ENTREVISTA A AURELIO ROBLES JIMÉNEZ

1ª.- ¿Desde cuándo montas en bici? y ¿Por qué te subiste a una bici? Desde siempre me ha gustado montar en bici, con ocho años recuerdo que con los amigos del barrio hacíamos con las bicicletas de paseo el circuito Granada-Ogíjares-Gójar-Otura-Granada. Con 11 años, la escuela ciclista "Reyes Católicos" representada por el apreciado " D. Miguel Berenguer" (D.E.P.) fue por los colegios de Granada promocionando el ciclismo base invitando y animando a todos los niños a participar en carreras que organizaban en los paseíllos universitarios. Fui con mi bicicleta de paseo, gané la carrera en mi categoría y Mane Huete que estaba en mi mismo colegio ganó en su categoría. Esto animó a mi padre a comprarme una bicicleta de "carreras", fuimos al taller de Enrique Moleón y me compró una Adelay de segunda mano. Enrique Moleón me sacó la licencia y corrí las últimas carreras de la temporada en categoría infantil con el Grupo Deportivo Genil. Como anécdota de mi primera carrera "federado" fue en circuito en La Chana, quedé segundo, acabe la carrera y me fui a casa, no sabía que después de las carreras (había varias categorías) entregaban los premios. Al día siguiente llamaron a mi casa desde la Federación Granadina que me habían estado buscando el día de la carrera y que tenía allí un trofeo por mi segundo puesto. A partir de ahí competí en Cadetes, Juveniles, aficionados y los dos últimos años profesional. El mencionado Enrique Moleón y el Sr. Antonio Barrales fueron los que me ayudaron e iniciaron en este deporte. Después en juveniles y primer año de aficionado tuve al Sr. Emilio Estévez como director. Después me fui a un equipo de aficionados de Madrid donde estuve dos años a las órdenes de Jose María Pérez Montero hasta que pasé a profesional al equipo Dormilón y al siguiente año al equipo Seur con el Sr. Maximino Pérez Montero como director. Todos ellos me ayudaron en algo y aprendí Mención especial a mi padre Aurelio Robles Valero un gran amante del ciclismo, que compitió en sus años jóvenes en bicicleta y que siempre me ayudó, animó y apoyó en mi carrera deportiva. 2ª.- Recuerdas, ¿Cuál fue la primera bici? paseo.

Mi primera bicicleta fue una Torrot de

3ª.- ¿Qué ciclismo te gusta más, el de competición, con sus entrenos, etc. o el ciclismo de ocio y disfrute? El ciclismo tiene dos facetas muy diferentes: la competición y el cicloturismo. La bicicleta de competición tiene cuatro etapas: - Categorías inferiores hasta juveniles que se disfrutan y te aportan muchos beneficios a la salud física y emocional. En esa difícil época de la vida, de 12 a 18 años, te aparta de botellones, tabaco, drogas, malas amistades.... - Categoría aficionado (ahora elite) ya va tomándose en serio el asunto, muchas horas de entreno y dedicación...... Disfrute y sufrimiento a partes iguales. - Categoría profesional: Dedicación exclusiva, entrenamientos brutales, en competición sufrimiento constante y a veces inhumano. El ciclismo profesional no es saludable y si se recurren a ayudas "artificiales", perjudicial.

En mi opinión, llegar al campo profesional fue el summum de mi carrera deportiva pero después una gran desilusión. El tener que asimilar que tienes que ayudarte artificialmente y hacerle daño a tu salud para estar delante, o si quieres ir limpio, no tienes absolutamente nada que hacer es muy frustrante. De esto, habría mucho que hablar pero es mejor dejarlo en el tintero. Gracias a Dios tomé la decisión correcta, actualmente disfruto de una magnifica salud y espero que por muchos años. Categorías master: Se disfruta de la bicicleta, aunque hay gente que se lo toma muy en serio, pero si es de forma natural y con los límites que cada uno se ponga, perfecto. El cicloturismo es todo disfrute, compañerismo, buenos ratos de deporte, mucho beneficio para la salud, la única obligación es la que tú te pones, paras cuando quieres y aprietas cuando quieres. 4ª.- A lo largo de este tiempo, ¿Cómo has visto la evolución del ciclismo en general? El ciclismo ha evolucionado mucho, en algunos aspectos demasiado. Las bicicletas son más ligeras, los pedales automáticos, las ruedas de perfil.... Lo que más me gusta es la precisión con la que ahora funcionan los cambios de piñones y platos. Las carreteras también han mejorado mucho. Lo que menos me gusta es lo que rodea ahora al ciclista profesional, pinganillos, pulsómetros, medidores de cadencia, medidores de watios...... Ahora desde el coche le van diciendo al ciclista, desde los movimientos en carrera hasta a cuantas pulsaciones, cuantos watios y a cuantas pedaladas por minutos tiene que ir en cada momento. Esto está cambiando el ciclismo espectáculo, por el ciclismo científico actual que resulta más aburrido. 5ª.- ¿Cuál es tu club? ¿Qué hacéis en vuestras salidas, y cómo las hacéis? Actualmente salgo con el equipo "Ciclo Sport". En este equipo hay varios amigos que corríamos juntos en categorías inferiores, otros que han empezado hacer bici más tarde y sobre todo hay un gran ambiente de amistad, compañerismo y pasión por la bicicleta. Tenemos un calendario de salidas con recorridos, fechas y horarios muy bien programados que intentamos cumplir. El sábado salimos a ritmo medio, intentando mantenernos agrupados y el Domingo vamos a fuerte ritmo pero siempre reagrupándonos en puntos establecidos que suelen ser al coronar los puertos o en algún pueblo. 6ª ¿Qué te parecen las Marcha Cicloturistas, según tu opinión como deberían ser, si has participado en muchas, y que experiencia tienes de ellas?, ¿Qué es lo que más te gusta cuando participas en una prueba de este tipo?, y ¿Qué le pedirías a los organizadores de las mismas? ¿Cómo te gustaría que fuera la Marcha Guad al Xenil y que te parece la decisión de homenajear a los tres de DORMILÓN, ROBLES, HUETE Y PÉREZ? Conocí la "Guadal Xenil" y a su organizador Jose Luis, en la edición de 2014 cuando tuvo a bien homenajear a Enrique Moleón, mi padre deportivo. Para acompañar a Enrique me inscribí en la marcha y resultó una experiencia muy agradable y ya llevo tres años participando. Esta marcha está muy bien organizada, hay muy buen ambiente ciclista. El recorrido está muy bien escogido, los puntos

de avituallamiento y asistencia al participante perfectos. Todos los años sube el nivel organizativo y de participación. En mi opinión hasta este año tenía el kilometraje perfecto, entre 110-120 kilómetros, asumible para los que no pueden entrenar mucho (mi caso) y para que los más entrenados y en forma puedan disfrutar.

Este año se ha apostado por aumentar la dureza y los kilómetros recorridos hasta 160, espero que tenga éxito, aunque a los que vamos con poco entrenamiento la vamos a acabar "a gatas". Francamente me gustaba más cuando la distancia rondaba los 110- 120 kms., pero ojala que la prueba de este año de alargarla sea un éxito. Por supuesto, muy agradecido a la organización por haberse acordado de mí y de mis dos compañeros de equipo profesional para ser los homenajeados, todo un placer.

7ª.- En cuanto a la seguridad de los ciclistas en la carretera, ¿Qué recomendaciones te gustaría hacer en general, tanto a los ciclistas como a los demás usuarios (conductores, etc.)? Este tema es algo que siempre estará unido a este deporte. En la carretera el más débil es el ciclista y siempre habrá un riesgo. En los últimos años, el respeto de los conductos hacia el ciclista ha mejorado muchísimo. Son más pacientes a la hora de esperar para adelantar y procuran dejar la distancia de seguridad. El problema es en que el 90% de los accidentes con ciclistas lo provocan conductores que dan positivo en alcohol o drogas, que por la mañana todavía no se han acostado y no ven ni por donde van. ¿Cómo quitar a estos indeseables de la carretera?

8ª.- Alguna otra cosa que tu consideres decir o mencionar. Recomiendo a los cicloturistas que para darle un aliciente a los entrenamientos, hagan dos o tres marchas cicloturistas al año. Y por último, agradecer y reconocer al Sr. Jose Luis López el esfuerzo, dedicación y empeño que pone en que la marcha "Guadal Xenil" cada año se supere y sea mejor que la anterior. Suerte a todos los participantes.