KARL FRIEDRICH BENZ

Este ingeniero mecánico alemán fue uno de los pioneros de la industria automovilística pues creó un vehículo con motor de combustión interna, inventó algunos accesorios para los coches (entre ellos el diferencial) y fundó una fábrica que se convertiría en una famosa empresa dedicada a los automóviles.

SUS COMIENZOS Hijo de un maquinista y de muchas generaciones de herreros, Benz se interesaba por cuestiones técnicas y por las ciencias naturales. Estudió en la Escuela Politécnica de Karlsruhe y empezó a trabajar como diseñador técnico y en la industria mecánica. Siempre preocupado por la calidad y la seguridad de sus productos, prefería realizar todas las pruebas necesarias antes de vender sus creaciones precipitadamente. Su idea era desarrollar un vehículo motorizado para circular por la calle y buscó la asociación con personas que le dieran el dinero necesario.

VIDA Y OBRA 25 de noviembre de 1844 Nace en la ciudad alemana de Karlsruhe Emden Hamburgo Bremen Berlín

Colonia ALEMANIA Bonn

Dresde Fráncfort

BENZ MOTOCARRO PATENTADO 1

Karlsruhe

Así se llamó al primer automóvil que inventó Karl Benz, de tres ruedas y con motor de gasolina de cuatro tiempos, con un único cilindro y una potencia de 0,9 caballos. El nuevo combustible resultaba más eficaz y cómodo y el coche alcanzaba cerca de 16 km por hora. Luego se fue mejorando hasta fabricarlo con cuatro ruedas.

CREACIÓN DE LA MERCEDES-BENZ

Freno

Motor

Volante Rueda trasera

Primer logo de la compañía creada por Benz y Daimler

Horquilla

Benz fundó una empresa y se dedicó a la construcción de motores fijos, para posteriormente crear otra sociedad en Mannheim que producía motores a gas. Más tarde emprendió la construcción de vehículos hasta convertirse en el mayor productor mundial. Su compañía se fusionó en 1926 con la empresa de otro compatriota para formar la Daimler-Benz AG.

Mercedes-Benz CL Coupé

impulsaba las ruedas traseras. La fuerza se produce a partir de que el combustible arde dentro de un cilindro y mueve un pistón.

Admisión y compresión

Combustión y escape

Compresión

Escape

Infografía: 5W Infographic

1882 Crea otra sociedad que produce motores a gas conectados a la red pública y el 29 de enero de 1886 presenta su primer vehículo de tres ruedas en la Oficina Imperial de Patentes. El 5 de agosto de 1888, su mujer, Bertha, se marcha con sus hijos en el coche desde su casa en las afueras de Mannheim hasta Pforzheim.

LA TRANSMISIÓN DIFERENCIAL

Bertha Benz

Marcha en línea

1889

Mezcla en la cámara de combustión

Palier Corona

Presenta los nuevos modelos en la exposición mundial de París y al año siguiente sus nuevos socios son Friedrich v. Fischer y Julius Ganss. En 1893 presenta su primer modelo de cuatro ruedas y al año siguiente ya se construyen 67 coches (hasta entonces sólo se hicieron 25 vehículos). 1894

Árbol de transmisión

Satélite

Entre sus creaciones figuran algunas partes de vehículos motorizados como el carburador, el embrague, un cambio de marcha, la ignición eléctrica por bujías y la refrigeración por agua para enfriar el motor. Otro invento que consiguió fue el engranaje diferencial, un mecanismo que permite una velocidad distinta de las dos ruedas motrices al tomar una curva.

Textos: Manuel Irusta / EL MUNDO

Benz funda la empresa ‘Fundición de hierro y talleres mecánicos’ y seis años después, ante la falta de ventas, se dedica a construir motores fijos, que culminan con un motor de gas de dos tiempos.

Rueda delantera

EL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

Combustible y aire

1871

Transmisión

Rueda trasera

Planetario

Benz creó este tipo de motor de gas de dos tiempos y más tarde mejoró su potencia y desarrolló uno de cuatro tiempos más ligero que

Múnich

Su compañía lanza el Benz Velo, del que se producen 1.200 automóviles, y cinco años después construye un coche de carreras. En junio de 1926 se fusiona con la empresa Daimler Motoren Gesellscharft y el 4 de abril de 1929 Benz muere en la ciudad de Ladenburg.