de aire.
Tabla de Prueba de las Salidas Significado
Indicacíon
Evaporador Inferior
Pruebas adicionales con la instalación de la Central de Calefacción GL-B090 Indicacíon
Significado Convector Superior
Evaporador Superior (Hardware GL-B054)
Bomba de agua
Condensador
Válvula Superior (50%)
Embrague Válvula de Líquido Válvula de By Pass
Teste mostrado somente no Painel de Controle GL-B054
Carga de gas Indicacíon
Teste c/ ou s/ a instalação da Central de Calefação GL-B090 em Ambos Painéis de Controle
Significado Convector Inferior. Válvula inferior (50%).
Significado
Indicacíon
EDM
No use productos químicos que puedan agredir la serpentina. Al lavar las serpentinas del evaporador proteja los motores, púes ellos no resisten el agua. Proteja también el recinto de los pasajeros para que el agua no caía sobre los asientos.
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Sugerencias de Mantenimiento y Seguridad Durante la realización del mantenimiento, mantenga las manos distantes de los ventiladores y de las correas, cuando el equipo está pleno funcionamiento. Las mangueras de los manómetros deben estar en buenas condiciones. Nunca deben estar en contacto con las correas y las poleas. Use siempre los lentes de seguridad, el gas líquido puede producir la ceguera. Nunca aplique fuego en las partes de un sistema de refrigeración, ni en un recipiente de gas refrigerante. Al manipular los Condensadores o Evaporadores siempre use los guantes, púes sus aletas son cortantes. Para realizar cualquier mantenimiento el motor del ómnibus debe estar apagado. Se debe tener presente que el sistema funciona sin el panel de mando. La descripción hecha de mantenimiento ha sido considerada para las condiciones operacionales normales. En caso que la solicitación del equipo sea mayor, la frecuencia de las acciones a ser tomadas también podrá ser mayor. Realizando una vez por semana, la revisión frecuente del sistema de aire acondicionado se evitará problemas de funcionamiento y los probables gastos excesivos con los reparos. El mantenimiento frecuente y preventivo aumenta la vida útil del equipo. Entre las tareas de mantenimiento preventivo a ser cumplidas, son citadas: 1) Revisar el nivel de aceite del compresor. Para eso es necesario hacer funcionar el equipo por un período de 10 minutos a un ritmo de 1.000 a 1.200 RPM y después apagarlo. En estas condiciones se debe observar el nivel de aceite en el visor del compresor. Generalmente, son encontrados entre los límites de mínimo y máximo. Como son mostrados en la página siguiente.
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Cables y alambres sueltos pueden causar problemas en tu viaje. Visite un Autorizado antes de salir. Cuide de tu equipo al igual como cuidas de tu vehículo.
Sugerencias de Mantenimiento y Seguridad NÍVEL DE ACEITE - COMPRESORES CK65/CK58 Máximo: 7mm
Limite Normal
NÍVEL DE ACEITE - COMPRESORES TM31 Máximo: 5mm Limite Normal Mínimo: 5mm
Mínimo: 7mm
2) Controlar la carga del gas refrigerante: Observar el visor de nivel de líquido que se encuentra en la línea de líquido. Se debe verificar que no haya pasaje de burbujas de gas. La presencia de burbujas indica la presencia de la falta de gas refrigerante. Para ello se debe encender el Aire Acondicionado y dejarlo funcionar por lo menos durante 10 minutos y después verificar por el visor. 3) Verificar el estado y la tensión de las correas. 4) Observar la presencia de manchas de aceite en las mangueras y los terminales. Limpiar los vestigios si estos existen. 5) Ejecutar la limpieza de los filtros de aire de retorno del evaporador a cada semana. Y a cada mes los filtros de la serpentina.
Utilice siempre piezas originales Climabuss. Limpié a cada semana los filtros de la serpentina del evaporador.
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Mantenimiento Preventivo INSPECCIÓN A CADA 500 HORAS: Para las tareas indicadas abajo debemos realizar las anteriores en primer lugar y luego después agregar los siguientes: - Verificar el estado de las conexiones eléctricas; - Limpiar la serpentina del condensador con agua a baja presión;- Controlar el funcionamiento del acoplamiento del embrague electromagnética; - Chequear el estado del panel de control, termostato (Articulado) y sensor de la temperatura; - Controlar el funcionamiento del alternador y regulador de voltaje; INSPECCIÓN A CADA 1.000 HORAS: Las tareas indicas arriba deben ser agregadas: - Verificar el consumo de los motores eléctricos; - Verificar el estado de los drenajes de agua del evaporador; INSPECCIÓN A CADA 2.000 HORAS: De las tareas indicadas anteriormente que deben ser realizadas, debemos agregar aún más los siguientes: - Limpiar las serpentinas del evaporador; - Limpiar con aire los motores y sopladores centrifugadores; - Probar la capacidad del compresor - Succión y Descarga; - Verificar las escobillas del alternador; - Verificar las presiones de funcionamiento del equipo según los siguientes datos: R134a - Presión baja: 26 a 32 p.s.i. - Presión alta: 170-230 p.s.i. (25 a 35 ºC ambiente). NOTA: La válvula de seguridad se abre a 350 p.s.i. El presostato de 2 velocidades se abre a 190 p.s.i y se cierra a 150 p.s.i.
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Limpié a cada mes los filtros de aire de la serpentina. Limpié a cada mes el filtro de la renovación de aire.
Sugerencias de Mantenimiento y Seguridad FILTRO DE RETORNO: Se recomienda a cada semana hacer la limpieza de los filtros de retorno de aire del evaporador. Realizando limpiezas periódicas se garantiza una mayor vida útil del aparato de AC. El filtro del evaporador debe ser limpiado a cada mes. COMPRESOR: Revisar el nivel de aceite del compresor regularmente. Para realizar esta verificación es necesario encender el equipo de aire acondicionado por un período de 10 minutos con el motor encendido a 1200RPM. Después de este período y con el compresor funcionando, observar el nivel del aceite por el visor. El nivel debe estar a 3/4 del visor. CARGA DEL GAS REFRIGERANTE: Para verificar la carga del gas refrigerante, encender el equipo durante 10 minutos y después con el compresor funcionando, observar por el visor que se encuentra en el evaporador de que no haya burbujas. En caso de existir, comparezca a un puesto autorizado de Climabuss. TENSIÓN DE LAS CORREAS: Verificar la tensión de las correas a cada semana. Si fuese el caso, ajuste o cambie, según las necesidades. Verificar el alineamiento de las poleas. Alinear si fuera el caso.
No use productos químicos que puedan agredir la serpentina. Al lavar las serpentinas del evaporador proteja los motores, púes ellos no resisten el agua. Proteja también el recinto de los pasajeros para que el agua no caía sobre los asientos.
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Piezas de Reposición A30T y A20T 1 - Ventiladores del Condensador 2 - Chasis del Condensador 3 - Ducto de Salida de aire 4 - Turbina del Evaporador 5 - Chasis del Evaporador 6 – Damper de Renovación de aire 7 - Visor 8 - Filtro Secador 9 - Solenoide 10 - Válvula de Expansión
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Cables y alambres sueltos puede causar problemas en tu viaje. Visite un Autorizado antes de salir. Cuide de tu equipo al igual como cuidas de tu vehículo.
Piezas de Reposición - General Ítem
Código
Unid.
Descripción
1
10100011
Pz
ADHESIVO IN / OUT SEPARADOR LIQ
2
10100010
Pz
ADHESIVO RESINADO SIN LOGO GR
3
10100009
Pz
ADHESIVO RESINADO SIN LOGO MD
4
11600041
Pz
ALTERNADOR 28V 140A BIDIRECCION
5
11600013
Pz
ALTERNADOR BOSCH 28V/80A
6
11600029
Pz
ALTERNADOR PARA TM16 / TM21 / TM31
7
10700067
Pz
BOMBA DE AGUA CALIENTE
8
10600001
Pz
CAPACITOR 10000MICRO F-100VCC
9
11300007
Pz
EXCITADOR PARA ALTERNADOR
10
10200002
MT
PERFIL GOMA VEDANTE DE LA TAPA
11
10600044
Pz
RELÉ DAMPER D002
12
10600039
Pz
RELÉ GLOBUS NAIS 12V
13
11100018
Pz
TAPA CONDENS.R7500/8550 PLUSS
14
11100019
Pz
TAPA EVAPORADOR R7500/8550 PLUSS
15
10700043
Pz
VISOR LÍQUIDO VU15 5/8MF 00130013
16
10700236
Pz
VISOR LÍQUIDO SGN12-1/2’X1/2”
* Consulte el sitio para ver las fotos - http://www.climabuss.com.br
Utilice siempre piezas originales Climabuss. Limpié a cada semana los filtros de la serpentina do evaporador.
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53
Piezas de Reposición - Placas - Paneles - Módulos Ítem
Código
Unid.
Descripción
17
11800029
UM
CPU PARA PLACA B038
18
11800017
Pz
MÓDULO GL-B060
19
11800013
Pz
PANEL B042 F/C Y RENOVACIÓN
20
11800015
Pz
PANEL B052 A/C F/C FRESH AIR
21
11800016
Pz
PANEL B054 A/C DD F/C EBM
22
11800004
Pz
PANEL DE CONTROL A30DPC B044
23
11800003
Pz
PANEL DE CONTROL GLOBUS B040
24
11800020
Pz
PANEL GL-B028 118000 A/C MICR
25
11800008
Pz
PLACA ELÉCTRICA GL-B015-24V
26
11800005
Pz
PLACA ELÉCTRICA GL-B034
27
11300024
Pz
CHICOTE ADAPTADOR CN1
28
11300025
Pz
CHICOTE ADAPTADOR CN9
29
11800027
Pz
MÓDULO GL T-510
30
11800010
Pz
PLACA ELÉCTRICA B0-38
* Consulte el sitio para ver las fotos - http://www.climabuss.com.br
54
Manual de Instrucciones Aire Acondicionado para Ómnibus
Limpié a cada mes los filtros de aire de la serpentina. Limpié a cada mes el filtro de la renovación de aire.
Piezas de Reposición - Válvulas - Sensores - Presostatos Ítem
Código
Unid.
Descripción
30
10700196
Pz
BOBINA VÁLVULA SOLENOIDE
31
10700214
Pz
BOBINA VÁLVULA SOLENOIDE
32
10700212
Pz
CUERPO VÁLVULA SOLENOIDE 1/2”
33
10700211
Pz
CUERPO VÁLVULA SOLENOIDE 5/8”
34
10700012
Pz
CUERPO VÁLVULA SOLENOIDE 1/2”
35
10600002
Pz
PRESOSTATO DE ALTA
36
10600003
Pz
PRESOSTATO DE BAJA
37
10600028
Pz
PRESOSTATO DE SEGUNDA VELOCIDAD
38
10800007
Pz
SENSOR ANTI-CONGEL. 9002
39
11800014
Pz
SENSOR DE RETORNO 9001
40
70500015
Pz
SEPARADOR DE LÍQUIDO VAL. HORIZONTAL
41
10700118
Pz
VAL. DANFOSS SOLD. 5TR
42
10700038
Pz
VAL. EXP 5.8TR 1/2”X5/8” DANFOS (SOLDADA)
43
10700008
Pz
VAL. EXP 5.8TR 1/2”X5/8” DANFOS (ROSCA)
44
10700008
Pz
VÁLVULA REGISTRO
45
10700135
Pz
VAL. SEGURIDAD 25KG S10
* Consulte el sitio para ver las fotos - http://www.climabuss.com.br
No use productos químicos que puedan agredir la serpentina. Al lavar las serpentinas del evaporador proteja los motores, púes ellos no resisten el agua. Proteja también el recinto de los pasajeros para que el agua no caía sobre los asientos.
Manual de Instrucciones Aire Acondicionado para Ómnibus
55
Piezas de Reposición - Filtros & Kit Manguerast Ítem
Código
Unid.
Descripción
46
11800024
Pz
SENSOR DE DESHIELO (B060)
47
11800025
Pz
SENSOR EXTERNO E INTERNO (B060)
48
11800032
Pz
SENSOR DE DUCTO
49
11800033
Pz
SENSOR DE RETORNO
50
11800031
Pz
SENSOR EXTERNO
51
10700022
Pz
VAL. SERV. DESCARGA
52
10700021
Pz
VAL. SERV. SUCCIÓN
53
10700215
Pz
VAL. SOLENOIDE 1/2”
54
10700216
Pz
VAL. SOLENOIDE 5/8”
55
10700239
Pz
VÁLVULA DE AGUA
56
10600069
Pz
TRANSDUCTOR DE PRESIÓN
57
10700066
Pz
VAL. SOLENOIDE AGUA CALIENTE
58
10700040
Pz
VÁLVULA DE EXPANSIÓN P/ PISO INFERIOR
* Consulte el sitio para ver las fotos - http://www.climabuss.com.br
56
Manual de Instrucciones Aire Acondicionado para Ómnibus
Utilice siempre piezas originales Climabuss. Limpié a cada semana los filtros de la serpentina del evaporador.
Piezas de Reposición Filtros & Kit Mangueras Ítem
Código
Unid.
Descripción
59
11200008
Pz
FILTRO DE AIRE A15 950X180X14
60
11200007
Pz
FILTRO DE AIRE DAMPER 445X90X14
61
11200003
Pz
FILTRO DE ACEITE COMPRESOR CK58
62
11200002
Pz
FILTRO SECADOR DML- A30T E A30DPC
63
11200011
Pz
FILTRO SECADOR DML-165/ A15MT E A16MT
64
11200001
Pz
FILTRO SERPENTINA
65
11500031
Pz
KIT MANGUERA A30DPC
66
11500073
Pz
KIT MANGUERA A30DPC
67
11500075
Pz
KIT MANGUERA A30DPP
68
11500028
Pz
KIT MANGUERA A30T
69
11500032
Pz
KIT MANGUERA A30T MOTOR DELANT. IZQ.
70
11500034
Pz
KIT MANGUERA A30T MOTOR DELANT. DER.
* Consulte el sitio para ver las fotos - http://www.climabuss.com.br
Utilice siempre piezas originales Climabuss. Limpié a cada semana los filtros de la serpentina del evaporador.
Manual de Instrucciones Aire Acondicionado para Ómnibus
57
Piezas de Reposición - Turbinas & Ventiladores Ítem
Código
Unid.
Descripción
71
11600022
Pz
ESCOBILLA SPAL
72
77400081
Pz
KIT TURBINA SPAL
73
10600066
Pz
RESISTOR SPAL (4006)
74
11600023
Pz
SERVO MOTOR 143
75
11600025
Pz
TURBINA EBM
76
11600019
Pz
TURBINA SPAL 12 V.
77
11600005
Pz
TURBINA SPAL 24V
78
11600024
Pz
VENTILADOR EBM
79
11600018
Pz
VENTILADOR SPAL 12 V.
80
11600002
Pz
VENTILADOR SPAL 24 V. 280MM.
* Consulte el sitio para ver las fotos - http://www.climabuss.com.br
58
Manual de Instrucciones Aire Acondicionado para Ómnibus
Limpié a cada mes los filtros de aire de la serpentina. Limpié a cada mes el filtro de la renovación de aire.
Piezas de Reposición - Embrague Ítem
Código
Unid.
Descripción
81
70900005
Pz
ACOPLAMIENTO EMBRAGUE CK58
84
10900024
Pz
RODAMIENTO
85
70900008
Pz
DISCO DE EMBRAGUE
86
70900003
Pz
DISCO DE EMBRAGUE MONTADO
87
7090004
Pz
EMBRAGUE COMPR.BITZER,BOCK,RECRUS
88
70900016
Pz
EMBREAGEM CARRIER ESCALONADA
89
70900018
Pz
EMBREAGEM DENSO
90
70900015
Pz
EMBRAGUE MODELO CARRIER RECTO
91
70900009
Pz
EMBRAGUE MODELO TK 7.1/2”
92
70900012
Pz
EMBRAGUE MODELO TK 9”
93
77400084
Pz
CONJUNTO POLEA COMPRESOR
94
70900017
Pz
BOBINA EMBRAGUE CK
95
70900001
Pz
EMBRAGUE P/ COMPRESOR CK58 / CK65
* Consulte el sitio para ver las fotos - http://www.climabuss.com.br
No use productos químicos que puedan agredir la serpentina. Al lavar las serpentinas del evaporador proteja los motores, púes ellos no resisten el agua. Proteja también el recinto de los pasajeros para que el agua no caía sobre los asientos.
Manual de Instrucciones Aire Acondicionado para Ómnibus
59
Piezas de Reposición - Compresor Ítem
Código
Unid.
Descripción
96
10500020
Pz
ANILLO PARA PISTÓN CK58
97
10500121
Pz
ANILLO PARA PISTÓN CK65
98
11700037
Pz
ARANDELA ELÁSTICA P/ PLACA DE VÁLVULA
99
11700005
Pz
ARANDELA LISA M6 ZA
100
11700036
Pz
ARANDELA LISA PARA PLACA DE VÁLVULA
101
11700022
Pz
ARANDELA M8 ZB PARA COMPRESOR
102
10500029
Pz
ARANDELA TRABA PLACA DE VALVULA
103
10500001
Pz
BASE COMPRESOR CK58
104
10500059
Pz
BIELA
105
10500051
Pz
BLOQUE COMPRESOR CK
106
10500018
Pz
CASQUILLO CON AGUJERO
107
10500044
Pz
CASQUILLO SIN AGUJERO
108
10500030
Pz
CHAVETA DEL CIGUEÑAL
109
70500001
Pz
COMPRESOR CK58
110
70500003
Pz
COMPRESOR CK58 CON EMBRAGUE
111
70500019
Pz
COMPRESOR CK65
* Consulte el sitio para ver las fotos - http://www.climabuss.com.br 60
Manual de Instrucciones Aire Acondicionado para Ómnibus
Cables y alambre sueltos pueden causar problemas en tu viaje. Visite un Autorizado antes de salir. Cuide de tu equipo al igual como cuidas de tu vehículo.
Piezas de Reposición - Compresor Ítem
Código
Unid.
Descripción
112
70500020
Pz
COMPRESOR CK65 CON EMBRAGUE
113
70500007
Pz
COMPRESOR TM31 2V 24V.
114
77400073
Pz
CONJUNTO CIGUEÑAL
115
77400074
Pz
CONJUNTO PISTÓN CK58
116
77400075
Pz
CONJUNTO PISTÓN CK65
117
70500014
Pz
CONJUNTO PLACA DE VÁLVULAS CK
118
10500024
Pz
EJE DE LAS VÁLVULAS
119
10500021
Pz
EJE PARA EL PISTÓN CK
120
10500027
Pz
FLAPPER ALTA
121
10500026
Pz
FLAPPER BAJA
122
10500028
Pz
CIGUEÑAL
123
10500031
Pz
JUEGO DE UNIONES COMPRESOR CK58
124
10500127
Pz
JUEGO DE UNIONES COMPRESOR CK65
125
10500025
Pz
AMORTIGUADOR DE LÍQUIDO
126
10500019
Pz
PISTÓN CK58
127
10500053
Pz
PISTÓN CK65
* Consulte el sitio para ver las fotos - http://www.climabuss.com.br
Utilice siempre piezas originales Climabuss. Limpié a cada semana los filtros de la serpentina del evaporador.
Manual de Instrucciones Aire Acondicionado para Ómnibus
61
Piezas de Reposición - Compresor Ítem
Código
Unid.
Descripción
128
10500060
Pz
PLACA DE LAS VÁLVULAS
129
10500153
Pz
VEDACIÓN MECÁNICA - DELANT. 1.3/8”
130
10500148
Pz
VEDACIÓN MEC. SM21 DELANT. 1.3/8” SILÍCIO
131
10500028
Pz
SEPARADOR DEL FLAPPER
132
10400036
Pz
TRABA PISTÓN (ANILLO ELÁSTICO DI 17)
133
10500009
Pz
VISOR COMPRESOR S-OL KIT
* Consulte el sitio para ver las fotos - http://www.climabuss.com.br
62
Manual de Instrucciones Aire Acondicionado para Ómnibus
Limpié a cada mes los filtros de aire de la serpentina. Limpié a cada mes el filtro de la renovación de aire.
Esquema Eléctrico
Esquema Eléctrico
Esquema Eléctrico
Esquema Eléctrico
Esquema Eléctrico
Esquema Eléctrico
Esquema Eléctrico
Esquema Eléctrico
Esquema Eléctrico
Esquema Eléctrico
Esquema Eléctrico
Esquema Eléctrico
Manual de Instrucciones Aire Acondicionado para Ómnibus
Autorizadas - Brazil Nombre
Teléfono
Dirección
Ciudad
UF
E-mail
Brasil Porto Ar Ltda
+55 (73) 3288-1192
Rua do Sombrero, BR 367 KM 59, Tabapira
Porto Seguro
BA
[email protected]
Frigel - Cunha Refrigeração Ltda
+55 (82) 3221-6618
Av. Moreira e Silva, 527, Farol
Maceió
AL
[email protected]
ScapMania Esc e Acessório Ltda
+55 (68) 3224-0696
Rua Barão do Rio Branco, 35, Bosque
Rio Branco
AC
[email protected]
Caman - Cachoeira Manutenção
+55 (71) 3461-3360
Rua Orlando Moscoso, 93, Boca do Rio
Salvador
BA
[email protected]
Bahia Ônibus Peças e Serv. Mec.
+55 (71) 3255-0746
Rua da Carmozina, 12, Barros Reis
Salvador
BA
[email protected]
Refrice
+55 (85) 3232-4272
Rua Oscar Bezerra, 65, Montese
Fortaleza
CE
[email protected]
Autocar-Centro Aut. Sermec Ltda
+55 (61) 3233-8433
SIA/SUL, Trecho 04, Lote 520, Parte 2
Brasília
DF
[email protected]
VIM Comercio e Repres Ltda
+55 (27) 3339-2133
Rodovia do Sol, 27, Itaparica
Vila Velha
ES
[email protected]
Regrigeração Goiás Ltda
+55 (62) 3278-0189
Rua Travessa do Comercio - Qd 78 - Lot 09, Vila Santa
Goiânia
GO
[email protected]
Refribus F. de Assis Marinanto
+55 (98) 3223-2378
Av. dos Franceses, 150, Santo Antônio
São Luís
MA
[email protected]
Pinguim-Ômega Autopeças Ltda
+55 (31) 3334-5800
Av. Amazonas, 3085, Gutierez
Belo Horizonte
MG
[email protected]
Climacar Ar Condicionado
+55 (67) 3382-5000
Av. Ernesto Geisel, 5623, Centro
Campo Grande
MS
[email protected]
Nipponcar - Ferreira & Yabuseme
+55 (67) 3424-1819
Av. Weimar G. Torres, 5150, Jd. Ouro Verde
Dourados
MS
[email protected]
Guimarães Nasser
+55 (91) 4008-2047
Rod. Artur Bernardes, Km 15, Tapanã
Belém
PA
[email protected]
Catarinense Refrigeração e Comércio
+55 (91) 3229-1087
Rua dos Pariquis, 2974, Cremação
Belém
PA
[email protected]
Refrine - A E Santo Antonio Ltda
+55 (81) 9948-5599
Rua Ibiara nr 53, GP 01, Bairro Ibura
Recife
PE
[email protected]
Refrisul Refrigeração Ltda
+55 (41) 3376-2657
Av. Marechal Floriano Peixoto, 500, Boqueirão
Curitiba
PR
[email protected]
Freear
+55 (44) 3227-7414
Av. Bento Munhoz da Rocha Neto, 1168
Maringá
PR
[email protected]
Cabral Reefer
+55 (41) 3422-3055
Rua Baraneza do Cerro Azul, 1074, Centro
Paranaguá
PR
[email protected]
Regrigeração Mabros
+55 (41) 3346-0166
Rod. BR 116, 17903, Bairro Xaxim
Curitiba
PR
[email protected]
Refrigeração Santana
+55 (41) 3356-2118
BR 116, Km 92, Nr. 3366
Curitiba
PR
[email protected]
Limpié a cada mes los filtros de aire de la serpentina. Limpié a cada mes el filtro de la renovación de aire.
Manual de Instrucciones Aire Acondicionado para Ómnibus
75
Autorizadas - Brazil Nombre
76
Teléfono
Dirección
Ciudad
UF
E-mail
Pedrinho Refrigeração
+55 (45) 3528-6083
Av. Jucelino K., 3518, Vila Perola
Foz de Iguaçu
PR
[email protected]
Dorschetch Comércio Ltda
+55 (21) 3888-5056
Rua Nair, 195, Olaria
Rio de Janeiro
RJ
[email protected]
Max Clima
+55 (21) 2560-8909
Rua Guilherme Frota, 145, Bom Sucesso
Bom Sucesso
RJ
[email protected]
Auto Elétrica Felipeças
+55 (84) 3605- 9195
Av. Presidente Ranieri Mazzili, 430, Felipe Camarão
Natal
RN
Mincarone e Ruiz
+55 (51) 3349-1824
Rua Dona Alzira, 882, Sarandi
Porto Alegre
RS
Arcon
+55 (55) 3222-8415
Rua Otávio Rocha, 385, Itararé
Santa Maria
RS
Jasp Climatização de Veículos
+55 (53) 3222-0384
Professor Araújo, 1163, Centro
Pelotas
RS
[email protected]
Globofrio Comércio e Serviços Ltda
+55 (54) 3522-9990
Br 153, Km 52 Nr. 214, Frinape
Erechim
RS
[email protected]
Refrigeração Moretti
+55 (48) 3433-2007
Rua Caçador, 58
Criciúma
SC
Thermax Comércio e Serviço Ltda
+55 (47) 9972-4156
Rua Marques de Marica, 489, Vila Nova
Joinville
SC
[email protected]
Carrocerias Vitória Ltda
+55 (47) 3422-5757
Rua Otto Albano Ganzenmuller, 499, Vila Nova
Joinville
SC
[email protected]
Cabral Reefer
+55 (47) 3444-2966
Alameda Ipiranga, 312
São Francisco do Sul
SC
[email protected]
Mercofrio
+55 (47) 3346-5232
Rodovia BR 101, KM 125, Canhanduba
Itajaí
SC
[email protected]
Frigel - Cunha Refrigeração Ltda
+55 (79) 3247-2200
Av. Pres Tancredo Neves, 3471, Jabotiana
Aracaju
SE
Orion Com Assist Técnica Ltda
+55 (11) 3781-3443
Rua Candido Fontoura, 270, Butantã
São Paulo
SP
[email protected]
Busscar Ônibus SBC
+55 (11) 4352-6697
Rua Robert kennedy, 1602
São Bernardo do Campo
SP
[email protected]
Trevisan & Montebello Ltda
+55 (19) 3426-6950
Av. Com Luciano Guidotti, 1455, Jd. Caxambu
Piracicaba
SP
[email protected]
Mukai & Tuche Refrigeração Ltda
+55 (19) 3223-1762
Av Ruy Rodrigues, 703, JD N Campos Eliseos
Campinas
SP
[email protected]
Thermofrio
+55 (14) 3226-1166
Av. Inácio Conceição Vieira, 8-15
Bauru
SP
[email protected]
Thermo-car
+55 (17) 3224-0769
Av. Federal, 511 Marginal BR 153 Km 60, JD Primavera
São José do Rio Preto
SP
[email protected]
Rodoclima Refrigeração Ltda
+55 (63) 3214-6771
Av. L º 19, 812 Sul QI 07 LT 09 sala 02, Centro
Palmas
TO
[email protected]
Manual de Instrucciones Aire Acondicionado para Ómnibus
[email protected]
Utilice siempre piezas originales Climabuss. Limpié a cada semana los filtros de la serpentina del evaporador.
Autorizadas - Brazil
Nombre Arbus Com. Repres. Ltda
Teléfono +55 (92) 3648-3288
Dirección Av. Uirapuru, 201, Coroado III
Ciudad Manaus
UF
E-mail
AM
Rodoclima
+55 (54) 9113-0660
Rua Alpina, 1422
Caxias do Sul
RS
[email protected]
Refritec Refrigeração
+55 (42) 3227-2991
Rod PR 151 km 325 box 07
Ponta Grossa
PR
[email protected]
Hoffm Rio Com e Repres de Veic. Ltda
+55 (21) 3651-6111
Rua Washington Luiz, 5780
Duque de Caxias
RJ
[email protected]
JPV Ar Condicionado
+55 (21) 3632-7141
Rua do Ferreiro, 65, Suruí
Magé
RJ
[email protected]
MdM Refrigeração Ltda
+55 (51) 3459-4646
RS 118, Nr. 299, Sala 02, Bairro Tamandare
Esteio
RS
[email protected]
Thermal Peças e Acessórios
+55 (98) 3245-0505
Av Santos Dumont, 66, Loja 02
São Luiz
MA
[email protected]
Cables y alambre sueltos pueden causar problemas en tu viaje. Visite un Autorizado antes de salir. Cuide de tu equipo al igual como cuidas de tu vehículo.
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77
Autorizadas - Otros Países Nombre
78
Teléfono
Dirección
Ciudad
UF
E-mail
BAC
54 11 4308 0119
Calle Luna, 415
Buenos Aires
Argentina
[email protected]
Vivipra
56 2 696 7777
Av. Manuel Rodriguez Poniente, 82
Santiago
Chile
T K San Cristobal C A
58 4 147 051624
C C Mercado Metropolitano Nivel 1 Local a27, La Concordia
San Cristoban
Venezuela
Teknobusperu
51 1 326 0837
Calla Santa Maria nº 316, Urb los Sauces
Lima
Peru
Trading Busses SAC
51 1 247 4014
Av. Catalino Miranda, 161A - Sant de Surco
Lima
Peru
[email protected] [email protected]
Mst-Mantenimentos
593 2 2636624
Chicana OE5-532 Y Calle P
Quito
Ecuador
Talleres Villalba
593 2 268 4869
Juan de Lara, 179 y Aurelio Guerero Cdla
Quito
Ecuador
Uncorp
593 2 966 1688
Logrono,117 y Av Amazonas
Quito
Ecuador
Arieza Guatemala
502 2 365 4517
Calle los Eucaliptos, Cond Alta Vista casa 21
Guatemala
Guatemala
Autozama S A
1 809 565 3232
Calle Winston Chirchill
Santo Domingo
República Dominicana
Juan Garcia e Servicios
57 6 321 0881
Av. Las Americas, 25-39, Ciudad Pereira
Ciudad Pereira
Colombia
General Hornos, 4997
Montevideo
Uruguay
Nanagua
Nicaragua
[email protected]
[email protected]
Pranica Internacional
598 2 304 3726
Arieza Nicaragua
505-295-3573
Ecuafrio - Ecuador
593-2684-869
Nicolás de Rocha S34-182 y Rio Cade
Quito
Ecuador
[email protected]
Rolling´s Centor C.A
58 241 8383971
Prolongacion Av. Michelena C.C. Arpe, Nave “A” Local 4
Valencia Edo. Carabobo
Venezuela
[email protected]
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No use productos químicos que puedan agredir la serpentina. Al lavar las serpentinas del evaporador proteja los motores, púes ellos no resisten el agua. Proteja también el recinto de los pasajeros para que el agua no caía sobre los asientos.
Rua Blumenau, 2425 | CEP 89204-251 Joinville-SC | Brasil Fone +55 47 3431-3800 Fax +55 47 3435-1707 www.climabuss.com.br
