STAR WARS
Millennium falcon Jesús Antonio Tornero Candel Proyecto halcón milenario g.s. de Modelismo y maquetismo Escuela de Arte de Murcia Tutor Miguel Ángel Romera Canovas
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0.Introducción
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1. Definición del proyecto y contextualización en el entorno laboral.
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2. Planteamiento técnico-estético. 3. Antecedentes y/o influencias técnico-artísticas del proyecto 3.1 Antecedente e influencias del ámbito del modelismo/maquetismo. 3.2 Estudio histórico artístico . (consultar al profesor de Historia del Arte) 4. Aspectos técnicos.
5,6,7 8 8-12 12-20 21
4.1 Materiales.
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4.2 Instalaciones
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4.3 Herramientas.
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5. Presupuesto.
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6.Memoria gráfica
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6.1. Bocetos y Croquis
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6.2. Planos técnicos
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7. Proceso de trabajo
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8. Bibliografía/Webgrafía.
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. Introducción
Es para mi una gran oportunidad el poder finalizar el ciclo formativo de grado superior de modelismo y maquetismo con una maqueta como proyecto final, que me entusiasma, que resulta un proyecto interesante, y me al mismo tiempo puedo demostrar todos los conocimientos obtenidos y las técnicas empleadas a lo largo del curso. No ha sido fácil la elección de la maqueta, y tampoco su elaboración, sobre todo por el escaso tiempo del que disponemos para poder realizarla, sin embargo, el entusiasmo y la motivación de conseguir un buen resultado, y poder enfrentarnos a este reto, hace más interesante el proyecto y su elaboración. Por ello y sin mas preámbulos, voy a presentar y describir todos y cada uno de los apartados que componen esta memoria y describir, el porque y el como se ha realizado. Antes de dar paso me gustaría agradecer a la escuela y sobre todos a los profesores de taller de maquetismo, Miguel Ángel Romera, y Ricardo Cana su paciencia, sus conocimientos y sobre el aprendizaje mutuo, haciendo que profesores y alumnos aprendan técnicas y materiales nuevos, unos de otros.
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. Definición del proyecto y contextualización en el entorno laboral. 1.1. Definición del proyecto: La realización de la maqueta consta de dos apartados; la realización de la nave en pvc y la finalización del proceso de pintado. Se trata de realizar una conmemoración artesanal de la nave espacial del Halcón milenario con el motivo de publicitar la nueva entrega de la saga de Star Wars. La escala de la maqueta será de 1/70 para no sobrepasar la medida de 48.65 centímetro de longitud. En realidad la nave mide 34.75 metros por lo que estimo es una medida bastante adecuada, ya que 1/100 quedaría demasiado pequeña, y de este modo el tablero no supera los 70 cm2 1.2. Contextualización en el entorno laboral: La maqueta se llevaría a cabo para una exposición con el titulo de “El mundo de Star Wars desde el punto de vista del coleccionismo”. El proyecto surge a raíz de la nueva entrega de la famosa saga “Star Wars” creada por el increíble director George Lucas. Este encargo sirve para conmemorar la creación de la famosa nave pilotada por el personaje Ham solo , y a modo de escaparate publicitario de las nuevas entregas, a su vez sirve para mostrar el trabajo que podría hacer como profesional en este tipo de maquetas y efectos especiales. La exposición constará con la exhibición de diferentes objetos pertenecientes a particulares, por ello la exposición encarga esta maqueta como elemento principal.
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. Planteamiento técnico-estético.
La elección de esta maqueta conlleva un reto de ensamblaje elevado y un proceso minucioso en la elaboración de pequeños detalles, al igual que un alto grado de detalle. Otro aspecto importante, es la elaboración del despiece de la nave espacial. Lo que me plantee fue un sistema de costillas para realizar el interior y generar las diferentes estancias de la nave, y mediante archivos de 3D, realicé los detalles exteriores, los motores, pequeños detalles que aparecen en la nave... y demás detalles. Esperaba conseguir el mayor número de detalle, y creo que lo he conseguido, como podemos observar aparecen elementos como pueden ser el fuselaje, realizado pieza a pieza, para conseguir realismo en las uniones entre las piezas y no se quedara plano, las dos ametralladoras en la partes superior y en la inferior, los motores están fresados y realizados con un programa de 3D en un pvc con un grosor de 2mm, la antena parabólica que aparece en la nave real, esta realizada a mano y es otro de los elementos a destacar, y entre otro de los detalles a mencionar es el suelo fresado. En primer lugar hay que decir que es una maqueta de temática fantástica, pero con un grado de detalle alto, intentando conseguir el mismo realismo que tendría la nave en la realidad. La elección del material para la nave esta bastante claro, sería realizarla en pvc para poder conseguir un detalle bastante alto con la maquina de control numérico y por otro lado para conservar mejor la maqueta y salvaguardarla de futuros golpes, pues el pvc con respecto al poliestireno o el poliuretano es de mayor resistencia. He utilizado la pasta das porque la puedo encontrar en librerías de la zona y no necesito pedirla por internet, algo que me ha ahorrado constes innecesarios, además, su utilización se debe a que una vez seca, me permite modelar cualquier superficie, darle la forma deseada, y además se seca al aire quedando en un estado rígido, como una piedra. Es una pasta muy resistente y de fácil pintado, no necesita ningún tipo de imprimación, y si la lijas queda más fina y esto me permite aplicar una capa fina de masilla putty sin que esta se introduzca por las juntas y así evitar tener que aplicar sucesivas capas para alisar la superficie y se noten las uniones. 5 WARS
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Otro aspecto que me convenció de la pasta das, es que la podemos mezclar con agua haciéndola más pastosa, de este modo, se puede realizar una especie de paño en las zonas deseadas para recubrir la superficie para su posterior pintado. También soporta bien el uso de los disolventes, ya sea a la hora del pintado como el utilizar algún tipo de barniz. Tras haber realizado pruebas este año con las resinas y los moldes de silicona, llegué a la conclusión de que le darán un valor añadido a la maqueta. Tras unas pruebas, si realizamos correctamente la mezcla y modelamos un modelo que no requiera un alto grado de complejidad, son un punto de partida muy interesante e importante. La elección de la resina de poliuretano ha sido por varias razones, uno por que no es tan tóxica, ni siquiera desprende el olor con respecto a la de poliéster, y dos; el tiempo de desmoldeado es aproximadamente de 15 minutos, aunque podemos tener la pieza en dos o tres minutos. El único aspecto negativo quizás sea, el precio, vale el triple que la de poliéster, aunque conservaba todavía resina del año pasado y me ha permitido ahorrar esos costes. Y Por último mencionar que el nivel de detalle es igual que la de poliéster, y si no requerimos de una pieza transparente, como es el caso, con la de poliuretano conseguimos una figura o pieza de color amarillento, dándonos una idea mucho más rápida de la pieza final. En cuanto a la silicona solo he probado un tipo, (BLTF), es bastante económica, obtenemos un nivel bastante alto de precisión de nuestras piezas, y considero que para piezas pequeñas no haya ningún tipo de problema. Puesto que la maqueta se ha planteado que se pueda abrir para poder observar el interior, lo que hice fue diseñar un techo, formado por el techo en si que da al interior, un sistema de cuñas con forma de triangulos para dar la inclinación deseada, y por último una cubierta que es donde se han pegado los diferentes detalles tales como el fuselaje. El mismo sistema se ha hecho para la parte inferior, pero con la peculiaridad de que no se habré, hecho que me ha permitido no tener que cubrir las huecos que corresponden a las compuertas laterales. Hay dos aperturas, una es el tejado, y la otra es la compuerta inferior. Quizás uno de los aspectos que más me han costado en este proceso ha sido la realización de la cabina, pues en una primera instancia opté por realizar un fresado en 3d, echo que deseché en cuanto vi la complejidad y la falta de tiempo de la que disponía, luego hice medio proceso mediante la superposición de laminas de pvc de un centímetro y mediante un lijado con dremel y manual llegar hasta conseguir la forma, y por último en un momento de lucidez STAR 6
En cuanto al color empleado para la maqueta he querido conservar en la medida de lo posible, los colores originales de la película y de la maqueta original. Son tonos grisáceos, fusionados con tonos ocres, un blanco color hueso, y algunos contraste para darle un aspecto de oxido con tonos color tierra. Para los motores un aspecto más frío, utilicé un color negro de base, junto a tonos grises y plateados con la técnica del pincel seco, que consiste en aplicar pintura sin diluir, tal cual la sacamos del bote, con un trapo quitamos la mayor cantidad de la pintura y con lo que queda se aplica en el objeto. Tras la experiencia obtenida previamente con la utilización del aerógrafo para el proceso de pintado, he vuelto a repetir dicha experiencia, pues el resultado es realmente excelente, junto al pincel seco, que ya he mencionado. Algo nuevo que he utilizado ha sido un bote de imprimación que hace que la pintura se adhiera mucho mejor en el pvc sin necesidad de lijarlo y evitar las marcas de la lija. Esto me ha permitido un mayor agarre de la pintura y una mayor durabilidad.
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opté por realizar una especie de premaqueta de la cabina en poliuretano, y mediante una plancha de un pvc de un milímetro y aplicándole calor con un secador pude conseguir la forma deseada.
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. Antecedentes y/o influencias técnico-artísticas del proyecto 3.1 Antecedente e influencias del ámbito del modelismo/maquetismo. La elección de la temática para esta maqueta es muy concreta, se basa en el mundo de la ciencia ficción y más concretamente en el mundo de las naves espaciales y el mundo de Star Wars de George Lucas. Por ello la información buscada para los antecedentes han sido otros tipos de naves que me puedan servir de referencia, ya no solo, la nave de Star War (el halcón milenario), sino otras y otros mundos de la ciencia ficción y obtener distintos puntos de vista e ideas más creativas.
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primer lugar el emplazamiento donde se va a colocar la maqueta, y empezaré con el agua. Para la elaboración del efecto del agua he cogido como referencia esta maqueta, más concretamente, su superficie, cuya técnica para realizar dicho efecto me resultó interesante, y fácil de realizar. Me pareció que el efecto para hacer el STAR 8
Otro
efecto para para las salpicaduras del agua que pretendo hacer se basa en la utilización de microesferas de cristal, las cuales me permiten utilizar cualquier adhesivo sin correr el riesgo de que se deshagan las microesferas. Una vez pegadas se procede a imprimarlas con un gel especial que te permite pintarlo, siendo el resultado el de las imágenes que proceden a continuación.
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Como se puede ver, el uso de la microesferas nos permite crear efectos tan increíbles como los que vemos en las imágenes superiores, y el hecho de que podamos pegarlas con cualquier adhesivo, nos da la ventaja de darle la forma en pocos segundos y ver el resultado de la forma en muy poco tiempo. La imagen superior de la izquierda es una maqueta sobre la escena de la primera película de “Star Wars”, y la imagen superior derecha es una maqueta cuyo autor no he encontrado, y reproduce el movimiento que se produce cuando un submarino emerge a la superficie y a la vez es impactado por una ola. Por desgracia el entorno no se ha podido llevar a cabo a tiempo por el alto coste de tiempo empleado en la nave. 9 WARS
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agua es bastante creíble y da sensación de profundidad e intentar hacer un efecto lo más realista posible. Además este efecto ya lo he probado previamente y cuento con algo de experiencia a la hora de poder realizarlo, y sé que funciona bastante bien y su coste no es muy elevado.
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conjunto de imágenes corresponden a la nave el “Halcón milenario” realizado con cartón de montaje, cartón corrugado, metacrilato, y otros materiales reciclados para hacer los controles, los mecanismos, las tuberías, conductos... que podemos ver en la nave. Las referencias a parte de las evidentes, me sirven para tener alguna idea de una forma de construcción de la nave, aunque seguramente la haré mediante capas o costillas, sin embargo estas imágenes me simplifican parte del proceso exterior de la nave.
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imágenes corresponden al merchandaising de la película y son dos dioramas de pequeñas dimensiones donde se representa la escena en la que <> He elegido estas escena por la ambientación que hay en ella, la vegetación es interesante, es una idea en la que basarme, ya que hay un entorno de agua y tierra, y esa idea me parece puede resultar acertada, si hubiera habido más tiempo. Éstas corresponden a la escena real de la película y es simplemente para tener las referencias reales de lo que me gustaría representar y no perder las referencias reales.
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9 Este
es un ejemplo bastante cercano al aspecto exterior del Halcón Milenario. Esta nave de carga que pertenece a la película de Atmósfera Zero de Sean Connery, es bastante similar sobre todo en el aspecto exterior, ese entramado de paneles, antenas, tuberías, incluso las patas en la que se asienta la nave. Un ejemplo muy valioso, pues puedo variar algunos paneles que no pueda resolver o reconocer, o simplemente para obtener nuevas ideas, además la tonalidad de color de la nave es muy parecida. 3.2 Estudio histórico artístico. Desde mi punto de vista, no puedo comenzar hablando de las diferentes naves espaciales sin previamente introducir el termino que las acuña, ¿que es la ciencia ficción y de donde viene?. Este Género literario surgió en 1851 por William Wilson en Inglaterra, plasmando sus dibujos y poemas a cerca de lo “Fantástico” pero explicable con hechos científicos; tratando de darle un nuevo lugar a sus creaciones, llamándolo Ciencia Ficción, pero este género literario no fue aceptado y generalizado con su aceptación actual, sino que se le consideraría la “Ciencia-Ficción Primitiva” (1818 - 1897), año en el que es publicado Frankenstein o El Moderno Prometeo de Mary Shelley. Posteriormente coincidiendo con la época del Darwinismo en 1895, el filosofo y escritor ingles Hebert George Wells, STAR 12
Más tarde aparecería Julio Berne, creando a su vez una desviación dentro del termino de la Ciencia Ficción, conocidos como “Viajes Fantásticos” con sus obras: 20,000 Leguas de Viaje Submarino y Viaje al Centro de la Tierra, aunque sus obras eran más de aventura incluyendo los hechos científicos, el junto con Hebert Geroge Wells fueron los que le dieron una explicación lógica y científica para los hechos en sus historias. A pesar de terner mucho que ver con el tema, simplemente mencionar a Gardner F. Fox, creador y dibujante creador del primer Súper Héroe, como un pequeño inciso, puesto que la ciencia ficción también se compone no solo del aspecto que voy a desarrollar,que son las naves espaciales, sino también la tripulación y lugares donde se desarrollan las historias y los protagonistas que las realizan. Sin embargo no es una tesis lo que estoy haciendo sino una introducción mas bien larga de los distintos periodos por los que tuvo que discurrir este termino para llegar a ser lo que es y de lo maravilloso y amplio que puede ser el universo que lo rodea, tal y como hablaríamos del universo, ese gran desconocido. Antes de la invención del cine, el cómic o la televisión el género de la ciencia ficción vino guiado por la literatura, cuya época dorada (la que marcaría su futuro durante varias décadas) tendría lugar a final de la década de los años ‘30 y los años ‘40. De forma análoga, la historia del cine nace en la primera década del S.XX con el estreno de Viaje a la Luna (1902). Cuando el cine comenzó su andadura, existían ya un puñado de obras que gozaban de cierto prestigio y que resultaban muy sugerentes para ser adaptadas a este nuevo arte. En los años ‘30, primera época dorada del cine, se adaptaron clásicos como Frankenstein (1931) o Dr. Jekyll y Mr. Hyde (1931). Sin embargo, el primer boom del cine de ciencia ficción tuvo lugar décadas después, en los años ‘50. 13 WARS
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considerado el padre de la Ciencia Ficción moderna publicaría un libro llamado la “maquina del tiempo”, libro que le impulsaría a continuar escribiendo sobre este genero y publicar otro un año más tarde titulado “La Isla del Dr. Moreau”, con la que empezó a ser un escritor reconocido, para más tarde publicar: El Hombre Invisible. Estos serían los precedentes de lo que hoy en día consideramos la ciencia ficción. En el año de 1898, publico su Grandiosa Obra Maestra “La Guerra de los Mundos” donde narra con un brutal realismo la invasión de la Tierra por los Marcianos, inclusive fue la primera historia en el mundo donde narra una invasión de seres de otro mundo para atacar a la Tierra.
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Si bien en un principio la ciencia ficción literaria fue quien marcó la temática principal del género, Los años ‘70 significaron una nueva revolución en el medio. Los efectos visuales se convirtieron en uno de los elementos más importantes del medio. Esto hizo del cine de ciencia popular entre los adolescentes, con películas como La guerra de las galaxias (1977), Alien, el octavo pasajero o (1978) Star Trek (1979), cuyos escritores podemos conocer como Geroge Lucas; creador de la legendaria y mística novela de Star Wars, y en el cual me he basado, donde muestran la conexión con otras galaxias, repúblicas planetarias y la interminable guerra del bien contra el mal, causo un gran éxito en el mundo, con sus 6 libros inmediatamente adaptándose a películas, otro escritor en la Ciencia Ficción Moderna, es el escritor norteamericano Michael Crichton en 1990 publicando Jurassic Park, donde cuenta específicamente el renacimiento de los Dinosaurios por científicos para la atracción de un Parque bajo el mismo nombre pero los Dinosaurios se salen de control, entre otros.
Es en este momento es cuando me desvío por un momento de la explicación del origen de la ciencia ficción, considerandose más que suficiente, para introducirnos y poner el broche final en el origen y desarrollo durante estos periodos en el mundo de las naves espaciales. En primer lugar hablar de la que se consideró la primera nave espacial en aparecer en la industria del cine, fue la nave del DR. Zarkov que da origen a flash gordon en 1934. Aunque no considero a esta nave como una en las que me he basado, si que la considero importante por ser la primera en la que los demás, directores, escritores, aficionados se han fijado y basado como medio de transporte del ser humano, en el que el hombre y su ímpetu colonizador resurgían en historias que retrataban viajes distantes. Dentro de estas historias una parte central era el vehículo en el que estos viajeros estelares podían alcanzar todos los rincones del Universo.
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aparición. Sin embargo, para mi, a pesar de sus esfuerzos resulta una nave muy simple, sin demasiadas posibilidades de interactuar con su interior. En la serie no aparecen muchos escenarios de los distintos compartimentos.
Aquí podemos observar dos imágenes distintas de la misma nave, y es que la nave esta formada por dos partes, 15 WARS
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La siguiente nave que voy a presentar, la cual si que considero una influencia directa sobre la nave del Halcón milenario y de la ciencia ficción es el USS Enterprise NCC1701 (STAR TREK). Esta nave creada en 1966 y que a pesar de no saber explotar de igual forma la fama generada por la saga de Star Wars, Star Treck es otro de los referentes de la ciencia ficción, un prodigioso diseño innovador, de formas orgánicas muy definidas, de aspecto muy limpio y claro y yo diría que un precedente para el resto de naves espaciales que surgirían después de su
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la primera imagen corresponde a la refinería que remolca la nave de la imagen derecha, en realidad la nave Nostromos de Alien el octavo pasajero es la imagen de la derecha. Esta nave es creada en 1979 justo 9 años después del origen de la saga de Star Wars, el director Ridley Scott, diseñó esta nave junto a Ron Cobb. Esta nave es un tanto diferente con respecto a las otras, pues la salvación del hombre, en este caso no una salvación espiritual, sino objetiva, la del mismo hombre como especie diferenciada en el espacio. Es una nave de proporciones gigantescas ya que es diseñada con capacidad de remolcar una refinería de grandes dimensiones y de ahí que también se diseñara totalmente automatizada, pues según en la película y según las ideas del director resulta bastante difícil de controlar solamente por el ser humano. El aspecto de la nave es más próximo y parecido al aspecto del Halcón Milenario, por sus formas cortadas, es más rectangular que las habladas anteriormente, las rotaciones de los motores no están totalmente rectos y el aspecto del fuselaje que lo envuelve.
Estas imágenes corresponde a la nave Spinner de la película Blade Runner. Creada en 1982 por Ridley Scott, La película describe un futuro en el que humanos artificiales son fabricados a través de la ingeniería genética, a los que se denomina «replicantes», son empleados en trabajos peligrosos y como esclavos en las «colonias exteriores» de la Tierra. Estos replicantes, fabricados por Tyrell Corporation para ser «más humanos que los humanos» —especialmente los modelos «Nexus-6»—, se asemejan físicamente a los humanos, aunque tienen una mayor agilidad y fuerza física, pero carecen de la misma respuesta emocional y de empatía. Aunque la nave es un coche de policía del futuro, para mi es un referente muy importante porque forma parte de mi STAR 16
mundo de ciencia ficción, es un referente para otros igualmente, y cuyas formas semi-curvadas, junto a partes más rectangulares, hacen que esta nave-coche resulte interesante.
podemos observar los disparos y la nave nodriza. Una nave con una forma cilíndrica, con un fuselaje exterior parecido al del Halcón Milenario, con una gran cantidad de elementos secundarios y de aspecto sombrío.
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Esta es una nave secundaria, aunque la considero más relevante que la madre nodriza, pero simplemente por su tamaño. Estoy hablando de la película de Independence Day. Esta nave creada en 1996 de aspecto más orgánico que las anteriores, con cierta similitud a la cabeza de una mantis religiosa, es un claro referente del mundo de la ciencia ficción y de las naves espaciales. Una nave cuyo fin en la película es la de colonizar y esta en cuestión es una nave de ataque, de aspecto avanzado con respecto a los aviones de los humanos, y bastante simple, ocultando las armas y el lugar por donde disparan. Sin embargo la nave nodriza si que se parece al halcón milenario, es más es como una versión agrandada. En la imagen inferior
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Hasta en el mundo de la animación 3D podemos encontrar naves espaciales con un diseño muy innovador, actual o no dependiendo de la temática de la película y sin nada que envidiarles a las de ciencia ficción. Es la nave espacial Axiom de la película de Wall·e creada en 2008 y la nave insignia de BnL para sobrevivir en el espacio mientras la Tierra se recupera de la contaminación. Tiene robots de seguridad, piscinas, restaurantes, sillas flotantes, etc. Está diseñada como un lujoso y masivo crucero espacial. Estaríamos hablando de una nave de aspecto gigantesco, con forma de barco espacial, tal y como sería un crucero, que va rompiendo las olas, pero en este caso navega por el espacio.
La nave dragón de la película Avatar creada en 2009, presenta un aspecto más actual, siendo una mezcla entre un animal y una aeronave V-22 Osprey. Es una nave de guerra, sin tantos detalles en el fuselaje como en otras, algo más realista en el aspecto de que elementos la hacen volar, algo más humano. Es una nave más actual, y como siempre dependiendo de la excentricidad de su diseñador así será el aspecto visual de la misma y por supuesto ateniéndose a las necesidades técnicas del proyecto y del director. A veces los artistas tienen mayor libertad que otros, pero con James Camerón, un genio en la ciencia ficción es bastante improbable.
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El uscss Prometheus es una nave de exploración creada por Ridley Scott en 2012. El argumento sigue a la tripulación de la nave espacial Prometheus a finales del siglo XXI, a medida que exploran una avanzada civilización alienígena en busca de los orígenes de la humanidad. Concebida como una precuela de la obra cinematográfica de terror y ciencia ficción de Scott de 1979, Alien, el octavo pasajero, el guion reescribe la película desarrollándose en una historia aparte que precede a los eventos de Alien, pero que no está directamente relacionada con las películas de la franquicia, de ahí su similitud con la nave Nostromo. Sin embargo aunque no es del todo igual es una referencia bastante importante por sus formas, entre orgánicas y rectangulares, de aspecto imponente, y grandes proporciones, pues hablamos de una altura aproximadamente de 30 o 40 metros. Personalmente todas estas naves aportan modos distintos de crear una nave espacial, según tu estilo de película o el tema elegido para un diorama, tendrás que pensar en como integrar la nave, en este caso, al resto del entorno para que no parezca un pegado postizo, y de esta forma quede integrada. Desde mi punto de vista todas estas naves lo consiguen debido a un estudio de meses de investigación.
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Y por último simplemente introducir un poco la nave del Halcón Milenario de Star Wars, saga creada en 1975 por George Lucas. El carguero corelliano YT-1300 “Halcón Milerario”, capitaneado por el buscavidas Han Solo, forma parte de la historia del cine desde la primera vez que asomó su morro bífido en la gran pantalla. Su armamento se puede considerar modesto en relación a su habilidad escapista. Posee varios escudos protectores de alta gama robados al Imperio y adosados a la nave por Solo. También dispone de torretas láser, dos cañones láser ubicados en la zona frontal y un láser antipersona oculto en su panza. Ligera y con una asombrosa capacidad de maniobra.
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. Aspectos técnicos. 4.1. Materiales: - Planchas de pvc espumado blanco (varios grosores). - Acetato transparente. - Masilla putty - Adhesivos: cianocrilato, silicona de termosellado, pvc rígido. - Pinturas acrílicas - Imprimación plásticos - Varilla de 4 mm - Base de madera de DM. 4.2 Instalaciones: - Taller de maquetismo y modelismo - Mi casa propia
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4.3 Herramientas: - Cutters - Segeta - Dremel + accesorios - Sierra de cinta - Espátulas - Pinzas - Sierra de mesa - Cnc - Lijas (distintos grosores) - Reglas - Pistola de termosellado - Brocha - Cinta de carrocero - Martillo - Nivel - Aerógrafo - Secador - Sierra de calar.
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. Presupuesto.
Lamina de pvc expandido blanco 500x400 de 1 cm x2 Lamina de pvc expandido blanco 500x400 de 2mm Lamina de pvc expandido blanco 500x400 de 3mm Lamina de pvc expandido blanco 500x400 de 3mm Lamina de pvc expandido blanco 500x400 de 3mm Lamina de pvc expandido blanco 600x400 de 2mm x2 Masilla putty Masilla das Cianocrilato supertite Varilla de pvc de 4mm Acetato transparente Pintura acrílica gris y beige Tablero DM 70x70 Lijas Resina y silicona Desplazamiento
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. Memoria grafica. 6.1 Bocetos y croquis:
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. Proceso de trabajo Elaboración: La realización comienza en mi caso con la creación de los planos de despiece. Utilizaba imágenes de fondo para poder guiarme en alguno de los casos.(1) 1
Un vez hechos los planos de despiece, seguimos el proceso en el programa V-carve, programa que nos sirve para poder configurar los planos del autocad y darle las ordenes a la maquina de control numérico, la CNC. Podemos observar en la parte superior derecha el archivo de V-carve configurado con las fresas que van a ser utilizadas para recortar la planta de la nave.(2,3) 53 WARS
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2 Este proceso se repite a lo largo de toda la realización del corte de las piezas, todas y cada una de las piezas están configuradas de esta manera, aquí otro ejemplo del conjunto de despiece. A veces tenemos que adaptar los despieces al tamaño que puede fresar la maquina. 3
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En esta imagen (7) me dispongo a recortar una varilla de pvc de 4 mm en trozos de 1,5 centímetros con la segeta. En la imagen (8) podemos observar donde se situarán los trozos de la varilla y que me servirán de guía para colocar el techo superior desmontable (5) y quede más fijado. En la imagen (9) tengo las dos plantas que se pegarán con adhesivo para pvc y obtener la altura de dos centímetros según el calculo aplicado de la escala 1/70. También aparecen las otras piezas que forman la planta de la nave, una pieza central y unas piezas pequeñas situadas en la parte superior derecha que generan una estancia que veremos más adelante. 55 WARS
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Tras finalizar con los procesos en los diferentes programas pasamos al fresado de las piezas con la maquina de control numérico. Aquí podemos observar dos imágenes que corresponden a la planta de la nave. (4) La siguiente imagen corresponde a la base del techo desmontable, (5) y la siguiente imagen es el suelo que me sirve de base para posteriormente pegar la planta de la nave.(6) En esta imagen podemos ver a la vez que observamos el recorte de la planta, un leve fresado que corresponde al dibujo que tras el pintado podremos observar mejor.
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9 10 11 En la imagen (10) se marcan las guías que me sirven para colocar las cuñas de pvc (11) y que me sirven de apoyo para la cubierta superior. (12) Cortando una de las nueve cuñas con la sierra de cinta. Una vez cortadas todas las cuñas, las voy pegando en la cubierta superior (13) que ha sido pintada previamente en color gris (14) para comprobar que la pintura plástica se adhería perfectamente al pvc. 12 13 14
Mientras esperaba a que se secasen las cuñas que fui pegando en la cubierta superior (13), tuve que aplicar una primera capa de color al suelo (15) para que cuando tuviera que pegar la planta de la nave (9) al suelo (6) no quedasen espacios en blanco. Es una primera capa inicial que sirve como capa base, posteriormente se le aplicarán otros tonos. Decir que esta primera capa esta aplicada mediante aerógrafo, y posteriormente barrida mientras secaba con una esponja de hay que no haya quedado un tono uniforme.
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Antes de pegar la cubierta superior (17) le apliqué calor con el sacador y mediante la ayuda de unas pinzas pude ir dándole la forma curva para evitar que ofreciera oposición al pegarlo y se pudiera levantar. De esta forma la pieza que es totalmente recta, toma una forma semicurva adaptándose a las cuñas de pvc. En la imagen (18) podemos 57 WARS
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15 16 (16) Repetí el mismo proceso que en la cubierta superior (13), pero esta vez en la cara posterior del suelo, para conseguir la inclinación necesaria para la cubierta inferior. 17 18
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observar como la cubierta tiene forma curva y una vez conseguido esto me dispongo a pegar la pieza, y el mismo proceso para las dos piezas restantes (19) que forman parte de la cubierta superior. 19 20
A pesar de mi esfuerzo de que la cubierta no ejerciera oposición y se levantase, tuve el problema que la parte inferior de la cubierta se había combado un poco y por ello tuvo que seccionar la cubierta (20) para quitarle la presión que ejercía hacia arriba. 21 22 23
Si observamos la imagen (19) podemos observar tres huecos que corresponden a dos salidas laterales y una parte central que cubre los motores delanteros. La imagen (21) corresponde a una de los techos que cubren esas salidas STAR 58
(24) Así es como queda la parte del techo de una de las salidas, se repetirá este proceso tres veces más, que corresponden a la otra salida que queda en esta cubierta y las dos salidas de la cubierta inferior. (25) Esta imagen pertenece a la cubierta de los motores frontales de la cubierta superior. Fue un poco complicada porque se componía de muchas piezas pequeñas. (26) Esta es la imagen vista una vez pegada al resto del techo. (27) Para poder cubrir los huecos que se observan en la imagen (26) hay que darle la vuelta y tapar los huecos con piezas de pvc ya que resulta más cómodo. 26 27
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laterales. Se compone de cinco elementos que le dan la inclinación necesaria y tapan el hueco para que quede todo de una pieza. (22) Esta imagen muestra el momento en el que estoy pegando las piezas para formar la cubierta, al igual que en la imagen (23) en la que podemos observar la pieza que mantiene la forma circular central de la cubierta. 24 25
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(28) Estas imágenes son la tapa que cubre la parte circular. Forma parte de la cubierta superior pero por aspectos técnicos decidí hacerla por separado pues me resultaba mucho más sencillo y rápido. Esta hecha en dos partes para poder aplicar la inclinación que deseaba. Posteriormente para qué no se vieran las uniones le apliqué una capa de masilla putty. (29) Aplicando una capa de masilla putty para disimular las juntas antes del proceso de pintado. 28 29
(30) Ahora comienzo lijando la lamina de pvc de un milímetro que serán las piezas del fuselaje. Esto se hace debido a que de esta manera abrimos el poro del material y tanto la imprimación, como la pintura se adhieren mejor. 30 31
(31) Le apliqué una primera capa con el bote de imprimación para que la pintura plástica se adhiriera mucho mejor, en la imagen derecha el brillo de la imprimación, que en este caso es transparente. No es recomendable aplicarle más de dos capas y tampoco acumular mucha cantidad en un mismo sitio, se puede tener problemas con el pintado.
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En la imagen (32) se me ve pintando con el aerógrafo una capa base color tierra claro en lo que será el fuselaje de la nave. (33) Podemos observar el color que se le estaba aplicando en ese momento. (34) De nuevo una nueva aplicación de imprimación a la parte central de la nave. (35) El color elegido para la parte central es un tono gris claro una vez secada la capa de imprimación. (36) Esta vez con pinzas reglamentarias, y como había comentado anteriormente, para evitar zonas blancas primero pinté cada una de las partes, el suelo y la planta central, para posteriormente pegarlas. (37) Las pinzas lo que están sujetando es un techo de pvc extra que ha sido pegado y que sirve para elevar la zona donde se situarán los motores y ocultar los cortes realizados al techo para quitarle presión. 38 Esta imagen (38) corresponde a la cubierta inferior y lo que estaba haciendo era pegar las cubiertas que cubren los motores laterales tal y como aparecería en la nave real.
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Para evitar repetir el mismo comentario e imágenes del mismo proceso, lo que se muestra en esta imagen (39) es una de las cubiertas de las salidas laterales pero en este caso de la cubierta inferior. Lo que observamos es cuando estaba dándole inclinación a los bordes de las cubiertas inferiores (40) con la dremel y un accesorio que tiene inclinación, de esta manera siempre le aplicaba la misma. (41) Es el resultado y la posición de las cubiertas de las salidas y motor, y podemos observar la cubierta finalizada al completo. 42
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Una de las salidas de las cubiertas laterales (42) sirve a la vez de trampilla accionada por una segunda trampilla situada en la parte superior que procede de la base del suelo. La siguiente imagen (43) es una parte supletoria que es donde se alojan las patas de la nave (hay dos elementos como este), y la segunda imagen (44) es otra parte supletoria donde hay situadas más patas y otros elementos de detalle como fuselaje y motores. El nivel que aparece es para dejar lo más rectas posibles estas partes supletorias con respecto a la parte más alta de la nave, que es la cubierta circular.
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(45) Aquí es cuando estoy situando una de las partes supletorias de la maqueta. (46) Esta imagen es el recubrimiento en la parte posterior de la cubierta superior, que sirve para tapar los desperfectos tras el montaje de las diferentes cubiertas independientes. Esto solo se ha hecho en la cubierta desmontable debido a que esta se ve cuando la desarmamos. Las fui pegando con cianocrilato (47) por su rápido secado, el pegamento de pvc es muy útil pero no en casos de un secado más rápido. Este proceso se repite en la cubierta de motor delantero y en las dos salidas laterales de la cubierta superior. 48 49
En la imagen (48) el proceso de arreglos con la masilla das, y en la siguiente imagen (49) el detalle del proceso terminado. Vuelvo a repetir que esto lo hago porque de esta manera solo tengo que aplicar una capa fina de masilla 63 WARS
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putty para dejarlo más fino. 50
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(50) Un detalle de la cubierta circular que completa uno de los techos, en este caso el inferior. Le pegué el detalle de esa ventana y un acetato transparente detrás para poder pegarlo definitivamente a la parte inferior. (51) (51) Una vez pegado prácticamente todo, y enmasillado, procedí a aplicar una capa fina de masilla putty, esta crea una película plástica que evita que la masilla das se pueda caer, y al lijarla queda como parte del pvc, como si fuera una sola pieza. (52) Aquí observamos el resultado final. 53
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Ahora comienzo tapando y creando las puertas laterales (53) que están formadas tanto por la parte de la cubierta superior como por la inferior. En primer lugar una pieza con forma de octógono dividida en dos, después con la sierra de calar (54) recorto tres semiesferas iguales para la parte superior y otras tres para la inferior, pegándolas y creando una sola pieza (55). A continuación a la parte delantera de esa semiesfera se le hace un rebaje con la dremel (56) con coincidirá con la parte recta de la costilla central (57). STAR 64
Con la sierra de mesa corto lo que será la base de la cabina (60), las dos primeras piezas igualan la altura de la parte central, son como dos costillas y las otras dos alturas son una prueba fallida (61) debido a que el trabajo de modelado manual me iba a resultar bastante laborioso y eso me retrasaría bastante por lo que opté por hacer un prototipo de la cabina, una premaqueta en poliuretano (62), y con la forma deseada del pvc de un milímetro y el secador le fui dando forma hasta conseguir la curvatura que necesitaba. (63). La cabina se compone de 4 elementos, las costillas inferiores (60), una pieza de pvc de un milímetro para el extremo más largo (63), otra la mitad que recubre la cabina (64) y la perfilaría de la cabina. (65) La imagen (65) es el boceto pues una vez recortada no hice foto y la pegué directamente con el resto de piezas, pero podemos ver el resultado final de como ha quedado la cabina. (66)
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56 57 En la imagen (58) completamos el proceso de la semiesfera realizando un relleno con la masilla das y dándole la forma curva que le corresponde llegando al correspondiente resultado (59). 58 59
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Algunos detalles del proceso de la creación de la cabina. En las imágenes inferiores se le recorta el final tal y como aparece en la película, dándole esa forma de semicírculo.
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(67) Se recubre el interior del cilindro con una lamina de pvc de 1 mm para embellecer el interior y no se noten las uniones. Posteriormente se le aplica una capa de masilla das (67) para las imperfecciones más grandes y por último una capa fina de masilla putty (68) 67 68 69
Tras la finalización general de la maqueta, realicé los modelos en 3D (69) con el programa de modelado “Lightwave” y una vez terminados abro el archivo en el programa “cut3D” (70) para configurar el archivo que abrirá la maquina de control numérico, y para finalizar con este proceso los freso (71), lijo los objetos obtenidos en un pvc de 2 mm y ya tengo listos los motores de decoración. 70 71
Una vez fresados todos los elementos necesarios, me dispongo a aplicar una capa base de un tono gris oscuro al exterior de toda la maqueta, (72) de esta forma puedo aplicar una segunda capa de pintura y la adherencia será mucho mejor, además por otro lado evito que queden tonos blancos.(73)
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La imagen (74) corresponde al proceso de elaboración de un molde de silicona, que consiste en delimitar una forma concreta para poder verter la silicona, en este caso, son los moldes de los motores traseros y delimité el “contenedor” con plastilina (color amarillo), y consiguiendo un positivo de poliuretano (75), es en este momento cuando pasa de un tono marrón oscuro que es cuando esta en su estado liquido a un tono ocre, momento en el que se solidifica. (76) es el resultado final, es cuando ya he obtenido el molde. 74 75 76
(77) Aquí observamos el momento en el que estoy colocando cada una de las piezas del fuselaje realizado en un pvc de 1 mm de grosor. En la imagen izquierda corresponde a la parte trasera, y la derecha a la delantera de la nave.
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77 La imagen (78) muestra dos imágenes, la primera son las diferentes piezas que forman la antena que lleva la nave y la imagen derecha es la antena ya formada. 78
La realización del arma (79) ha sido bastante parecida a la de la antena (78), la imagen izquierda es el despiece de las diferentes partes de la ametralladora y la imagen derecha es la ametralladora colocada en el lugar que le corresponde en la nave, en este caso son dos ametralladoras láser, una en la parte superior y otra en la inferior, ambas en la misma posición.
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79 (80) Para finalizar, realicé las patas de la nave con madera debido a los costes bastantes elevados de una varilla de pvc, ya que por la poca cantidad que necesitaba y que luego no iba a utilizar opté por realizarlas con madera. El sistema es bastante sencillo (81) por un lado nos encontramos con tres patas con muelle, que son las dos traseras del final y la delantera, el resto son fijas. Lo que hice fue cortar un trozo de la varilla de madera de 1 cm de diámetro, después realicé un taladro en el centro con una taladradora y una broca de madera, corté otro trozo pero esta vez de una varilla de madera de 5 mm de diámetro y coloqué un muelle de un bolígrafo en el interior del taco de mayor diámetro. Para finalizar y poder controlar la distancia que la pata sube y baja, hice un taladro y una especie de carril por donde circula un alambre que actúa de tope. 80 81
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(82) Cuando finalicé de colocar todas las piezas del fuselaje en ambas caras, continué pegando todos los motores y demás detalles como la parte trasera (83), los detalles de las puertas (84) y el resto de detalles de los laterales (85). 82
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(86) De nuevo una imprimación para que la pintura se adhiera bien a todos y cada uno de los elementos nuevos. Aunque en este caso a sido más por precaución. (87) Primera capa de pintura de un tono más grisáceo, para que sea lo más parecido al tono original de la nave siendo este gris bastante más apagado que el tono gris oscuro apliSTAR 72
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(88) Con una esponja semi-humeda lo que hago es quitar el tono gris aplicado como tono general de la nave, mientras esta fresco para poder descubrir el tono ocre aplicado a las piezas del fuselaje. (89) Una vez que he terminado de descubrir todas las piezas del fuselaje, comienzo a darle los diferentes tonos y contrastes tal y como aparecen en la imagen original. En primer lugar en los motores le aplico un tono negro y con la misma técnica del pincel seco, es decir, primero aplico pintura sin diluir, luego aplico un poco de agua con el pincel para arrastrar la pintura y (90) por último con la esponja le quito pintura sobrante y seco y defino la superficie bastante mejor. (91) Para aplicar el resto de los tonos creé una pequeña paleta de colores para ir mezclándolos e ir sacando un tono rojizo, no muy llamativo ,mezclándolo con negro (92), un tono marrón y ocre simulando óxido,(93) y un tono grisáceo más oscuro que la capa base para envejecer y dar más contraste a la nave (93). Y para finalizar le apliqué un tono color metálico a la zona de los motores para que diera esa sensación, que es de chapa.(94)
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cado a la base.
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. Bibliografía/Webgrafía. Star wars Millenium Falcon Haynes Publishing Derek Smith
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