RevistaTrimestral nº 3 Julio-Agosto-Septiembre 2015

S P A I V E S P A Revista Oficial del Vespa Club Castelló

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EDITORIAL EDITORIAL “EL VERANO YA PASÓ”

SUMARIO 2. Editorial 3 a 5. 1º Concentración Principat D’Andorra Vespas & Lambrettas 6. Homenaje a Victor Morales 7. Ropa del Club 8 a 9. XII Concentracion de Lambretta en Eibar 10 a 13. 3ª Salida Nocturna Cena Verano - Benicassim 14.Mecanica Vespa 15. 30 Aniversatio Vespa T5 16 a 17. Eixida a Torre D’Endomench 18. Avesperos´15 19. Publicidad 20 a 22. Ral.li Delta De L’Ebre en Vespa & Lambrettas 23. Memorial Manolo Llop 24 Ultima Salida Agosto -Orpesa 25 a 29. 7ºConcentracion Mandarina Club en Vespa & Lambrettas 30 a 31. Reparacion Vespacar - Gines 32. Receta del Vespista 33. Socio Emblematico 34 a 37. 1ª Muestra Vespas & Lambrettas en Davalos Flecher 38 a 39. 4º Edicion - BeniVespa

Coordina : JAVIER ARMENGOL Dirige y Edita: JUANMA QUERAL Colaboran : PAU VALLS , J.CARLOS DOLZ J. MARIA ARMENGOL , JAVIER EDO ,JOSE A. ANDREU , JOSAN EDO Y ANDRES BALFAGÒ Fotografias: MUCHOS SOCIOS DEL VCC

Hemos dejado atrás el verano y con él muchas salidas y excursiones en Vespa que han tenido lugar, bien organizadas por el VCCS y sus socios o bien organizadas por otros Clubs, ya que esta época es muy propicia para poder circular con nuestros vehículos preferidos por las carreteras y caminos de toda la geografía nacional. Normalmente durante el mes de Julio siempre ha habido pocos eventos a los que asistir, a pesar de ser propicio por el buen clima, pero al llegar después del Vespazahar y de la Volta a la Provincia de nuestro Club, provoca que los socios del VCCS no estén muy por la labor de asistir a eventos. Pero este año 2015 ha sido diferente y, en primer lugar se acudía a Eibar a una concentración de Lambretas y a mitad de julio si que se acudía en masa a la I Concentración de Vespas y Lambrettas de Andorra donde lo pasábamos genial en unas minivacaciones, con asistencia de casi cuarenta socios de nuestro Club a este maravilloso evento. También quiero destacar la consolidación de la “Cena de Verano” que por tercer año consecutivo se realiza en la población turística de Benicassim y que tiene lugar el último jueves del mes de julio. Este año la asistencia ha superado la de las dos anteriores ediciones siendo los asistentes una cifra cercana a los doscientos, a pesar de las adversidades meteorológicas, entre socios y acompañantes. Este acto se ha convertido en un encuentro muy apreciado y propicio para que los socios tengamos un contacto más directo entre todos y podamos conocernos un poco más,como consecuencia del buen ambiente y las tertulias que tienen lugar en el punto de encuentro en las tascas de Benicasim y posteriormente durante la cena todos juntos, intercambiando impresiones y opiniones sobre el mundo véspero. PRESIDENTE DEL VESPA CLUB CASTELLÓ JAVIER ARMENGOL

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1ª 1ª CONCENTRACIÓN CONCENTRACIÓN El Vespa Club Castelló ha sido el club más numeroso en asistentes al evento que se ha organizado por primera vez en el país pirenaico de Andorra, acudiendo en total treinta y cuatro socios y acompañantes que fueron llegando de distintas maneras y en diferentes días, según las posibilidades de cada uno. Mientras los más madrugadores, Toni Yáñez y Javier Armengol, salían rodando el miércoles día 15 a primera hora, el resto iba acudiendo, incluso hasta la misma madrugada del sábado que Sergio Monroig y Maricruz nos sorprendían. Para algunos de nosotros han sido unas vacaciones, haciendo excursiones en vespa por las empinadas carreteras de todo el país, acudiendo a las tiendas andorranas e incluso a la actuación del Circo del Sol que tenía lugar en la capital andorrana y degustando la gastronomía típica de la zona de los Pirineos.

El principal organizador de la concentración, Angel León, se ha volcado y trabajado para que todo saliese a la perfección y nos ha hecho sentir como en casa desde el mismo recibimiento que nos hizo en la mismísima aduana de Andorra obligándonos a que este evento pase a ser "un fijo" en el calendario vespero de nuestro Club.

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PRINCIPAT PRINCIPAT d’ANDORRA d’ANDORRA -Aunque, como he explicado antes, cada grupo de socios del VCCS se organizaba a su manera para acudir a Andorra, el viernes por la tarde ya todos llegábamos a la plaza Germantat de Sant Juliá de Loria con las camisetas naranjas del Vespazahar dando un colorido espectacular. Tomábamos las primeras cervecitas con el resto de gente de otros clubs que acudían principalmente de la zona de Cataluña y se iniciaba una pequeña vuelta hasta Les Escaldes regresando al restaurante La Marginada donde nos servían una buena cena, tras la cual cada uno regresaba a su hotel pensando en lo que se había organizado para el sábado, que ya prometía visto el programa y la ruta prevista, y que no defraudó a nadie de los nuestros.

El día comenzaba pronto, a las ocho de la mañana y se recogían las credenciales y tomábamos el primer café y coca típica de Sant Julià para salir puntualmente a las diez de la mañana por la carretera que nos llevaría a la población de Canillo a visitar el Museo del Automóvil (bonito museo)

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VESPAS & & LAMBRETTAS LAMBRETTAS VESPAS Las fuertes pendientes hasta llegar al lugar hacía pensar a más de un vespero que su moto se había estropeado, pero no era así sino que la altura afectaba negativamente a la combustión, aspecto éste que todavía quedaba por comprobar cuando subíamos a la cota 1800 por la carretera de La Rabassa, después de un buen aperitivo que nos servían antes de iniciar la ascensión al puerto. La verdad que la ruta por estas maravillosas carreteras de pendientes elevadas fue una verdadera gozada. Todavía teníamos tiempo de visitar un peculiar parque en la montaña de Juberri antes de comer en el hotel Comabella, cerca de Naturlandia. La comida estuvo maravillosa, con una buena variedad de entrantes, antes de sacarnos un espectacular "entrecote" hecho a la brasa, sabroso y tierno, sin faltar los vinos y los postres. Muy bien. Entretanto la organización hizo sorteos de regalos y entrego distinciones a los asistentes y al VCCS como el club más numeroso en asistentes al evento. Una vez concluido el acto cada cual optó por lo que más le apeteció, Tobotronc, Caldea, tiendas, centro comercial, hotel, etc.... y el regreso a Castellón se producía sin incidentes para todos los que asistimos. En definitiva, gran evento, buena gente, espectacular fin de semana y............. volveremos.

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HOMENAJE HOMENAJE A A VICTOR VICTOR MORALES MORALES

Homenaje a nuestro querido amigo Víctor Morales de nuestros hermanos del Vespa Club Lucena . Mil gracias a ellos y a T EPI nto Diseño Gráfico Ilustración

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Ropa Ropa del del Vespa Vespa Club Club Castelló Castelló Chaleco multibolsillos safari color Kamel sin acolchar, bordado delante y serigrafiado detrás = 15,50€ Chaleco multibolsillos color Kamel acolchado, bordado delante y serigrafiado detrás = 19,60€ Camisa color blanca. Con manga larga y bordado en el pecho = 19,20

Camiseta técnica color blanca y negra, con manga corta 100% poliéster. Marcada delante y detrás según ejemplos = 10,00€ Gorra verde. Bordado delante y detrás = 8,20€

Polo color verde botella Bordado en pecho con serigrafía detrás Manga corta = 13,25€ Manga larga = 18,55€

Pantalón color gris con bordado = 28,75€

Nueva prenda confeccionada para cualquier ocasión. Chaqueta softshell color verde con nombre del Vespaclub en la espalda en serigrafía dorada. Con logo en el pecho izquierdo = 24,15 € y Con opción con tu propio nombre en la parte derecha = +1,85 € Parka clásica verde botella. Marcada delante y detrás = 26,55€ Nueva parka de tripe uso = 38,00€

LAS PRENDAS MENCIONADAS ARRIBA ESTÁN DISPONIBLES EN VESTUARIO

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XII XII CONCENTRACION CONCENTRACION Esta era la primera vez que algún socio de VCCS y del Lambretta Club Castelló acudían a la concentración de Lambrettas que se hace en Eibar y, por lo visto valió la pena conocer a la gente del lugar. El recibimiento fue espectacular invitándonos a cenar la noche del viernes un fabuloso "marmitaco" cocinado por uno de los socios del Club Lambretta de Eibar en su "choco" (Sociedad Gastronómica y lugar de renunión de amigos donde sólo cocinan los hombres). La noche se hizo larga, con vinos, aperitivos, cena y copas, junto a amigos de Eibar y de Burgos que nos hicieron disfrutar de una hermosa velada.

El sábado por la mañana, sin prisas, se juntaban algo más de medio centenar de Lambrettas en la plaza del Ayuntamiento de Eibar para iniciar la salida de la ruta a las 12 de la mañana dando un paseo (completamente desorganizado) por las calles de la población y parando frente su sede.

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DE LAMBRETTAS EN EIBAR La antigua sede de Lambretta Locomociones S.A., empresa que fabricaba las Lambretta de Eibar, para hacernos una foto de grupo Después indiciábamos el ascenso al barrio San Cristóbal, donde nos ofrceían un copioso aperitivo y continuábamos la ruta cruzando varias poblaciones con fantásticos paisajes hasta llegar a la población costera de Muluku donde tendría lugar la comida, tras la cual se libraron las correspondientes distinciones a los diversos participantes y clubs (entre ellos el de Castellón) por la asistencia a esta XII edición de su encuentro. El regreso a Éibar se hacía por un lugar distinto al de la ida y los paisajes típicamente vascos dejaban a todos con la boca abierta. Tras un refrigerio a mitad del camino y ya cuando eran las nueve de la noche nos tomábamos unos pinchos en un bar para que la gente que había venido de fuera (como nosotros) se despidieran de la mayoría, aunque para dejar el pabellón de Castellón bien alto, nosotros continuamos la juerga con los lugareños hasta altas horas de la madrugada, en la actuación de Mike Kenedy (del grupo Los Bravos) que tenía lugar en el barrio San Cristobal junto a varios miembros del club de Éibar, de San Sebastian, de Burgos y el propio alcalde de la localidad que departió con nosotros un buen rato agradeciendonos nuestra presencia en su ciudad

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3º SALIDA NOCTURNA Pendientes del tiempo estuvimos toda la semana, ya que se preveían fuertes tormentas en la zona de Benicassim justamente para el jueves día 30 de julio, fecha elegida para la cena de verano de VESPA CLUB CASTELLO

Después de mucho tiempo sin llover en Benicassim, las previsiones se cumplían y las tormentas estuvieron presente en nuestra fiesta anual. La tarde era lluviosa, ahora paraba, luego volvía a llover. A pesar de ello los vesperos cumplieron y la localidad costera se llenó de colorido y las exposiciones programadas en la plaza de la antigua estación y en la avenida Enrique Gimeno fueron un éxito (gracias al Ayuntamiento de Benicassim y a la Policía Local por reservarnos sitio).

Más que una cena de verano la convocatoria se convirtió en una concentración, siendo casi doscientas personas las que participábamos en este evento disfrutando de unas cervezas en la zona de las tascas (concretamente en El Mejillón) donde todos los inscritos recogían sus vales en la improvisada mesa de acreditaciones que Juan Carlos Dolz, Miguel Angel Nebot y Juanma Queral habían preparado. Los efusivos saludos y las charlas amistosas que departían los presentes, hizo que este momento fuese de lo más entrañable y ameno de la tarde, mientras el mal tiempo seguía amenazando y nos daba una pequeña tregua.

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CENA CENA DE DE VERANO VERANO -- BENICASSIM BENICASSIM

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3º SALIDA NOCTURNA Cuando se acercaban las 21:30 horas, la comitiva vespera partía del lugar de quedada circulando por las principales calles de la población hasta llegar a la zona del Eurosol , Avenida Enrique Gimeno, donde las vespas quedaban expuestas para el público, la mayoría turistas que se acercaban a admirarlas, mientras nos disponíamos a emprender la cena que habíamos concretado en el restaurante Como Antes. Ya en el restaurante y durante la cena, la lluvia volvía a hacer acto de presencia, desluciendo alguna de las actividades preparadas, como la actuación en directo del grupo Two for Blues (tributo a Antonio Flores), aunque sí se pudo ofrecer el pertinente parlamento de Juan Carlos Dolz (agradeciendo la asistencia masiva de los presentes con la presión del tiempo que había, y a los que no pudieron venir el que lo notificaran a tiempo para anular su reserva, ...), también la charla del presidente, Javier Armengol y el acto de agradecimiento a todos los colaboradores del Vespazahar, así como la entrega de regalos a todos los presentes. Como la lluvia no cesaba, unos se quedaban y apuran su gin-tonic, otros miraban el cielo oscuro y cada uno fue marchándose hacia su casa en el momento que más lo estimo preciso y oportuno.

En definitiva, una agradable tarde-noche más del VCCS.

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CENA CENA DE DE VERANO VERANO -- BENICASSIM BENICASSIM

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MECANICA MECANICA DE DE VESPAS VESPAS CAMBIO CAMBIO DEL DEL PISTON PISTON 2ª 2ª parte parte Ahora ya tenemos el cilindro libre, así que ya podemos extraerlo y dejar el pistón a la vista. Para sacar el cilindro tiraremos de él poco a poco hacia fuera a la vez que lo vamos girando un poco hacia la derecha para que así libre del chasis, tendremos también la precaución de poner el pistón en el P.M.I. para facilitar un poco la salida del cilindro. También tendremos cuidado de no deteriorar la junta de aluminio que hay entre el cilindro y el carter al sacar el cilindro, Esta es la junta de aluminio a la que hago referencia, como es tan fina se puede romper si no tenemos cuidado cuando extraemos el cilindro. También tendremos cuidado con el tetón que marca la posición de esta junta, que no se caiga y sobre todo si se cae que no sea dentro del cigüeñal; este teton es una pieza que siempre hay que tenerla localizada y bien colocada. Ya tenemos el pistón libre y por lo tanto podremos realizar la tarea de sacarlo del pie de biela. Lo primero de todo es colocar un trapo tapando en la medida de lo posible el carter, después procedemos a quitar el circlip con unos alicates de punta. Tendremos cuidado de que este circlip no salga volando y menos aun que pege dentro del carter, así que cuidado con esta piececita. Ahora para poder sacar el pistón hay que extraer el bulón del interior del pistón y del pie de biela. “Yo a modo de truco cojo una brida ancha y la introduzco por el lado contrario, voy tirando y saco así el bulón sin dañar nada y sin golpes que es lo más importante. Tendremos cuidado que la jaula de agujas de la biela no salga rodando, otra pieza que es Con respecto al cilindro es cuestión de observarlo por su propensa a perderse”. interior para ver como se encuentra. En este caso vemos que Bueno ahora ya iniciamos el montaje del no tiene marcas profundas, son palpables si pasamos los pistón. dedos, sino que encontramos unas leves rayas, por lo que una pulida en el rectificador bastara para dejarlo en perfecto Tenemos el pistón nuevo. Generalmente estado de funcionamiento los pistones nuevos traen bulón nuevo y circlip nuevos.

“El pulido se ha de realizar en un taller especializado que se dedique a la reparación de motores; el pulido consiste en realizar con maquinaria adecuada una serie de rayas en el cilindro para que retenga el aceite de engrase cada vez que la mezcla entra, evitamos asi en la medida de lo posible un gripaje del pistón y que este haga su movimiento sin un excesivo calentamiento al recibir aceite por este punto”.

AL PROXIMO NÚMERO DE SPAI VESPA MAS .....

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30 30 ANIVERSARIO ANIVERSARIO VESPA VESPA T5 T5 Vespa T5 Pole Position, 1985 - El T 5 fue la versión "extra-deportivo" de la serie PX. Con un nuevo motor, el cilindro de aluminio y 5 puertos de admisión, pero el diseño también era nuevo, sobre todo en la parte trasera y en todo el faro delantero que incorpora una cúpula agresivo con un pequeño parabrisas de plexiglás. Un alerón se añadió en el carenado. La Vespa T5 fue una 125cc, monocilíndrico, 2 tiempos moto que fue fabricado por Piaggio. Algunos modelos europeos tienen una 125cc, monocilíndrico, 2 motor de carrera. La Vespa T5 fue una verdadera moto deportiva que ofrece un diseño mejorado de cilindros de aluminio 5 Puerto permitiendo mejorado mucho energía y refrigeración, y altas revoluciones, en comparación con su primo [1] Largeframe, PX. El cuadrada (55 x 52 mm) y ligero diseño del pistón estaba dirigido para altas revoluciones, como fue el cilindro de aluminio con Nikasil chapado, el volante de inercia aligerado, y el carburador 24 mm más corto (Dell'orto 24/24 G), todos introdujo con el modelo. Este motor revisada tenía aproximadamente la misma cantidad caballos de fuerza como una PX200, aunque a altas [2] revoluciones, a expensas de torque. Estéticamente, la Vespa T5 ofreció una luz principal rectangular, una consola auricular actualizada que incluye un indicador de nivel de combustible y un tacómetro digital o analógico (dependiendo del mercado), un extremo posterior plana (logrado mediante la adición de la "cola cuadrada" hoja a un PX cuerpo), y un asiento rediseñado para completar el look. Como Vespas clásicas, la moto tenía paneles de la carrocería de acero completos y pesaba alrededor de 112 kg en seco. CON ESTE MODELO DE PIAGGIO PASAN DOS COSAS, O TE PARECE LA VESPA MÁS FEA QUE SE HALLA FABRICADO JAMÁS (CON PERMISO DE LA VESPA "COSA"), Ó TE ENAMORAS DE ELLA. YO, OBVIAMENTE ME ENCUENTRO ENTRE LOS SEGUNDOS.

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EIXIDA A Primera salida del mes de agosto que se organizaba, en esta ocasión, por el socio del Vespa Club Castelló José Agustina y el Excmo Ayuntamiento de Torre D'en Domenech, con gran éxito de participación.

En total éramos 51 socios y acompañantes (50 en vespas y uno en 2CV) que acudíamos a esta acogedera población durante sus fiestas estivales en honor a San Onofre y el Sagrado Corazón de Jesús. Tras el recibimiento ofrecido por el Sr. Alcalde, D. Héctor Prats y la regidora municipal María José Agustina, en la plaza del Ayuntamiento nos hacíamos la correspondiente foto de grupo frente a la Iglesia dedicada a Santa Quiteria y, seguidamente nos dirigimos al bar La Parra, situado en la calle del mismo nombre, para el pertinente almuerzo vespero. Antes de llegar al destino diferentes conatos de averías se producían durante el trayecto que fueron solucionadas sobre la marcha gracias a la solidaridad del grupo.

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TORRE D’ENDOMENCH D’ENDOMENCH TORRE El almuerzo no fué lo mejor pero el carajillo, para los que lo t o m a ro n ( q u e f u i m o s l a mayoría), hizo levantar el ánimo frente a las amenazas de lluvia que se ceñian sobre el terreno. Lo antes que se pudo nos dirigimos a la bodega Castells i Montoliu donde empezábamos muy bien con una espectacular cata de vinos, en las variedades de L'Encanteri 2013 y Siull 2012, ofrecida por el propietario de la bodega Ximo, acompañada por una exquisita coca de pizza de la panadería La Parra. La explicación de la anfitriona Carmen fué extensa, sin dejar detalle por comentar ni cuestión por responder ante las preguntas de los visitantes.

El regreso se acometía cerca de la una de mediodía, aunque el grueso del grupo, después del oportuno repostaje en la gasolinera del término de Benlloch, todavía tenía tiempo y ganas de hacer una parada en el bar Toni de Cabanes y todos los lugareños allí congregados vieran nuestras vespas mientras tomábamos la pertinente cervecita antes de volver a casa por el barranco de Miravet.

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AVESPERO ‘ 15 El sábado 22 de agosto, el Ves p a C lu b C a stelló, estaba dividido, entre ir hacia les Terres del Ebre o hacia Alcora. Los que optamos por la cercanía, que nos brindaba el socio Carlos en L'Alcora, disfrutamos de una agradable mañana, siendo convocados directamente en la puerta del pub Cassette 29 a las 08:30 horas para disfrutar del desayuno con cafés, zumo, rollets y rosegons.

Puntuales a las 09:30 salimos en ruta, tras un breve recorrido por la propia Alcora, dirección La Foia y siguiendo por sinuosas carreteras, a un ritmo vivo hacia Costur, Useres, reagrupando en Atzeneta, para seguidamente continuar hacia La Barona, donde en la concurrida plaza casi nos hacen la ola al pasar. Todo transcurrió sin incidentes hasta llegar al Restaurante German II en Vilafames, sobre las 11:15 horas, donde nos deleitaron con parrillada de carne y bebida sin que faltara de nada. Ya tras los cafés, no faltó el sorteo de varios regalos y camisetas de K2 estudio. Una vez recuperadas las Vespas del calor de la mañana, un recorrido más corto de regreso a la localidad de partida, pasando por San Juan de Moro y finalizar con una cervecilla en el pub Cassete 29 propiedad del socio Carlos Barreda que no dejó detalle por contemplar a todos los asistentes.

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RAL.LI DEL DELTA DE L’EBRE No en vano, esta salidita de vespas es una de las más esperadas por los socios de nuestro Club por la tradición (es la ya séptima edición)y por el gran recuerdo que nos trae a todos su primera edición con una e s p e c t a c u l a r degustación de ostras, siendo una de las que mayor número de socios nos desplazamos hasta Terres del Ebre, y nunca defrauda a nadie con su carácter también temático.

Esta vez fuimos 36 socios y acompañantes, que la mayoría se desplazaron rodando hasta Amposta (solamente dos vespas fueron en remolque), lugar de la quedada, donde nos tenían preparado un suculento desayuno. El viaje de todos fué sin incidentes destacables, solamente que algunos socios se dieron un primer "remojón" con una tromba de agua que caía a pocos kilómetros del destino.

La ruta fué bastante interesante, saliendo desde Amposta recorriendo las poblaciones cercanas y atravesando la pequeña cordillera del Montsià hasta regresar a la población de la quedada, a orillas del rio Ebro,donde nos preparaban un buen aperitivo de mejillones del terreno junto a cervezas y refrescos.

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EN VESPA VESPA & & LAMBRETTA LAMBRETTA EN Desde aquí, ruta típica por el Delta, aunque esta vez no tan extensa como en anteriores ocasiones, hasta llegar a la población de San Carles de la Rápita, donde nos volvíamos a refrigerar en una céntrica plaza de la población, a la espera de poder embarcar en la golondrina del Xiringuito de la Costa, para ir a c o m e r. L a s v e s p a s l a s aparcábamos junto al puerto deportivo (con vigilante incluido) cuando ya casi eran las tres de la tarde y nos apresurábamos a subir a la embarcación.

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RAL.LI DEL DELTA DE L’EBRE La excursión con la embarcación estuvo agradable y a la llegada al Xiringuito de la Costa alguno de los participantes se animaron a darse el segundo chapuzón del día, mientras nos acomodaban para la comida que, por cierto, no estuvo mal repitiendo de mejillones, calamares, ensaladas, arroz y fideua. muy bien como siempre. Después sorteo de regalos y despedida y cierre, con regreso a tierra y explicación por parte del capitán de la embarcación.

El regreso a Castellón se realizó sin problemas y más o menos de la misma forma que la ida, se fueron organizando grupos para no ir todos juntos por la carretera.

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MEMORIAL MANOLO MANOLO LLOP LLOP MEMORIAL Tradicional salida la que organiza JJ Politt, siendo ésta la Sexta edición de Matinal Classic, Memorial Manolo Llop, mecánico y amigo de Vall d’Uixó, a la que un nutrido grupo de socios del Vespa Club Castelló acudían cumpliendo con la tradición. Manolo Llop fue una persona muy querida en el mundo véspero y a la que, en los inicios de la refundación de nuestro Club, muchos de los socios acudían a él para solucionar problemas en sus máquinas cuando ya no sabían cómo hacerlo. Por otro lado fue el primero que hizo que el Vespacar propiedad del VCCS se pusiera en marcha y funcionara normalmente.

Después de la barretxeta pertinente y cuando ya se iniciaba el camino dirección a Vall d’Uixó, la moto de Santi Breva (una Lambretta) no quiso ponerse en marcha y tuvo que quedarse en boxes, saliendo sin problemas el resto de vehículos (para que veáis lo que son las Vespas) teniendo que acudir al evento subido en el vehículo escoba. A la llegada al paraje de Les Coves de Sant Josep el equipo de JJ Politt estaba repartiendo los bocadillos y bebidas pertinentes y, aunque con bastante menos gente que en anteriores ediciones, se podían ver vehículos y sobre todo vespas de los diferentes clubs de la provincia con los que se departían conversaciones de los eventos que habían tenido lugar durante el verano. El retorno fue bastante rápido llegando de nuevo a la sede del Club donde se intentó pero sin éxito la reparación de la Lambretta que, por lo que se intuye, estará bastante tiempo en el taller.

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SALIDA-ORPESA SALIDA-ORPESA El domingo 30 de agosto teníamos marcado en el calendario el almuerzo de fin de mes del Vespa Club Castellò, y esta vez los socios Fernando Ortega y Javier Edo, con la grata colaboración de Kike Forner (anfitrión espectacular) nos había convocado a las 08:30 en la sede del club, para el habitual desayuno donde no faltaba el café, la barretxa, las cocas y al ser verano la horxata fresquita para los A las 09:00 en punto un total de cuarenta y tres socios y acompañantes hemos iniciado la ruta costera y veraniega que se había previsto con antelación saliendo desde la sede del Club hasta la avenida de Hermanos Bou hasta llegar el Grao y continuando por la carretera de la playa que nos lleva a las playas de Benicasim. Al llegar al hotel Voramar se nos han unió un reducido grupo de vespistas que, por mayor comodidad ya habían previsto incorporarse al pelotón cerca de su residencia veraniega. La ruta continuaba hasta acceder a la carretera N-340, ya que debido una prueba de triatlón se ha tenido que desviar el recorrido que en principio se había diseñado por la Renega y el Mirador de Oropesa hasta el mismo Puerto deportivo. Al entrar en la localidad de Oropesa nuestro socio-amigo y gran anfitrión KIKE nos esperaba para acompañarnos al Restaurante Racó del Mar donde nos tenían preparado un almuerzo de embutido a la brasa y demás. Después del café y los carajillos (que tardaron un poquito) reprendíamos nuestra ruta costera, esta vez por Oropesa y por donde nos indicaban que se podía pasar, hasta llegar al casco antiguo de la población (por cierto muy bien arreglado) donde se había previsto la visita del muy recomendable "Museo del Naipe", donde hemos descubierto la historia y los secretos de los naipes, gracias a las personas que regenta este establecimiento y que muy amablemente nos han deleitado con sus explicaciones y detalles.

Al finalizar la visita el regreso, como casi siempre, cada uno se lo tomó por donde mejor de convenía, pero eso sí, con la satisfacción de haber pasado una grata mañana junto a compañeros de afición y con las Vespas.

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7º CONCENTRACIÓN CONCENTRACIÓN 7º "El sábado amaneció nublado, pero todos los que miraron al cielo decían lo mismo, ¡¡aguantará!!.

A las 8:35 partió desde Castellón el grupo de vespas más numeroso para unirse a tiempo a los que habían dormido el viernes en Peñíscola. Estos últimos se levantaron con la sensación de haber dormido poco pero "cenado y bebido mucho". Aún así, a las 9:30 un buen grupo estaban ya “dándole al diente” en el buffet del hotel.

Tras las pertinentes inscripciones, reparto de pulseritas y cierto revuelo por las ajustadas camisetas femeninas (lo dejamos ahí,...), disfrutamos de un magnifico almuerzo y una espléndida vista amenizada con la música de fondo de un sufrido grupo de spinning. Muchos de estos deportistas abandonaron sus bicis para hacerse fotos y “selfies” con nuestras vespas.

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MANDARINA MANDARINA CLUB CLUB

A las 12 salimos de ruta en dirección a Càlig, por una sinuosa y atractiva carretera con cierto aire toscano rodeados de campos de naranjos olivos y plantaciones de alcachofas, que son el producto estrella de la huerta local. Llegamos sin incidencias y dentro del horario previsto al recinto donde se encuentra la Ermita de Sant Sebastià de Vinaròs. El enclave es espectacular pues al estar situado en la colina del Puig goza de unas vistas privilegiadas. Los días claros se puede divisar el delta del Ebro y las Islas Columbretes, aunque no tuvimos esa suerte pues las nubes y la neblina iban en aumento, pero si pudimos contemplar toda la costa norte de nuestra provincia.

El enclave es espectacular pues al estar situado en la colina del Puig goza de unas vistas privilegiadas. Los días claros se puede divisar el delta del Ebro y las Islas Columbretes, aunque no tuvimos esa suerte pues las nubes y la neblina iban en aumento, pero si pudimos contemplar toda la costa norte de nuestra provincia. El camino de vuelta se efectuó por la costa y una vez en Peñíscola se realizó la ya tradicional escalada al castillo, que puso a prueba la resistencia de nuestras máquinas, la habilidad de sus pilotos y los nervios de los acompañantes. Tras un bonito descenso atravesamos la arena de la plaza de toros para dirigirnos al restaurante Las Atalayas, situado en lo más alto de la ciudad.

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VESPAS & LAMBRETTAS Una vez sentados, la lluvia hizo acto de presencia mientras disfrutábamos de una espléndida fideuá. Tras un rato de sobremesa emprendimos, ya sin lluvia, el complicado y resbaladizo descenso hasta nuestro hotel donde pudimos descansar un ratito.

Sobre las 7:30 de la tarde un numeroso grupo de vespas estaba ya esperando la comitiva de la corte de honor y la reina de las fiestas para ser vistas.

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MANDARINA MANDARINA CLUB CLUB A las 9:00 o'clock nos abrían las puertas del restaurante Pub-Mandarina para ir tomando asiento para la cena, mientras esperábamos al Alcalde de Peñíscola Andrés Martínez, nos empezaron a servir un vino que no cesó en toda la cena.

Con la llegada del Alcalde, Antonio el Gerente del Pub Mandarina, y Javier como presidente del club más numeroso, se procedió a la entrega de los cuatro premios que el Pub había preparado (a la vespa más lejana que fue entregada a un vespista de Sevilla, a la mejor restaurada que fue a parar a Clara Mateu, a la mejor lambretta (que además vino con sidecar) y a la mejor vespa que fue a parar para José Pérez).

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VESPAS & LAMBRETTAS La cena con su exquisitez sorprendió de nuevo a todos los asistentes, que dejaron los platos limpios, luego de la cena los típicos gin-tonics a la espera del castillo de fuegos, que nos prometió el alcalde que era en nuestro honor.

Ah!!! Sobre las 4 de la madrugada varios socios tuvieron tiempo de darse un baño en la piscina del hotel para quitarse el calor del verano y el sofoco de la bebida.”

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REPARACIÓN VESPACAR VESPACAR REPARACIÓN El Vespacar, propiedad del Vespa Club Castelló, ha pasado por varias fases de restauración desde que Juan Crespo lo adquirió para formar parte del patrimonio de nuestra Asociación Cultural. Tras su adquisición lo primero que se hizo fué una importante rehabilitación general, tanto de tipo mecánico como de chapa y pintura.

Artistic Car surge como resultado a una afición que poco a poco se ha ido convirtiendo en una pasión y en un En principio el mecánico de Vall de Uixó, Manolo auténtico estilo de Llop (al que cada año se le hace un homenaje vespero en su localidad) puso a punto la vida. mecánica y a continuación nuestro socio Sergio Monroig se encargó del tema de chapa y pintura. Tras conseguir la rehabilitación completa, hace dos años y medio, se consiguió dar de alta en la Jefatura de Tráfico y tenerlo totalmente legalizado, siendo utilizado para eventos puntuales y exposiciones varias.

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GINES GINES AYALA AYALA de de ARTISTIC ARTISTIC CAR CAR Ultimamente su funcionamiento mecánico se había deteriorado y fue durante la celebración del Vespazahar 2015 cuando un buen amigo de nuestro Club, GINES AYALA, nos vió sufriendo para poder ponerlo en marcha cuando estaba cargado hasta los topes para llevarlo a la plaza Santa Clara para las inscripciones y nos propuso hacerle un importante "chequeo" para que funcionara como si estuviese recién sacado de fábrica. Así que ante la propuesta del gerente de la empresa ARTISTIC CAR de Madrid, un grupo de socios se pusieron en marcha y lo llevaron a los talleres de DON GINES, ARTISTIC CAR, donde ha sido desmontado completamente el motor y restaurado.

Desde estas páginas queremos agradecer a GINES AYALA el regalo que nos ha hecho con la magnífica reparación mecánica del Vespacar (nos lo ha arreglado totalmente sin cobrarnos nada).

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Las Recetas del Vespista Con Pepe “El Pou ” ARROZ CON CON BACALAO BACALAO ARROZ Cen Socios & Colaboradores Y COLIFLOR COLIFLOR Y

VI Vespazahar

Para cuatro personas: 2500gr de bacalao seco 400gr de arroz 1/2 kg de coliflor 1 tomate maduro 3 o 4 ajos Un decilitro de aceite de oliva 5 vasos de caldo de pescado o agua Sal, Azafrán y Pimentón 5 vasos de caldo de pescado ( o si no tenemos 5 vasos de agua) caliente.

Receta de Paella de Bacalao y Coliflor, una comida típica valenciana que tiene un tiempo de preparación entre 20' y 40'. De dificultad media y con grandes resultados. Se aconseja acompañarla con un buen vino blanco

Desalamos el bacalao y lo cortamos en trozos mejor si son pequeños y están desmenuzados. Cortamos la coliflor también a trocitos, no muy grandes. Ponemos la paella al fuego con el aceite y sofreímos el bacalao. Cuando ya estén, ponemos la coliflor y la sofreiremos también a fuego lento para que tome el gusto del bacalao y viceversa. Al estar todo bien sofrito, le añadimos el tomate rallado o desmenuzado y la picada del ajo, el perejil y el pimentón. A continuación, y una vez sofreído el tomate, le añadimos el arroz y el azafrán y sofreiremos removiendo continuamente hasta que esté bien sofrito, entonces le pondremos el caldo caliente y lo llevaremos a ebullición durante quince minutos, los primeros siete u ocho a fuego vivo y los otros a fuego lento. Dejamos reposar cinco minutos y servir. Hay quien le pone también cebolla. En este caso la añadiremos al mismo tiempo que la coliflor.

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SOCIO EMBLEMATICO Fernando Ortega Edo, ha sido durante muchos años, el gran ídolo de la afición castellonense al boxeo, su gran humanidad como persona y su tremenda personalidad en el “ring”, lo han hecho un ídolo dentro del boxeo castellonense y Hola Fernando, ¿qué moto tienes? - Una Vespa español. ¿Que modelo es? - Una P200 E del 83, se la compre a un antiguo compañero de trabajo, Santi hará unos 25 años y que ahora somos compañeros del Moto club Castelló. ¿ Como y cuando te hiciste socio del Vespa Club Castelló? - Fue cuando iba a realizarse el Vespazahar 2014, mi primo Javier Edo sabiendo que tenía una vespa me animo y me convenció rápido para entrar en este mundillo. ¿ Te gusta esto de las vespas? - Pues si, es un mundo diferente a lo que yo he vivido toda mi vida pues antes la usaba para ir a trabajar y de aquí para allá y ahora la uso para disfrutar. ¿Sueles ir a las salidas vesperas? - Si claro, a las que mi trabajo me permite. Fernando muchos socios te reconocen por otra afición tuya, ¿ Que nos puedes contar? - Pues será por el deporte que he practicado durante muchos años, el boxeo. ¿Cómo empezaste en el mundo del boxeo? - A los 15 años un amigo que vivía junto a mi casa me pidió que le acompañase al gimnasio y allí me quede hasta los 30 años. ¿Hasta dónde llegaste? - Bueno, mi ilusión era llegar pronto a profesional pero como teníamos el mejor equipo amateur de España no fui profesional hasta 1980. Mientras fui 2 veces Campeón de España de los pesos medios 1977 y 1978; 2 veces más Subcampeón de España, 1976 y 1979. Campeón de la 1ª Copa del Rey de boxeo amateur en 1978 y 3 años internacional con España. ¿Cuántos combates has realizado? - Pues fueron 189 combates, de los que 134 fueron victorias de las que más de la mitad por KO, 18 nulos y 28 derrotas. ¿Cual fue tu combate más difícil? - Pues todos esos combates que fueron derrotas. También ¿Alguna cosa más Fernando? fueron difíciles los combates en los que tenía que engordar Pues que gracias al deporte, me considero una persona para dar el peso, -no entrenar con plásticos ni con mucha respetada y admirada por todo lo que he sido en aquellos ropa- y otros que todo lo contrario -cargadito de ropa y años 70 tan difíciles, representando a Castellón y a plásticos- hasta dar el peso, eso también era difícil pues España por Europa. Ahora en las vespas creo que he sido para el boxeador su primer rival es la “bascula”. bien acogido y me he encontrado con mucha gente conocida dentro del Club. www.vespaclubcastello .com 33

SOCIO EMBLEMATICO

MUESTRA DE VESPAS & El pasado día 18 de septiembre se inauguró en la Fundación Dávalos Fletcher una Muestra de Vespas y Lambrettas y Exposición de Fotografías en la que se podían ver modelos desde los más antiguos y tradicionales hasta los más actuales. Más de 20 scooters de todos los estilos, desde las más clásicas, modernas, deportivas e incluso personalizadas. En la exposición fotográfica estará diferenciada en tres zonas donde se mostrarán desde fotografías antiguas de vehículos y temas relacionados con el Vespa Club Castelló hasta las que hacen referencia a las salidas organizadas por la asociación y a la concentración nacional Vespazahar, además de una amplia muestra del Concurso de Fotografía Vespazahar 2015.

Durante los diez días que duró la muestra también hubo proyecciones de diferentes reportajes realizados por nuestros socios de las salidas turísticas y culturales organizadas durante todo el año y de las concentraciones nacionales de vespas y lambrettas Vespazahar de C a ste l l ó n q u e ta m b i é n prepara el club desde hace seis años. EL MONTAJE DE LA EXPOSICION FUE IDEA DE UNOS POCOS Y CON LA COLABORACION DE MUCHOS

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LAMBRETTAS LAMBRETTAS DÁVALOS DÁVALOS FLETCHER FLETCHER Organizada por el Vespa Club Castelló, uno de los más antiguos de España y referente nacional, con el patrocinio de la La Fundación de Castellón Dávalos Fletcher y la colaboración de Fotocine Lledó y K2 Studio, esta Muestra de Vespas y Lambrettas y Exposición Fotográfica servirá para que toda la sociedad de Castellón puedan ver la evolución de estas marcas de scooter tan emblemáticas que tuvieron un notable éxito de usuarios durante los años 60 y que, en la actualidad se han conseguido recuperar y restaurar un gran número de vehículos que estaban literalmente abandonados por sus propietarios, gracias todo ello a la gran labor de la asociación cultural Vespa Club Castelló, siendo éste uno de sus objetivos marcados desde su refundación como club.

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MUESTRA DE VESPAS &

LA PRESENTACIÓN FUE UN EXISTO , APOYADO POR MUCHOS DE NUESTROS SOCIOS , LOS CUALES DISFRUTARÓN DE L A S V E S PA S & L A M B R E T TA S D E NUESTROS COMPAÑEROS

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LAMBRETTAS LAMBRETTAS DÁVALOS DÁVALOS FLETCHER FLETCHER

UNAS AUTENTICAS JOYAS QUE AÚN SIGUEN RODANDO

Y COMO NO LUEGO LO REGAMOS CON CERVEZAS , EN BUENA COMPAÑIA Y COMENTANDO CADA DETALLE QUE HABIAMOS VISTO EN LA 1ª EXPOSICIÓN DE VESPAS & LAMBRETTAS EN DAVÁLOS FLETCHER

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4ª 4ª EDICIÓN EDICIÓN BENIVESPA BENIVESPA Hoy el día amanecía con nubes y con una previsión del tiempo que era bastante favorable. Queríamos despedir el verano y darle la bienvenida al otoño.

Aún no eran las 8:30 de la mañana, y ya el club era un hervidero de gente preparando mesas para el desayuno (que siempre acostumbramos a tomar antes de cualquier marcha). Pronto vespas llegadas de varias ciudades como Alcocebre/Betxi, Alquerías del Niño Perdido, Almazora, Benicasim, Grao de CS y como no de la propia ciudad de CS, hacían acto de presencia y llenaban la plaza del cuartel Tetuán XIV. Pronto también se montaba la mesa de inscripciones y pagos.

Todo el mundo iba llegando tomando un café pagando la inscripción y charrando de lo que el tiempo iba a aguantar, que según los expertos meteorólogos la lluvia se preveía sobre las 13:00 horas. A las 9 y unos minutos, por dar ese margen de cortesía a los que la noche anterior habían salido de marcha, se daba el pistoletazo de salida hacia el Desierto de las Palmas. Un agrupamiento en el mirador de la cruz y unas fotos de rigor inmortalizaron ese momento.

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4ª 4ª EDICIÓN EDICIÓN BENIVESPA BENIVESPA Cuantas veces habremos subido al Desierto de las Palmas y cuantas veces nos asombra su magia, su belleza, y sus vistas de toda la costa con las ciudades de Castelló y Benicasim con ese mar tan nuestro, tan azul y tan bello. Unas llamadas o whatsapps alertaba e informaba a los que viven en Benicasim que ya nos disponíamos a iniciar la bajada para que nos esperaran y que se unieran al grupo. Pronto llegamos a Benicasim y con un recorrido por el carrer dels Frares que nos conducía a la Gran Avenida, Avenida Mohino, llegando al límite entre Benicasim y Castelló en lo que todos conocemos el Pirulí recorríamos la costa por la Avenida Ferrandis Salvador dejando Llegando al punto de almuerzo, ubicado en las carpas montadas al efecto por las fiestas populares/patronales de Benicasim todos notamos que unas gotas de lluvia iban mojando nuestros cascos y nuestras motos. Aparcamos ya con la ligera lluvia que todos vislumbramos que iba a durar lo que dura el almuerzo (o más). Con un cierto revuelo y desorden ordenado, cambiamos mesas, sillas para protegernos de la inclemencia del tiempo. Después de un copioso almuerzo Que tendrá Benicasim que siempre ,todos comentábamos la suerte termina por mojarnos, pero fieles a que habíamos tenido de que la nuestro compromiso todos, de lluvia no nos cogiera estando alguna manera u otra acudimos a arriba en el Desierto, ya que nuestra cita anual, dando ese podríamos haber tenido algún colorido tan exclusivo como son percance en la bajada. nuestras vespas. Hemos sido 107 personas las que hemos disfrutado de esta salida. Llegado el momento que dejó de llover, la gente tomó sus vespas para llegar a casa lo más pronto que pudo. Se fundieron besos, abrazos y un hasta luego, que seguro será hasta pronto.

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